Popravak radara uradi sam

ANTI-RADARSKA SHEMA

Vjerojatno je svaki vozač barem jednom imao ideju nabaviti radar detektor, pogotovo nakon još jednog reketa prometnog policajca na cesti. Dakle, prijeđite na posao! No, da odmah pojasnimo: radar detektor je uređaj koji potiskuje policijski radar, a njegovo sastavljanje je vrlo težak zadatak. Ovdje ćemo razmotriti jednostavniju antiradarsku shemu - takozvani radar - detektor koji signalizira da inspektor skenira vaš automobil.

Za mjerenje brzine automobila radar prometne policije prima zračenje reflektirano od automobila, a radar detektor - izravno, stoga je radar detektor uvijek u stanju otkriti radar prije nego što mjeri brzinu automobila! Dakle, ako prometni policajac skenira sa svog radara 500 m od automobila, ovo je domet uređaja Vizir, onda prije nego što se automobil približi vidljivoj udaljenosti od 100 m imate priliku usporiti.

Ova antiradarska shema prilično je uobičajena na mreži, i iako je osobno nisam sastavio, morao sam popraviti takav domaći uređaj. Tamo je mikrovalna dioda - detektor stajao u malom lijevku od kositra i cijela je konstrukcija stala u tijelo zalemljeno od folijske PCB-a, veličine kutije cigareta. Pod mikrovalnom zračenjem, treptao je i dostigao vrhunac. Evo još jedne verzije antiradarskog sklopa iz Radio magazina:

Svi radari u službi prometne policije rade na frekvencijama od 10525 MHz, 24150 MHz i 34700 MHz. Ovi radarski detektori su sposobni sve ih otkriti.

Postavljanje proturadarskog kruga može se obaviti dok stojite blizu osobe s radarom;

Ili da ne zasvijetli, u blizini stacionarnog radara - kamere:

Ponekad se postavljaju nekoliko kilometara ispred postaje prometne policije:

Nedavno su vlasti usvojile: VIZIR radarski mjerač brzine video snimanja sastoji se od dvije neovisne jedinice - mjerača brzine i digitalne foto i video kamere. Kamera se uključuje automatski kada automobil u vožnji prekorači zadano ograničenje brzine, i ručno - od strane auto-inspektora. Nadzorne kamere s ugrađenim radarom. Uređaj radi neprekidno, a pri prekoračenju brzine aktivira se senzor koji aktivira kameru.

Tržište također nudi radar detektore. Ovaj uređaj nije zabranjen: nigdje u zakonu nije napisano da ne možete koristiti radar detektore. Evo nekoliko primjera stranih proizvoda s markom:

Cobra XRS-9445 Radar detektor. Cijena: 109,99 dolara

Cobra XRS-R9G s GPS brzinom i detektorom kamere crvenog svjetla. Cijena: 229,98 dolara

Cobra XRS-9970G radar detektor. Naša cijena: 319,99 dolara

Imate li pitanja o radarskim sklopovima? FORUM

Trenutno uređaji kao što su radar detektori dobivaju sve veću popularnost među našim sunarodnjacima. Takvi su uređaji dizajnirani za fiksiranje kamera, kao i policijskih radara, koji služe za određivanje brzine automobila i upozoravanje vozača na njihovu prisutnost. Kao i svaki drugi gadget, detektor s vremenom može otkazati. U kojim slučajevima je potrebno popraviti radarske detektore i koji su kvarovi tipični za takve uređaje - o tome ćemo govoriti u nastavku.

Kako provjeriti takav uređaj kod kuće?

Ako govorimo o dijagnostici funkcionalnosti, tada se gadget provjerava u automobilu, dijagnostički postupak je sljedeći:

Koji se kvarovi najčešće očituju u radu detektora:

Što se tiče popravka, to je daleko od uvijek moguće izvesti vlastitim rukama. Ako imate odgovarajuće znanje i vještine, možete pokušati sami popraviti detektor.

Kako možete vratiti uređaj na rad:

• 

Je li vam pokvaren TV, radio, mobitel ili kuhalo za vodu? I želite stvoriti novu temu o tome na ovom forumu?

Prije svega razmislite o ovome: zamislite da vaš otac/sin/brat ima bolove od upala slijepog crijeva i po simptomima znate da je to samo upala slijepog crijeva, ali nema iskustva s rezanjem slijepog crijeva, kao i alatom. I uključite računalo, pristupite internetu na medicinskoj stranici s pitanjem: "Pomozite izrezati upalu slijepog crijeva." Shvaćate li apsurdnost cijele situacije? Čak i ako vam odgovore, vrijedi razmotriti čimbenike kao što su pacijentov dijabetes, alergije na anesteziju i druge medicinske nijanse. Mislim da to nitko ne radi u stvarnom životu i da će riskirati da povjeri život svojih najdražih savjetima s interneta.

Isto je i kod popravka radijske opreme, iako su to naravno sve materijalne prednosti moderne civilizacije i u slučaju neuspješnog popravka uvijek možete kupiti novi LCD TV, mobitel, iPAD ili računalo. A za popravak takve opreme barem je potrebno imati odgovarajuću mjernu (osciloskop, multimetar, generator itd.) i opremu za lemljenje (fen, SMD-vruće pincete i sl.), shematski dijagram, da ne spominjemo potrebno znanje i iskustvo popravke.

