Pukotina u braniku DIY popravak

Često u prometnom toku možete pronaći automobil s napuknutim ili deformiranim odbojnikom. Što možete, nitko nije siguran od neuspješnog parkiranja ili manje nezgode. Ipak, to nije razlog za nastavak vožnje automobila koji je izgubio svoj "sjajni" izgled - postoji praktično iskustvo vraćanja izvornog stanja ovog elementa.

Vanjske plastične komponente uglavnom su izrađene od termoplastične plastike. Tehnologija obnavljanja takvih proizvoda temelji se na zavarivanju, upravo ta tehnologija omogućuje vam da se riješite kroz pukotine, pa čak i ponovno stvorite slomljene pričvrsne elemente. Zapravo, postupak nije puno kompliciraniji od pripreme i boja u spreju oštećeno područje karoserije automobila.

Neki auto-entuzijasti uvjeravaju nas da odbojnik popravljamo vlastitim rukama pomoću metalnih nosača. Ali iskusni vlasnik automobila zna da se slično tretira ovako, odnosno da se za lemljenje koriste popravne plastične šipke. Njihov sastav, boja i profil su različiti; potrebna je jezgra odabrana prema oznaci na puferu.

Pravi izbor znači jamčiti kvalitetan popravak, jer će neusklađenost materijala značajno smanjiti vijek trajanja automobilskog elementa. Da biste saznali od čega je napravljen napuknuti branik, dovoljno je pažljivo ispitati unutrašnjost dijela. Ovisno o oznaci, izvode se sljedeći zaključci:

1. PP - polipropilenska baza.
2. ABS (GF, PAG 6) su tvrda plastika.
3. PUR - poliuretan.

Zavarivanje plastike zahtijeva visoke temperature, na primjer, 400-450 ° C je prikladno za propilen, a 500 ° C je potrebno za obnavljanje ABS strukture. Mnogi vlasnici automobila naučit će kako popraviti branik vlastitim rukama u videu u kojem majstori koriste obično lemilo od 100 W.

Također možete obnoviti oštećeni dio pomoću dijelova od branika sa sličnom oznakom. Režu se na trake širine 8 mm za PUR, a 4-5 mm za polipropilen.

Gotovo svi kvarovi se tretiraju zavarivanjem, čak i polomljeni dijelovi se reanimiraju. Međutim, nitko nije otkazao ekonomsku izvedivost takvog posla, jer se sanacija brojnih nedostataka teško može nazvati opravdanom. Trošak potpune restauracije i bojenja bit će skuplji od novog pufera.

Za dovršetak popravka potrebni su određeni alati. To mogu biti i obični kućanski aparati i profesionalni alati. Idealan komplet uključuje sljedeće stavke:

• Orbitalna brusilica ili brusni blok.
• Brusni kotači različitih veličina zrna.
• Mini bušilica kao Dremel ili bušilica.
• Stege i gumena lopatica.
• Lemilo i sušilo za kosu.
• Metalna traka.

Od materijala za obnavljanje napuknutog međuspremnika možda će vam trebati:

• Kit i temeljni premaz.
• Mesingana mreža za pojačanje pukotina.
• Limenka boje ili limenka boje.
• Plastične šipke za popravak potrebne konfiguracije i sastava.

Oštećeni dio mora se rastaviti kako bi se uklonilo, prvo, prekomjerno naprezanje u području pukotine. Oni koji su već obavili takav posao reći će da sada čistimo branik i tek onda ga popravljamo vlastitim rukama.

Napukli dijelovi se uklapaju. Radi pouzdanosti, pričvršćeni su metalnom trakom s vanjske strane dijela. Ako su prekidi prilično značajni, tada će biti potrebne stezaljke za stezanje rubova pukotina.Njihov broj ovisi o složenosti popravka.

Prilikom restauracije dijelova na bazi PP, armaturna mreža se ne koristi. Proces počinje činjenicom da se na sušilo za kosu ugrađuje mlaznica s mlaznicom promjera 5-7 mm. Ubuduće se radovi odvijaju prema sljedećim točkama:

• Na unutarnjoj strani odbojnika duž spoja pukotine, Dremel mini bušilicom napravite utor za plastičnu šipku.
• Pomoću sušila za kosu otopite i stavite šipku za popravak u pripremljeni utor.
• Očistite prednji dio odbojnika orbitalnom brusilicom s nastavkom P240 i ponovite postupak zavarivanja slično kao i s unutarnjom stranom.
• Ohlađeni šav izbrusiti s vanjske strane mlaznicom iste granulacije P240, a zatim ukloniti prašinu s površine.

