Detaljno: benzinski trimer mtd 790 DIY popravak od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.
Suvremene tehnologije i oprema omogućuju izradu najboljih i optimalnih tehničkih rješenja koja postaju učinkoviti pomoćnici u uređenju ljetne vikendice ili osobne parcele. Zeleni travnjak i drugi zasadi mogu brzo rasti, za uređenje okoliša i košnju travnjaka koristi se benzinac, koji se još naziva i motorna kosa ili trimer, benzinska kosilica.
Tradicionalne pletenice su nezgodne i nesigurne za korištenje, zahtijevaju značajno ulaganje vremena i truda, što će pomoći u uštedi plinskih kosilica, kombinirajući funkcionalnost i praktičnost u njihovom dizajnu. Na fotografiji četke za benzin možete vidjeti razne visokotehnološke uređaje koji su svojstveni skupu operativnih karakteristika, uključujući parametre kao što su povećana produktivnost i dug radni vijek.
Prikladan i pouzdan trimer je tehnički uređaj koji se sastoji od pojedinačnih mehanizama, dijelova i elemenata koji se tijekom intenzivne uporabe mogu istrošiti, postati neupotrebljivi i oštetiti.
Čak i uz redovite tehničke preglede, postupke održavanja i pažljivo skladištenje, takvi uređaji i njihovi pojedini dijelovi zahtijevaju popravak, pa čak i zamjenu, svi se postupci popravka mogu izvesti samostalno.
Kratak sadržaj članka:
Najlakši način je dati rezač za benzin na popravak, nakon što ste izdvojili određeni iznos sredstava iz obiteljskog proračuna, brz i kvalitetan popravak vlastitim rukama nije ništa manje jednostavan i prikladan ako želite razumjeti dizajn benzina rezač i riješiti sve probleme.
Video (kliknite za reprodukciju).
Masovna i komadna proizvodnja trimera temelji se na korištenju općeprihvaćene tehnologije, tipična shema dizajna sastoji se od određenih elemenata i dijelova, važno ih je poznavati prilikom izvođenja samostalnih popravaka:
gornji dio. Osnova cjelokupne strukture, gdje su sakupljeni svi važni elementi, kao što su starter, rasplinjač i motor benzinca;
srednji dio. Šuplji štap, unutar njega je kabel koji povezuje motor i mjenjač, koji pokreće reznu liniju. U ovom dijelu nalaze se pričvršćivači za raspodjelu težine cijele konstrukcije i remen za pričvršćivanje trimera na pojas osobe koja trimer koristi za njegovu namjenu;
Donji dio. U njemu se nalazi mjenjač i rezni elementi koji su skriveni ispod praktičnog poklopca kako bi zaštitili korisnika. Kućište pruža povećanu razinu sigurnosti, sprječavajući ulazak velikih frakcija krhotina, kamenja i stakla u osobu tijekom rada s rezačem za benzin.
Poznavajući točno unutarnju strukturu i princip rada trimera, možete samostalno provesti mjere popravka strukture ili zamijeniti pojedine komponente koje su postale neupotrebljive, koristeći upute za popravak.
Najčešći i najčešći kvarovi jedinice koje je potrebno sami ispraviti uključuju sljedeće probleme:
neispravnost motora, zbog čega se motorna kosa ne pokreće i ne radi;
povećane vibracije šipke motorne kose, što otežava njegovu namjenu;
povećano pregrijavanje mjenjača, njegovo ubrzano zagrijavanje tijekom rada;
sporo i slabo funkcioniranje linije za rezanje pri nedovoljnoj brzini;
začepljenje rešetke startera, što uzrokuje pregrijavanje motora i njegovo odbijanje da radi;
brzo i često začepljenje rasplinjača zbog korištenja nekvalitetnog goriva;
začepljenje filtera zraka zbog nepoštivanja mjera za njegu uređaja.
Svi ovi problemi mogu dovesti do toga da uređaj izgubi radnu sposobnost Prije naručivanja potrebnih rezervnih dijelova za košnju potrebno je izvršiti vizualni pregled i dijagnostiku uređaja.
Posebnu pozornost treba posvetiti pojedinim rezervnim dijelovima i jedinicama uređaja, za njihovu provjeru ne morate kontaktirati profesionalnog majstora, skup dijagnostičkih mjera pomoći će vam da vlastitim rukama prepoznate posljedicu gubitka performansi.
Ako se motor trimera ne pokrene ili se zaustavi odmah nakon pokretanja, kada se mjenjač pregrije ili tijekom rada uređaja, čuju se strane buke i jasno se osjećaju vibracije, važno je vizualno pregledati i identificirati neradnu jedinicu.
Da biste optimizirali pripremne mjere prije popravaka, trebali biste provesti jednostavnu dijagnozu i provjeriti korak po korak:
prisutnost goriva u spremniku i podmazivanje u glavnim jedinicama;
ispravnost svjećice i njezine performanse;
čistoća filtera goriva i zraka motorne kose;
začepljenje izlaznog kanala i odzračnika uređaja;
kvalitetu upotrijebljenih goriva i maziva.