Razmotrimo situaciju ako ste početnik/napredni radio-amater koji lemi sve vrste elektroničkih gizmosa i posjeduje neke od potrebnih alata. Na forumu za popravke stvorite odgovarajuću temu s kratkim opisom “simptoma pacijenta”, tj. na primjer "Samsung LE40R81B TV se ne uključuje". Pa što? Da, može biti mnogo razloga za neuključivanje - od kvarova u elektroenergetskom sustavu, problema s procesorom ili treperenja firmware-a u EEPROM memoriji.
Napredniji korisnici mogu pronaći zacrnjeni element na ploči i priložiti fotografiju uz post. No, imajte na umu da ovaj radio element zamjenjujete istim - nije činjenica da će vaša oprema raditi. U pravilu je nešto uzrokovalo izgaranje ovog elementa i moglo bi uz sebe "povući" još nekoliko elemenata, a da ne spominjemo činjenicu da je neprofesionalcu prilično teško pronaći izgorjeli m/s. . Osim toga, u modernoj opremi, SMD radio elementi se gotovo univerzalno koriste, lemljenjem kojih s lemilom ESPN-40 ili kineskim lemilom od 60 W riskirate pregrijavanje ploče, ljuštenje tragova itd. Naknadna obnova koja će biti vrlo, vrlo problematična.

Svrha ovog posta nije nikakav PR servisa, ali želim vam poručiti da ponekad samopopravak može biti skuplji od odnošenja u profesionalnu radionicu. Iako je to, naravno, vaš novac i što je bolje ili rizičnije ovisi o vama.

Ako ipak odlučite da možete samostalno popraviti radijsku opremu, tada prilikom izrade objave svakako navedite puni naziv uređaja, modifikaciju, godinu proizvodnje, zemlju podrijetla i druge detaljne podatke. Ako postoji dijagram, onda ga priložite uz post ili dajte vezu na izvor. Napišite koliko dugo se simptomi manifestiraju, je li bilo prenapona u naponskoj mreži, je li prije toga bio popravak, što je učinjeno, što je provjereno, mjerenja napona, oscilogrami itd. Od fotografije matične ploče, u pravilu, nema smisla, od fotografije matične ploče snimljene na mobitelu nema smisla. Telepati žive na drugim forumima.
Prije kreiranja objave svakako upotrijebite pretragu na forumu i na internetu. Pročitajte relevantne teme u pododjeljcima, možda je vaš problem tipičan i o njemu se već raspravljalo. Svakako pročitajte članak Strategija popravka

Format vašeg posta trebao bi biti sljedeći:

Odmah se brišu teme s naslovom “Pomozite popraviti Sony TV” sa sadržajem “pokvarenim” i par zamućenih fotografija odvrnutog stražnjeg poklopca, snimljenih 7. iPhone-om, noću, rezolucije 8000x6000 piksela. Što više informacija objavite o kvaru, veće su šanse da ćete dobiti kompetentan odgovor.Shvatite da je forum sustav besplatne međusobne pomoći u rješavanju problema i ako odbacujete pisanje svog posta i ne slijedite gore navedene savjete, onda će odgovori na njega biti primjereni, ako netko uopće želi odgovoriti. Također imajte na umu da nitko ne smije odgovarati odmah ili tijekom, recimo, jednog dana, ne treba pisati nakon 2 sata „Da nitko ne može pomoći“ itd. U tom slučaju, tema će se odmah izbrisati.
Trebali biste se potruditi da sami pronađete kvar prije nego što se zapnete i odlučite otići na forum. Ako opišete cijeli proces pronalaženja kvara u svojoj temi, onda će šansa da dobijete pomoć od visokokvalificiranog stručnjaka biti vrlo velika.

Ako odlučite svoju pokvarenu opremu odnijeti u najbližu radionicu, ali ne znate gdje, možda će vam pomoći naša online kartografska usluga: radionice na karti (na lijevoj strani pritisnite sve tipke osim "Radionice"). Možete ostaviti i pogledati recenzije korisnika za radionice.

Za servisere i radionice: svoje usluge možete dodati na kartu. Pronađite svoj objekt na karti sa satelita i kliknite na njega lijevom tipkom miša. U polju "Vrsta objekta:" ne zaboravite promijeniti u "Popravak opreme". Dodavanje je potpuno besplatno! Svi objekti su provjereni i moderirani. Rasprava o usluzi je ovdje.

Najveće tvrtke koje proizvode radar detektore nude uređaje u tri cjenovne kategorije, a u nekim slučajevima cijene u odnosu na deklarirane karakteristike nisu usporedive. Pod utjecajem utjecaja marke, popularnosti tvrtke, korištenih materijala i uvođenja najnovijih tehnologija.

Kako rade radarski detektori? Za radarske detektore postavljaju se sljedeći zahtjevi:

Domet detekcije signala radar detektorom jedna je od najvažnijih karakteristika uređaja, budući da o tome ovisi količina vremena za donošenje odluke. U načinu rada "grad", udaljenost detekcije radarskog zračenja varira unutar 700-850 metara, izvan grada udaljenost može doseći 3 km.

Radni raspon valova - što je širi raspon valova koji uređaj prima, to više modela DPS radara može uzeti određivanje smjera. Danas, bez greške, radarski detektori moraju raditi na sljedećim frekvencijama:

1. X-band (10,525 GHz) je zastarjela frekvencija, modeli na njemu se ne proizvode, ali se još uvijek nalaze na cestama.
2. K-pojasni (24,15 GHz) - ova frekvencija se koristi u većini radara u službi prometne policije.
3. Ultra X - kratki pulsni raspon, uveden od 2002. godine, koristi se u modernim radarima Sokol.
4. Ultra K - K raspon frekvencija kratkih impulsa, uveden od 2004. godine, koristi se u radarima Iskre i Berkut, kao i u videorekorderima.
5. VG-2 - blokator radar detektora pri otkrivanju opreme za traženje smjera od službenika prometne policije.
6. POP TM je frekvencijski raspon radara koji se koriste u SAD-u.