• Izjednačite nepravilnosti posebnim kitom za plastiku, pokušajte da sloj bude što manji.
• Temeljni premaz razrijedite otapalom 3: 1 i nanesite dva sloja na odmašćenu površinu. Vrijeme sušenja za prvi sloj je 15 minuta.
• Nanesite sloj za razvijanje u kontrastnoj boji, nakon čega slijedi brušenje diskom ili brusnim papirom granulacije P800 i P1000.
• Uočene nedostatke eliminirati nitro kitom nakon čega slijedi brušenje brusnim papirom P1000.
• Uklonite prašinu vlažnom krpom i zatim odmastite dio boja plastike ukrasna boja s preklapajućim rubovima 50-100 mm. Nanesite boju u 3-4 sloja s međuciklusima sušenja.

Svatko koga zanima kako pravilno popraviti branik u videu vlastitim rukama trebao bi uzeti u obzir važan detalj. 30-40 minuta nakon nanošenja posljednjeg sloja boje, dio treba lakirati. Tako dobivamo besprijekoran izgled popravljenog dijela. Ne zaboravite slijediti nekoliko jednostavnih pravila:

• Trebali biste pokušati nanijeti minimalni sloj kita.
• Napravite privremenu pauzu za potpuno stvrdnjavanje sloja kita.
• Za obradu područja kita s brusnim kotačem ili brusnim papirom s granulacijom P800, a zatim - P1000.
• Poželjno je nanijeti razvijajući sloj temeljnog premaza.

U slučaju poliuretanskog pufera isključena je pripremna faza u obliku rada žljebova. Na pukotinu se postavlja mjedena armaturna mreža, a čelik se ne preporučuje, jer je sklon koroziji. Alternativno, klamerice se mogu koristiti svakih 10-20 mm. Oni su uvučeni u tijelo dijela preko šava, neophodno je paziti da nosač ne prolazi kroz dio.

Nadalje, tehnologija popravka ne razlikuje se od obnove polipropilenskog dijela. Žičanu mrežu ili spajalice treba utopiti u plastiku. Tek nakon toga, šav je ispunjen plastikom za popravak i zalemljen sa suprotne strane. Treba uzeti u obzir neke važne točke tehnologije:

• Mrežicu ili spajalice potrebno je pažljivo lemiti kako se plastika ne bi pregrijala, inače se može deformirati s suprotne strane.
• Za potpuni DIY popravak poliuretanskog branika, širina armaturne mreže trebala bi biti 15-20 mm.
• Bolje je utisnuti mrežicu ili spajalice ravnim predmetom.
• Ako nožice spajalica probiju plastiku kroz i kroz, onda ih treba skratiti bočnim rezačima.
• Za praktičnost rada s metalnim elementima, možete koristiti pincete.
• Kako se nova caklina ne bi ljuštila, potrebno je boju izbrusiti po cijeloj ravnini dijela.

Kitanje i bojanje izvode se na isti način kao što je gore opisano - prema tradicionalnoj shemi. Radovi na popravku na restauraciji pufera mogu se kombinirati s farbanje auta , pa će potrošnja materijala biti racionalnija. Važno je unaprijed odrediti izvedivost izvođenja restauratorskih radova. Ako u budućnosti postoje značajni troškovi, onda je bolje kupiti novi dio.

Ako vam je branik napuknut na vašem automobilu, nema novca za kupnju novog, a izgled popravljenog plastičnog dijela može se razlikovati od novog po prisutnosti vidljivih tragova popravka, tada će sigurno doći sljedeći life hack pri ruci.

Ova opcija popravka doista se ne razlikuje po točnosti u razumijevanju većine vlasnika automobila, ali istovremeno ima svoj poseban šarm i privlačnost za mlade, posebno za one koji se pridržavaju automobilske sportske subkulture: driftinga i motosporta u Općenito.Malo je vjerojatno za koga će biti otkriće da su automobilske utrke često težak kontaktni sport, ovdje su česta udubljenja i pukotine na odbojnicima, stoga se u profesionalnim trkaćim krugovima mladi sportaši radije nose s kvarovima sami.

Naravno, postoje neki od popularnijih načina za spajanje više komada slomljenog branika (smolom, epoksidnom mrežicom, pa čak i lemilom), ali ćemo se osvrnuti na mehaničko pričvršćivanje plastičnim kopčama. Kako bi proces izgledao jasnije, prvo pogledajte video na engleskom (možete uključiti titlove i prijevod):

Jeste li pogledali? Je li struktura rada jasna? Zatim možete početi postavljati najvažnije faze rada na policama.