Većina modernih modela ima višepojasnu matricu za određivanje dolaznih signala.

Još jedan antiradarska karakteristika - omjer lažnih signala i stvarnih. Poznato je da radar detektor prima samo dio signala, u svakoj konkretnoj situaciji postoje uvjeti za lažne uzbune (električne brave na vratima s fotoćelijama, visokofrekventni emiteri, karakteristike terena, radarski impuls).

Važno karakterističan radar detektora je vrijeme obrade dolaznog signala. Suvremeni modeli radara u službi prometne policije rade u pulsirajućem načinu rada, uz kratko razdoblje emitiranog signala, operativni prijem i njegova obrada povećavaju učinkovitost radar detektora.

Pouzdanost rezultata - osim koeficijenta lažnih signala, važnu ulogu igra pouzdanost podataka, korespondencija primljenih podataka o udaljenosti do radara.

Funkcionalnost uređaja - Premium modeli opremljeni su dodatnim značajkama koje olakšavaju korištenje uređaja.Na primjer, lokalni oscilator ugrađen u antiradarski krug ima sustav blokiranja u prisutnosti DPS radara. Senzor lokalnog oscilatora bez fonit zaštite s pojačanjem signala s radara.

Pouzdanost - radar detektor se koristi u dinamičkom načinu rada, budući da je prilično kruto fiksiran na prednjem prozoru automobila (gumeni usisnik slabo prigušuje udarna opterećenja), stoga se sve rupe i nepravilnosti na cesti pretvaraju u vibracije. Kontinuirano izlaganje vibracijama kada je instrument loše izveden može rezultirati lošim očitanjima.

Uz navedene karakteristike, radarski detektori mogu uzimati i usmjeravanje laserskih signala, međutim određivanje laserske ekspozicije nema točne statističke podatke zbog specifičnosti primjene takvih radara.

Radar detektori se proizvode u monolitnom kućištu, tako da se većina kvarova može popraviti samo u servisnom centru. Među čestim kvarovima - radar detektor stalno pišti, radar detektor ne radi, radar detektor ne hvata. Neki od ovih kvarova možda nisu takvi. Ako tvoj anti-radar ne hvata bilo koju vrstu radara, može se pokazati da jednostavno nije sposoban za to konstruktivno. U gradu postoji i neprekidna opskrba signalima, ali to u pravilu nije kvar, jer uređaj mora biti prebačen u "gradski" način rada. Svaki popravak radar detektora najbolje je obaviti u servisu ili kod ovlaštenih distributera, ako jamstvo vrijedi. Samopopravak konačno može "dovršiti" vaš radar detektor.

a gdje VF pasat?
tu se može postaviti samo mitraljez s kupolom. a
Whistler 138 Ru je radar detektor, a ne radar detektor

Koja je razlika? Ja sam, moglo bi se reći, čajnik. Objasni, ako nije teško. Ili gdje pročitati nešto razumno o tome?

razlika u terminologiji
radar detektor je u biti poseban uređaj koji onemogućuje radar. svugdje je ilegalno.

detektor samo obavještava o mogućnosti njegovog ozračivanja signalima sličnim radaru. ilegalno je u nekim zemljama. u RF normama.
Zapravo, moderni radari su sve manje vidljivi i značenje radar detektora je sve manje i manje.

ovisno o tome što "pasu".
tronošci neprestano emitiraju i oni su "vidljivi" izdaleka.
Vezir radi na nišanu. ali najvjerojatnije, ako niste sami na cesti, provjerit će aute ispred i opet ćete prijeći..
Stacionarne strijele su rijetke, a one su blizu kada je prekasno.
pa, čini se da su sušila za kosu bez video snimanja zabranjena

o antiradaru - to je izvor jakog elektromagnetskog zračenja.. je li ugodno biti zračen i sam? dobro, za sada.
par puta ćeš voziti .. onda će se uspoređivati ​​činjenice. Ovaj put .. pa, i drugo, nije činjenica da će ovaj antiradar učinkovito prigušiti cijeli frekvencijski pojas, pa može biti beskorisno, pogotovo jer različiti radari rade u različitim rasponima - i sve je prigušeno, morate nositi kolica s dodatnim generatorom

• Kao
• ne sviđa mi se

Moderator 25. ruj 2012

Pa, što je sa zračenjem koje si odbio. Unatoč tome što svugdje postoje mobilne mreže, wi-fi i slično, vaš radar detektor neće učiniti ništa loše. To bi samo mogao biti problem zbog njegove ilegalne upotrebe. Instalirajte radar detektor)

i koji model je razumnije izabrati?

ovisno o tome što "pasu".
tronošci neprestano emitiraju i oni su "vidljivi" izdaleka.
Vezir radi na nišanu. ali najvjerojatnije, ako niste sami na cesti, provjerit će aute ispred i opet ćete prijeći..
Stacionarne strijele su rijetke, a one su blizu kada je prekasno.
pa, čini se da su sušila za kosu bez video snimanja zabranjena

o antiradaru - to je izvor jakog elektromagnetskog zračenja.. je li ugodno biti zračen i sam? dobro, za sada.
par puta ćeš voziti .. onda će se uspoređivati ​​činjenice. Ovaj put ..Pa, i drugo, nije činjenica da će ovaj antiradar učinkovito utopiti cijeli frekvencijski pojas, pa može biti beskorisno, pogotovo jer različiti radari rade u različitim rasponima - i sve mora biti prigušeno, potrebno je nositi kolica s dodatnim generatorom

Prvi put čujem za to.

razlika u terminologiji
radar detektor je u biti poseban uređaj koji onemogućuje radar. svugdje je ilegalno.

detektor samo obavještava o mogućnosti njegovog ozračivanja signalima sličnim radaru. ilegalno je u nekim zemljama. u RF normama.
Zapravo, moderni radari su sve manje vidljivi i značenje radar detektora je sve manje i manje.

hvala, sad ću znati. Razmislit ću o tome.