Za izvođenje popravaka trebat će vam:

Popravak zapravo ne traje puno vremena i ne zahtijeva nikakvu posebnu pripremu. Kako kažu: "Bilo bi ravnih ruku".

I. Najprije spojite dva dijela pukotine na braniku. Razmak bi trebao biti minimalan, svi dijelovi i strane branika trebaju ležati u jednoj ravnini. Zatim ćete morati zalijepiti ove dijelove trakom kako biste mogli prijeći na sljedeću fazu popravka. Na 2,50 minuta video pokazuje kako spojiti napuknuti branik.

Kao što vidite, bolje je popraviti zajedno. Pomoćnik vam može pomoći kada ostanete bez ruku.

II. Sada je vrijeme za bušenje. Ali prije toga, još jedan lifehack je lijepljenje ljepljive trake duž pukotine. To će spriječiti pucanje boje na krajevima prilikom prethodnog bušenja. Video od 4,20 minuta. Morate bušiti na udaljenosti debljoj kao prst. Tako odbojnik nećete dodatno oštetiti ako bušilica skoči u stranu, kao i plastična vezica s vremenom neće obrisati preuski zid i konstrukcija se neće raspasti.

Razmak između rupa je debeo kao prst. Ispod trake vidljiva je linija pukotine. Slijedite njezinu liniju. Što točnije možete izbušiti rupe, to će struktura biti jača.

III. 6.00 minuta videa. Prošiveni branik. Postoje dva obrasca kontrakcije: paralelna i križna. Prva je lakša za napraviti, druga opcija bolje drži dijelove branika zajedno.

Prva vrsta boda: paralelna

Kako bi došli do unutarnje strane branika, "lude ruke" skidaju oblogu blatobrana. Tijek rada prikazan je u obrazovnom videu od 6,55 minuta. Nekoliko minuta i branik je spreman!

Pažnja! Ravna površina plastičnog zatvarača treba biti na vrhu.

Potrebno je snažno zategnuti vezice dok ne prestanu karakteristični klikovi

Spreman! Izgleda elegantno, i što je najvažnije, stvarno je funkcionalna verzija. Branik je vratio svoju krutost i izgubio funkcionalnost.

Nitko od vozača nije siguran od činjenice da će mu branik izdržati cijelo vrijeme bez oštećenja. Stoga, kada se na njemu pojave čipovi i ogrebotine, mnogi ljudi misle da se ništa ne može učiniti i počinju gledati nešto novo. Ali postoji izlaz, jer možete sami napraviti popravke. O tome kako popraviti pukotinu na braniku bit će riječi u nastavku.

Kako popraviti napuknuti plastični odbojnik - u našem novom članku

Prije nego što razgovarate o tome kako ukloniti pukotinu na braniku, morate shvatiti od kojih su materijala izrađene ove strukture. Odmah je potrebno rezervirati da ako je dio metalni, onda će se njegov popravak morati obaviti u specijaliziranoj radionici, ako auto-entuzijast nema vještine profesionalnog zavarivača.

Ali na modernim automobilima ovi su dijelovi izrađeni od dvije vrste plastike:

• termoaktivni materijal, njegove pukotine se lijepe sušilom za kosu ili lemilom, kao i stvaranje posebnog metalnog okvira, njegova karakteristična značajka je da se topi pod utjecajem određene temperature;
• termoreaktivni materijal, za zatvaranje pukotina na njemu, bolje je koristiti posebnu stakloplastičnu ili armaturnu plastičnu mrežu, koja bi trebala biti impregnirana epoksidnom smolom, jer kada je izložena visokim temperaturama na ovoj plastici, neće se rastopiti.

Termoaktivna plastika obično je označena na sljedeći način: PP, PPTV i drugi analozi. Obično se ove oznake postavljaju s unutarnje strane branika.

Oznaka će vam reći od kojeg je materijala dio izrađen.

Oznaka termoreaktivne plastike je PUR, što je svrstava u poliuretanski materijal, kao i PAG 6, GF, ABS - što je svrstava u tvrdu plastičnu masu.

Na temelju ovih parametara bit će potrebno odabrati materijale za popravak.

Važno je razumjeti da ako nema pouzdanih informacija o materijalu od kojeg je branik izrađen, bolje je to znati, jer se popravci mogu pretvoriti u kupnju novog. To se može učiniti u servisu ili pogledati tehničku dokumentaciju za automobil.

Prije popravka pukotine u braniku od termoreaktivnih materijala, morate pripremiti potrebne alate.

• snažno lemilo ili posebno strojno sušilo za kosu, koje će biti potrebno za omekšavanje i lemljenje plastike;
• temeljni premaz, koji je potreban za obradu zavarenih površina;
• boja u posebnoj limenci za bojanje popravljenog mjesta ili cijelog branika;
• kit;
• bušilica malog promjera za bušenje rupa duž rubova pukotine;
• benzin za odmašćivanje tretiranih površina;
• metalne fine mreže ili spajalice za namještaj;
• brusni papir, po mogućnosti nula, kao i jedan i dva, za temeljito brušenje i brušenje površina.

Sa svime što vam je potrebno pri ruci, možete sami popraviti pukotine

Ovaj popis alata bit će potreban kako bi popravljeni branik bio kao nov.

Prije lijepljenja pukotine na braniku, koji je izrađen od termoreaktivnog materijala, također morate pripremiti potrebne materijale i alate:

• bušilica malog promjera tako da možete izbušiti rupe duž rubova pukotine;
• ljepilo potrebno za lijepljenje spojeva ili obična traka;
• epoksidna smola;
• brusni papir nula, jedan i dva;
• kit.

Ovaj popis materijala i alata pomoći će vam da popravite napuknuti termoset odbojnik.

Kako popraviti pukotinu na braniku od takvog materijala bit će opisano u nastavku, jer prvo morate saznati pripremne radove. Oni će se sastojati od sljedećih koraka.

1. Ovaj dio se mora ukloniti, jer će s njim raditi bolje i učinkovitije kada se nalazi odvojeno od automobila. Da biste to učinili, morate ga odvrnuti i staviti na zasebno postolje ili drugu povišenu površinu.
2. Sljedeći korak je čišćenje branika od prljavštine i drugih naslaga. Prvo se mora isprati vodom, a tvrdokorna prljavština i ostali slojevi moraju se ukloniti lopaticom ili grubim brusnim papirom. Sve morate pažljivo očistiti.
3. Zatim morate pažljivo ispitati pukotinu. Ovo je važan korak, jer se rubovi moraju označiti prije popunjavanja pukotine.
4. Nakon svega toga, bolje je ponovno pažljivo ispitati proizvod na prisutnost neprimjetnih pukotina, strugotina i udubljenja kako bi se izvršio potpun i kvalitetan popravak u jednom potezu. Ako ništa drugo nije pronađeno, možete nastaviti s popravkom.

Odmah je potrebno rezervirati da će se obnova branika od termoreaktivnog materijala dogoditi bez zagrijavanja površina. Kako zapečatiti pukotinu bit će opisano u sljedećem algoritmu:

• prvo morate dobro očistiti površine pukotina brusnim papirom dok se površina boje i laka ne ukloni i sve odmastiti krpom natopljenom benzinom;
• tada je rubove pukotine potrebno spojiti ljepilom ili čvrsto zategnuti trakom, bolje je dati prednost prvoj opciji, a za to morate odabrati posebno ljepilo koje djeluje odmah, ljepilo se nanosi ravnomjerno s četka;
• na unutarnjoj strani branika na mjestu oštećenja zalijepite stakloplastike ili njegovu zamjenu;

Zalijepite stakloplastiku na unutarnju stranu oštećenog dijela

zatim se stakloplastika impregnira epoksidnom smolom i zalijepi na vanjsku površinu branika na mjestu oštećenja, nakon takvih radnji, površinu na oštećenom mjestu treba izravnati;

zatim morate pričekati oko sat vremena da se površina dobro osuši i početi je čistiti, za to vam je potreban brusni papir, to se događa snažnim pritiskom i kružnim pokretima;

zatim se kit priprema, kako je napisano u uputama, i nanosi se lopaticom na oštećenu površinu, nakon čega se zaglađuje;

nakon što se kit osuši, uzima se temeljni premaz i nanosi se na pukotinu u okomitim prugama, u dva ili tri sloja;

zatim se temeljni premaz utrlja brusnim papirom, sve se to obriše krpom natopljenom vodom, a nakon što se sve osuši, na površinu se iz limenke nanosi premaz boje i laka.

Popravak je završen i zapečaćeni branik se može zamijeniti.

Ako je branik izrađen od takve plastike napuknut, tada će se njegov popravak provesti prema sljedećem algoritmu, dok će pripremni radovi biti isti kao i za termoreaktivnu plastiku.

Za brtvljenje rubova oštećenja koristite posebno sušilo za kosu

Algoritam je sljedeći.