Cyril, odakle dolazi infa?
na primjer, da biste normalno isključili zvuk telefona, mislite da telefon ima dovoljno snage. trebate višestruko više! I to ne uzimajući u obzir da je potrebno ometati cijeli potencijalni pojas, a ne par frekvencija na kojima se signal zapravo prenosi (!)

I otkud infa da je radar detektor štetan po zdravlje? Ako su zrake usmjerene, onda se više nema čega bojati. Možda ni vi ne koristite mikrovalnu? I tamo je zračenje dobro

I otkud infa da je radar detektor štetan po zdravlje? Ako su zrake usmjerene, onda se više nema čega bojati. Možda ni vi ne koristite mikrovalnu? I tamo je zračenje dobro

Samo što u antiradaru ima jakog zračenja, to je sve. Ako se osoba tako ozrači, onda se ništa dobro neće dogoditi. Ali ovo je sve teorija

nešto je u vijestima provuklo ideju prometne policije da zabrani te stvari.
tko misli o ovome?

Da, ova ideja nije prvi put da skače, ali još nije zabranjena. Ako budu zabranjeni, smislit će nešto novo.

Da, ova ideja nije prvi put da skače, ali još nije zabranjena. Ako budu zabranjeni, smislit će nešto novo.

A što vam je tu novo?

• Kao
• ne sviđa mi se

Nemojte piti dok vozite! 11. listopada 2012

A što vam je tu novo?

Ali nikad ne znaš što. Nekada nije bilo antiradara, a nije bilo ni detektora. Onda su to smislili. Eto, to je isto i smislit će nešto drugo. Napredak.

Što se mene tiče, svi ti antiradari i radar detektori su nezakoniti, ili su barem protiv njihove savjesti. Bilo bi bolje da se nešto smisli s uređajem da se vozači pridržavaju prometnih pravila

Zašto je to protiv vaše savjesti? Što je tu strašno?

• Kao
• ne sviđa mi se

alexsarans_k 31.08.2013

Popravlja li netko u Saransku radar detektore?

• Kao
• ne sviđa mi se

alexsarans_k 31.08.2013

Radar detektor stinger 430. Skala indikacije razine signala od 1 do 9. Kada je radar detektiran, pokazao je indikaciju od 1 ili od 2. Sada samo od 3. Počeo sam hvatati gore, s manje udaljenosti. Provjerite. Ili dotjerajte ako možete.

Radar detektor stinger 430. Skala indikacije razine signala od 1 do 9. Kada je radar detektiran, pokazao je indikaciju od 1 ili od 2. Sada samo od 3. Počeo sam hvatati gore, s manje udaljenosti. Provjerite. Ili dotjerajte ako možete.

Definitivno ostavljajući postavku lokalnog oscilatora u sireni. Općenito, tri gore spomenute marke pate od toga. Donesi, vratit ću mu, ali kao što sam napisao, neki parametri se ne mogu vratiti bez postolja za otklanjanje pogrešaka, a nema ga u Saransku. A da postoji, trošak ne bi bio primjeren za popravak.

• Kao
• ne sviđa mi se

alexsarans_k 31.08.2013

Pitanje nakon pregleda. Možda ga neću moći vratiti.

Heterodyne IMHO nema nikakve veze s tim. Rog je mehanički oštećen (otpao, raspao se itd.), ili se vibrator odmaknuo od svog mjesta, bilo u trubi, ili ne nestaje na ploči. Sami rastavite i vidite.

Heterodyne IMHO nema nikakve veze s tim. Rog je mehanički oštećen (otpao, raspao se itd.), ili se vibrator odmaknuo od svog mjesta, bilo u trubi, ili ne nestaje na ploči. Sami rastavite i vidite.

S takvim kvarovima uopće neće biti prijema. Za navedene robne marke su postavke lokalnog oscilatora one koje nestaju. Više puta testirano. Bez izvora sa stabilnim zračenjem i po frekvenciji i po impulsu, nemoguće je razumjeti u kojem smjeru treba okretati vijak za podešavanje.
Obično ugađam svojom Sparkom.
Objavu uredio Best Radar: 31.08.2013., 15:56

Heterodyne IMHO nema nikakve veze s tim. Rog je mehanički oštećen (otpao, raspao se itd.), ili se vibrator odmaknuo od svog mjesta, bilo u trubi, ili ne nestaje na ploči. Sami rastavite i vidite.

S takvim kvarovima uopće neće biti prijema. Za navedene robne marke su postavke lokalnog oscilatora one koje nestaju. Više puta testirano. Bez izvora sa stabilnim zračenjem i po frekvenciji i po impulsu, nemoguće je razumjeti u kojem smjeru treba okretati vijak za podešavanje.
Obično ugađam svojom Sparkom.

Doći će do prijema, ali će se osjetljivost smanjiti. Prijamnik u radaru je, mislim, dosta širokopojasni, a kada se pri detunaciji lokalnog oscilatora samo vrh najveće osjetljivosti pomakne duž spektra, mislim da će ga ipak uhvatiti prijemnik.

Heterodyne IMHO nema nikakve veze s tim. Rog je mehanički oštećen (otpao, raspao se itd.), ili se vibrator odmaknuo od svog mjesta, bilo u trubi, ili ne nestaje na ploči. Sami rastavite i vidite.

S takvim kvarovima uopće neće biti prijema. Za navedene robne marke su postavke lokalnog oscilatora one koje nestaju. Više puta testirano. Bez izvora sa stabilnim zračenjem i po frekvenciji i po impulsu, nemoguće je razumjeti u kojem smjeru treba okretati vijak za podešavanje.
Obično ugađam svojom Sparkom.
Doći će do prijema, ali će se osjetljivost smanjiti. Prijamnik u radaru je, mislim, dosta širokopojasni, a kada se pri detunaciji lokalnog oscilatora samo vrh najveće osjetljivosti pomakne duž spektra, mislim da će ga ipak uhvatiti prijemnik. Uz to sranje koje stoji u škripcu, postavke lokalnog oscilatora s vremena na vrijeme jednostavno nestanu. Jeste li ikada vidjeli što je unutar njih (mislim na škripanje / zvijezdu / žalac)?

Kad izlazim autom, nosim laptop sa sobom...

Jednom sam naišao na članak na radio-amaterskoj stranici o tome kako napraviti adapter za automobil za prijenosno računalo.

Jednostavan sklop (vidi dolje) - jedan mikro krug i par tranzistora ...

Kao i mnogi ljubitelji glazbe, imao sam želju ugraditi subwoofer u automobil. Ali uobičajeni subwoofer u obliku kutije zauzimao je gotovo četvrtinu Odinog ionako malog prtljažnika. Stoga sam odlučio izgraditi Stealth zgradu. Osim toga, bilo je iskustva u radu sa staklenim vlaknima. Više detalja ...

Danas su sve češće počeli ugrađivati ​​razne sigurnosne sustave. Jedan od njih je sigurnosni i protupožarni alarm. Zahvaljujući njemu moguće je na vrijeme identificirati izvor požara.

Oprema za gašenje požara je prilično skupa, pa ćemo sada pogledati jednostavno rješenje ovog problema.

Pretplatite se na naš RSS feed kako biste primali novosti na stranici. Uvijek budite u kontaktu!

• Jednostavan i pouzdan DIY detektor metala - 186 152 pregleda.
• Jednostavan DIY detektor metala - 176.281 pregleda.
• Popravak mikrovalne pećnice "uradi sam" - 174 484 pregleda.
• Punjač iz napajanja računala. - 158.597 pregleda.
• Auto punjači. Shema. Princip rada. - 134 679 pregleda
• Jednostavan i pouzdan dijagram termostata inkubatora - 123.400 pregleda
• Mjesečni aparat "uradi sam" - 107 337 pregleda.
• Kako da sam promijenim USB konektor? - 95 697 pregleda
• Obrt od plastičnih boca - labudovi za vrt - 87 307 pregleda.
• Jednostavan automatski punjač - 78.949 pregleda

Majstor Zupčanik. Uradi sam! Je mjesto za one koji vole izrađivati, popravljati, stvarati vlastitim rukama! Ovdje ćete pronaći besplatne referentne knjige, programe.
Stranica sadrži jednostavne sheme, kao i savjete za početnike domaće izrade. Neke od shema i metoda popravka razvili su autori i prijatelji stranice. Ostatak materijala preuzet je iz otvorenih izvora i koristi se samo u informativne svrhe.

Volite li petljati, izrađivati ​​zanate? Pošaljite fotografije i opise na našu web stranicu do e-mail ili putem obrasca.
Programi, sheme i literatura - sve je BESPLATNO!

Ako vam se stranica svidjela, dodajte je u favorite (pritisnite Ctrl + D), a također se možete pretplatiti na RSS vijesti i uvijek primati nove članke na feed.
Ako imate pitanje o dijagramu ili zanatu? Dobrodošli na naš forum!
Uvijek rado pružamo pomoć u postavljanju strujnih krugova, popravcima, izradi zanata!

Na cestama gotovo svake zemlje možete pronaći ogroman broj radara, a vozači ne znaju uvijek unaprijed gdje se nalaze. Ovdje dolazi automobilski radar detektor - kompaktni uređaj koji pomaže locirati opremu za kontrolu brzine. Po čemu se razlikuje od antiradara, kako ga odabrati, konfigurirati ili ažurirati?

Djeluje kao radio prijamnik za policijski radar, koji mjeri brzinu vozila u pokretu. Unaprijed ćete znati da se nalazite u blizini dijela ceste na kojem se kontrolira brzina vožnje. To ne samo da štedi novac, već i poboljšava sigurnost na cesti.

Morate razumjeti razliku između radar detektora i radar detektora.

Radar detektor je isključivo pasivni prijemnik radio signala. Ni na koji način ne utječe na primljeni signal, već ga samo analizira. To omogućuje određivanje vrste opreme za praćenje koja se koristi. Većina modernih detektora može raditi s različitim vrstama radara, prikazati informacije na ekranu i emitirati zvučne i glasovne signale. Detektor se može koristiti u Rusiji i mnogim drugim zemljama svijeta - nije zabranjen zakonom.

Antiradar ima drugačiji princip rada. On ne samo da prima signal, već ga i aktivno potiskuje! Nakon što je otkrio intenzivno zračenje određene frekvencije, uređaj se prebacuje u način rada "ometanja", iskrivljujući signal posebnim šumom. Zahvaljujući tome policijski radar ne može pratiti brzinu vozila. Zgodno? Da, ali zabranjeno zakonom - barem u Rusiji. Razlog je taj što ova tehnika radi na frekvencijama koje pojedincima nije dopušteno zauzeti.
Kazna za korištenje radar detektora može biti vrlo oštra – od oduzimanja uređaja do prilično velike novčane kazne. Stoga se kod nas takva oprema najčešće ne prodaje. U prodaji su gotovo uvijek samo pasivni prijemnici, no prodavači ih ponekad pogrešno nazivaju "antiradarima".

Pažnja! Prije nego što odaberete, morate saznati dvije točke:

• Ima li vaš automobil atermalno vjetrobransko staklo. Atermalno staklo obloženo je srebrnim oksidom, zbog čega počinje reflektirati sunčeve zrake. To je zgodno jer se unutrašnjost ne zagrijava za vrućeg vremena, ali zaštitni sloj sprječava ulazak radio signala. To znači da radar detektor neće moći pokupiti zračenje s uređaja za praćenje. Ako niste upoznati s podacima o vjetrobranu, pregledajte ga – s vanjske strane će imati metalik odsjaj ljubičaste, zelene, narančaste ili druge boje. Ako je ipak atermičan, morat ćete odabrati radar detektor s daljinskom vrstom ugradnje ili potražiti nezaštićeno mjesto uz retrovizor.

• Postoje li u automobilu adaptivni tempomat, senzori mrtvog kuta i drugi izvori jakih radio signala? Ako su prisutni i ne mogu se isključiti, nažalost, morat ćete bez radar detektora, jer će dobiti jake smetnje. Do sada je dostupno samo nekoliko modela protiv ometanja, a sve ih proizvodi Escort, svjetski lider u radu detektora radara. Riječ je o Escort Passport 9500ix INTL i 8500ci Plus INTL varijanti.

Najvažniji parametar. Određuje koji će signal radara tehničar uhvatiti. Izbor ovisi o području u kojem se najčešće krećete. Na primjer, raspon X je zastario i više se ne koristi ni na jednom drugom mjestu osim na najluđim mjestima. Ali K-pojas u impulsnom načinu rada je široko rasprostranjen. Tu je i podpojasni K-Pulse male snage - koristi se u najnovijim radarima Strelka, Kordon i mnogim drugim.

Zasebna klasa uređaja za praćenje su mjerači laserskog tipa.Ne koriste radio signal, već lasersku zraku određene valne duljine. Takvi se modeli također često koriste u Rusiji, pa je dobro ako ih vaš detektor može pokupiti.

Najteže je s kompleksima "AvtoUragan", "Avtodoria" i "Odyssey". To nisu radari u uobičajenom smislu, već kamere koje su postavljene na različitim dionicama ceste. Prvo se auto registrira na jednu, pa na drugu. Tada tehnika određuje vrijeme za koje je ova dionica pređena, te iz nje saznaje brzinu vožnje. Nijedan standardni detektor ne može detektirati takav uređaj, jer ne emitira ništa! Međutim, postojalo je i pravo za njih - moderne opcije opremljene su ugrađenom bazom podataka s koordinatama kamere. Preporuča se obratiti pozornost samo na detektore koji imaju bazu podataka.

Najčešći razred. U našoj zemlji najčešće možete pronaći jeftine ruske i južnokorejske modele. Njihov trošak obično ne prelazi 12.000 rubalja. Proizvođači PlayMe, Neoline, Star Stinger, Supra, Street Storm, Sho-Me zaslužuju povjerenje. Neki svjetski poznati brendovi također imaju proračunske linije - na primjer, Whistler i Cobra.

Popularni modeli su Street Storm STR 9540EX i STR 9900EX GL, kao i PlayMe Forever.

Street Storm STR 9540EX. Prednosti: Vidi strelicu, jeftin je, ima mnogo funkcija + GPS Nedostaci: Nema ozbiljnih problema u 2 godine Komentar: Glavna prednost je što radi kako treba: ne smrzava se, ne zagrijava se, iako opterećenje je jako.... Osim toga, tu je i ažurirana baza kamera i radara, super je da mu je pamćenje gumeno, mnogo puta je već unio svoje koordinate. Firmware se povremeno ažurira, nema se na što žaliti. Također, sustav postavki je vrlo zgodan, možete konfigurirati taa koji će samo vikati na strelicu. Filter je ovdje dobar.

Ovdje je sve ozbiljnije. Trošak varira od 12.000 do oko 20.000 rubalja. Najpoznatiji proizvođači u ovoj kategoriji su Street Storm, Cobra, Beltronics, Whistler i Escort. U Rusiji su Street Storms najpopularnije, jer su jeftine i savršeno hvataju signale s većine lokalnih radara.

Vrhunski modeli: STR 9350EX, 9750EX, 7010BT, Whistler PRO-99ST +. Radar detektori srednjeg dometa izvrstan su izbor za većinu situacija.

Whistler PRO-99ST +. Prednosti: Veliki frekvencijski raspon, koji se po potrebi može jednostavno isključiti. Hvata radare na izvrsnoj udaljenosti, u svakom slučaju možete imati vremena usporiti ograničenje brzine. S njim se lako vozite po gradu, bez nepotrebnih signala koji samo ometaju, pri promjeni brzine aktivira se auto-ducking, zgodno je. Baza je dobro ažurirana, dovoljno ju je spojiti na računalo s internetom. Sve tehničke karakteristike odgovaraju stvarnosti Komentar: Mogućnosti ovog radar detektora su ogromne, kupivši ga prije 3 mjeseca nisam dobio niti jednu kaznu. Za mene je model potpuno prikladan, uz njega se osjeća pouzdanost, ušteda je očita.

Vasiljeva Natalija

Relativno rijetka skupina detektora u našoj zemlji, čija cijena prelazi 20.000 rubalja. Glavni proizvođač u njemu je tvrtka Escort. Odabirom takvog uređaja možete računati na gotovo 100% zaštitu od bilo kojeg radara, ažuriranih baza podataka i mnogih dodatnih funkcija.
Najbolje opcije su Passport 9500ci INTL MTR, Passport 8500ci Plus INTL i nekoliko drugih. Oni "vide" signale s gotovo svih radara i lasera, opremljeni su GPS prijemnicima, mogu biti opremljeni vanjskim zvučnicima, digitalnim filterima šuma i još mnogo toga.

Escort Passport 8500ci Plus INTL Prednosti: + Skrivena instalacija + Izvrsno hvata signale svih dometa + Jednostavni i praktični nedostaci: Cijena Mala udaljenost dojave stacionarnih radara (300 metara) .. Baza s ažuriranjima radara mora se kupiti posebno .. Komentar: Radar je generalno zadovoljan.Da, malo je skup, ali meni osobno je bitna skrivena instalacija.. Dobro hvata signale.. Da, ima puno lažnih pozitivnih rezultata, ali ako ne škripi, onda mozes sigurno letjeti..Nakon 3 mjeseca koriscenja osobno sam izgubio zvuk,popravljen pod garancijom.Popravljan 1,5mj, jer utroba je prevezena iza brežuljka.. Ali nakon toga opet radi..Da, postoji mala udaljenost upozorenja, ali ako radar emitira valove, onda ih hvata čak 1,5 kilometar dalje.. Ponekad, čak i iza onih koji putuju, ne razumiju zašto smanjujem brzinu, jer. prerano hvata..Ali mozes se prilagoditi.U cjelini dojam o njemu je pozitivan..Iako naravno kosta..

Kolesnikov Nikolaj

Detektor mora biti postavljen na mjestu s kojeg je cesta jasno vidljiva. Ako se morate odvratiti od kontrole ceste da biste pogledali u ekran, odabrali ste pogrešno mjesto.

Najčešća opcija je pored retrovizora. Nije loše, ali ima nedostataka. Ovom instalacijom, točnost detekcije laserskih zraka donekle je smanjena, budući da ih većina detektora može detektirati samo u području od oko 1 m oko njih. Ako je učvršćenje u razini vjetrobranskog stakla, a zrak je usmjeren prema registarskoj pločici, jednostavno nema dovoljno pokrivenosti. Stoga, ako imate veliko vozilo, najbolje je detektor postaviti negdje niže.

Neki vozači stavljaju detektore na sredinu vjetrobranskog stakla. Ova je opcija tehnički prihvatljiva, ali može izazvati sukob među policajcima - mnogi od njih ne vole prisutnost takvog uređaja.

Preporuča se pričvrstiti opremu na dnu vjetrobranskog stakla ili općenito na nadzornoj ploči.

Najlakši način za pričvršćivanje detektora je korištenje priloženih usisnih čašica. Pogodan je ako ćete opremu postaviti na vjetrobran ili drugu ravnu površinu. Ali ako ga trebate pričvrstiti na kontrolnu ploču, bolje je koristiti dvostranu ljepljivu traku.

Pažnja! Oprezno s ljepljivom trakom! Postoje slučajevi kada je oštetio serijski broj uređaja, što je dovelo do gubitka jamstva.

Proces se može uvelike razlikovati ovisno o tome na što namjeravate spojiti uređaj. Za svaki slučaj pripremite sljedeće alate:

• ravni odvijač;
• nož ili oštre škare;
• komad žice srednje debljine;
• lemilica.

1. Odvijačem odvrnite 2 vijka koji pričvršćuju sjenilo.
2. Provucite kabel do bočnog stupa pomoću žice.
3. Usmjerite ga na lijevu stranu ploče i pričvrstite izvorni konektor.
4. Preporučljivo je uzeti napajanje iz narančastih i crnih žica plafona.

1. Trebat će vam produženi osigurač (dostupan u mnogim trgovinama elektronikom). Proces izgleda ovako:
2. Pronađite metu u kutiji s osiguračima, u kojoj uvijek postoji "plus" (ili se pojavljuje nakon uključivanja paljenja).
3. Umetnite produženu žicu osigurača u konektor ili je zalemite na nožicu osigurača.
4. Ugradite rezultirajuću strukturu u kutiju s osiguračima i napajajte je.

1. "Plus" je postavljen na debelu žicu s crnom trakom, koja se nalazi na bloku za paljenje.
2. "Minus" - na iglici štednjaka, ispod matice.
3. Veza se vrši preko osigurača.
4. Ako nema voltmetra, provjerite funkcionalnost svjetiljke unutarnjeg osvjetljenja.

Glavna stvar u ovoj metodi je ne brkati "+" i "-".

Proces ažuriranja i bljeskanja vrlo se razlikuje od modela do modela. Na primjer, u Whistleru, da biste odredili trenutnu verziju softvera, trebate nekoliko sekundi držati pritisnutu tipku City - na zaslonu će se pojaviti brojevi koji vas zanimaju. U Sho-Me-u je sve malo kompliciranije – morate podići poklopac i vidjeti što piše na glavnom čipu.

Možete sami ažurirati verziju, ali riskirate jamstvo. Morate preuzeti firmware za svoj uređaj i prenijeti ga putem računala. Međutim, zapamtite da je ovo prilično opasan postupak. Samo predstavnici službenog servisnog centra mogu dati jamstvo za njegovu provedbu.

Nakon dovršetka ažuriranja, morate ponovno pokrenuti detektor. Različiti modeli to rade na različite načine.U nekim slučajevima trebate držati pritisnutu tipku MENU (ili slično) i pritisnuti tipke za pojačavanje/stišavanje glasnoće. Za detalje pogledajte upute.

Radar detektor je koristan uređaj, ali će donijeti maksimalnu korist samo ako je pravilno instaliran i konfiguriran. Učinite sve u skladu s pravilima i osigurajte pouzdanu zaštitu od nadzornih uređaja!

Prije nego što nastavite s postavljanjem radar detektora Cobra TM, potrebno je ispravno instalirati ovaj uređaj, osiguravajući njegov ispravan rad. Detektor treba postaviti paralelno s cestom. Možda ćete morati jednom lagano saviti nosač kako biste instrument postavili vodoravno. Uređaj je bolje postaviti na sredinu vjetrobranskog stakla automobila što je više moguće kako bi se na mjestima s razlikom u visini detektor što prije aktivirao. Imajte na umu da toniranje može smanjiti osjetljivost uređaja za 10-20 posto. Stoga, ako imate traku za zatamnjivanje zalijepljenu na vrh vjetrobranskog stakla, bolje je instalirati uređaj niže. Također imajte na umu da atermalno staklo s ljubičastom nijansom degradira osjetljivost bilo kojeg antiradara za 40-60 posto.

Najčešće takve naočale imaju tehnološki prozor koji nema nikakvu atermalnost - na tom mjestu treba instalirati gadget. Informacije o ovom prozoru ćete pronaći u dokumentaciji za vaš stroj. u pravilu se nalazi negdje ispod retrovizora.

Atermalnost vjetrobranskog stakla možete provjeriti iskustvom. Dovoljno je samo stati ispred aktivnog izvora signala, na primjer, ispred radara prometne policije ili senzora za automatska vrata koja rade u K-pojasu i provjeriti jačinu signala uređaja iz automobila i s ulice. Ako primijetite razliku u jačini signala, vaše staklo je atermalno i s tim je povezana niska osjetljivost antiradara.

Uobičajeno je da se radar detektor konfigurira jednom, nakon čega se odabrani parametri spremaju u memoriju. Danas u našoj zemlji koriste uglavnom dva dometa u kojima rade policijski radari:

• X - u ovom rasponu radi radar tipa Falcon, koji je odavno ukinut, ali se u nekim regijama još uvijek nalaze.
• K-band - u njemu rade moderni mjerači brzine.
• Zasebno se mogu izdvojiti laserski radari, koji ne rade u nekom specifičnom rasponu, već funkcioniraju zbog valne duljine svjetlosti koja se mjeri u nanometrima.

Postoje i drugi rasponi frekvencija:

Kod nas se ovi rasponi još ne koriste pa savjetujemo da ih isključite. Prije svega, to će smanjiti učestalost lažnih alarma. Bez obzira na to što u našoj zemlji nema mjerne opreme u takvim rasponima, nisu isključeni okidači iz drugih izvora. Brzina procesora gadgeta također se povećava jer će prepoznati samo određene raspone.

Treba napomenuti da je u novim Cobra antiradarima Ka band uključen prema zadanim postavkama i ne može se onemogućiti. Raspon X je omogućen u postavkama i po potrebi ga možete isključiti. Frekvencijski pojasevi koji se ne koriste u našoj zemlji su zadano onemogućeni. Drugim riječima, moderni modeli radarskih detektora Cobra konfigurirani su za rad u Rusiji. U tvorničkim postavkama odabran je način vožnje Trail - on je u mnogim slučajevima optimalan.

U gradskom načinu rada u modelima radarskih detektora Cobra RU 935, 945, 955 i 745, 755 i 775 CT ne oglašava se jačina signala snage jedan i dva, pa ne preporučujemo korištenje načina rada u nepoznatom području. City i City Max su prikladni za gradove u kojima su policajci uglavnom naoružani Riflemenima.

Za praktičnost korištenja detektora i dobivanja maksimalnog rezultata od njega, morat ćete se naviknuti na gadget određeno vrijeme i naučiti kako ispravno prepoznati informacije.Primjerice, pojava kratkog i slabog signala u K-pojasu gotovo sigurno ukazuje na lažni alarm. Međutim, stabilan signal gotovo sigurno ukazuje da je radar otkriven.

Ne zaboravite da osim policijskih radara u navedenim rasponima djeluje i druga oprema koja ima slabije zračenje na koje detektor može raditi. To mogu biti senzori za otvaranje kliznih vrata na benzinskim postajama ili u trgovinama, dalekovodi, tempomat u automobilima, tornjevi za mobitele, satelitske antene itd.

Kako biste smanjili učestalost nepotrebnih alarma, savjetujemo vam sljedeće:

• Onemogućite raspone koji se ne koriste u našoj zemlji.
• Prebacivanje između načina rada Grad i Autocesta. U prvom slučaju primljeni signali postaju grublji i broj lažnih alarma se smanjuje. U tom slučaju smanjuje se osjetljivost senzora.

Za veću udobnost možete koristiti opciju IntelliMute, koja nije dostupna na svim radar detektorima. Postavljanje funkcije omogućuje prigušivanje rada gadgeta pri malim brzinama. To su slučajevi kada uporaba detektora nije relevantna. Pretpostavimo da ste u prometnoj gužvi ili prilazite trgovačkom centru gdje postoje senzori na vratima i jednostavno ne možete prekoračiti ograničenje brzine na parkiralištu.

Imajte na umu da domet proturadarskog odgovora uvelike ovisi o čimbenicima kao što su:

• geografija područja (vijugava ili brdovita cesta, nedostatak reflektirajućih objekata i površina);
• vrsta policijskog radara koji se koristi (velike, srednje, male snage);
  način ugradnje radara (straga, pod kutom, u lice);
• vrijeme, promet na cesti.

Nemoguće je unaprijed odrediti maksimalni domet antiradara, jer u svakom konkretnom slučaju kombinacija čimbenika koji utječu na domet može biti različita.

Također, ne biste trebali koristiti dva antiradara u isto vrijeme, budući da heterodina pozadina jednog uređaja može ometati rad drugog.

Držite radar detektor dalje od funkcionalnog policijskog radara na blizinu - do pet metara. Nije normalno koristiti ga, a detektorska ploča može se jednostavno oštetiti.