Za utvrđivanje funkcionalne učinkovitosti paljenja benzoreza potrebno je utvrditi radi li svjećica ispitivanjem pojave iskre kada dođe u dodir s tijelom funkcionalnog uređaja.
Sama svjećica može se zamijeniti novom, prethodno osušivši kanal svijeće, ako je potrebno, stari element se također osuši, očisti posebnim uređajima i vrati na svoje mjesto.
U postupku pregleda rasplinjača vrijedi obratiti pažnju na moguće curenje upotrijebljenog goriva; da biste identificirali probleme s rasplinjačem, potrebno je poduzeti sljedeće mjere:
pročišćavanje crijeva za gorivo kako bi se uklonilo moguće začepljenje elementa;
provjera i zamjena brtve između motora i rasplinjača;
određivanje nepropusnosti i održavanje konstantnog tlaka u jedinici.
Ako je potrebno, možete osobno rastaviti i temeljito očistiti jedinicu benzinom, mlaz i kanali se čiste komprimiranim zrakom.
Mjenjač prenosi zakretni moment s osovine motora na rezni alat, njegovi zupčanici tijekom rada moraju biti apsolutno čisti i uvijek podmazani posebnom mašću.
Samostalno provođenje tehničkog pregleda jednom u sezoni omogućit će vam da se riješite potrebe za popravkom ili zamjenom mjenjača uz kupnju skupe nove jedinice.
Starter je neophodan za dovođenje trimera u radno stanje, njegova dijagnostika se sastoji u provjeravanju napetosti startnog užeta spojenog na zupce zavojnice startera, koji se često uništavaju tijekom naglog pokretanja.
Neispravan starter u benzinskom rezaču ne može se popraviti, već se mora zamijeniti radnom jedinicom u sklopu obveznog tehničkog pregleda ili skupa mjera popravka.
Posebnu pažnju i njegu zahtijevaju elementi za rezanje, koji se nakon uporabe uvijek moraju očistiti od prljavštine i pokošene trave. Redoviti pregledi i temeljita priprema uređaja za rad pomoći će izbjeći skupe i dugotrajne popravke te uvijek biti sigurni u rad četke za benzin.
Benzinske rezače, kao i sve vrtne alate na benzin, nije teško održavati. Moguće je i potrebno popraviti, sami konfigurirati. Na primjer, podešavanje karburatora benzinskog rezača vlastitim rukama je pitanje pet minuta.
Karburator iz benzinskog rezača je jedinica u elektroenergetskom sustavu. U njemu, kao iu svakom karburatoru, postoji proces miješanja zraka i goriva (benzina) za daljnju opskrbu cilindrima motora.
U ovom procesu glavna stvar je ispravan omjer goriva i zraka, za koji je reguliran rasplinjač.
Mrežasti filter. Često postoje samo dva problema s ovim elementom:
Kako bi se otkrio uzrok kvara, odvrne se poklopac filtra goriva kako bi se uklonilo cjedilo. Ako se na njemu jednostavno nakuplja prljavština, pomoći će ispiranje benzinom ili puhanje.
Ako je na mrežastom filteru vidljivo oštećenje, potrebno je ugraditi novi. Također može doći do oštećenja cijevi za dovod goriva (tijekom popravka vježbaju provjeru ovog elementa).
Starter rasplinjača u većini slučajeva ne radi zbog blokada. Za ispiranje koristite aceton ili isti benzin.
Puhanje komprimiranog zraka u začepljene dijelove rasplinjača je prihvatljiva i prikladna praksa popravka.
Kućište leptira za gas, mjesta na kojima su dijelovi rasplinjača spojeni, ulazni ili izlazni cjevovod - svi ovi dijelovi podložni su smanjenju tlaka. Sigurno možete provjeriti na primitivan način - namažite problematično mjesto sapunastom pjenom.
Osnova karburatora benzinskog rezača je aluminijsko tijelo. Sadrži difuzor (rupa s unutarnjim konturama). Kroz ovu rupu se upuhuje zrak. Brzina protoka kisika (zrak) ovisi o poprečnom presjeku (otvoru) difuzora.
Difuzor je opremljen kanalima za gorivo. Iz njih se gorivo uvlači pomoću struje zraka.
Izvan karburatora je ugrađen:
Pumpa za gorivo;
mlazni sustav;
sustav za podešavanje mješavine goriva i zraka;
Ventil za gas određuje količinu zraka koji se dovodi, a snaga motora izravno ovisi o tome.
Gorivo se usisava u sustav karburatora pomoću pumpe (njegova membrana). Zatim prolazi kroz prigušnicu u rasplinjaču. Tekućina tada teče kroz ulazne i izlazne ventile pumpe. Filtrirano po mreži. Pomiče se kroz igličasti ventil u komoru dijafragme.
Korak po korak rad uređaja:
Dovod zraka u cijev sa zračnom pregradom (prigušivačem). Pregrada regulira intenzitet strujanja zraka.
Sustav za dovod goriva nužno je sužen difuzorom kako bi se povećao protok.
Benzin kroz plovnu komoru i cijev mlaznice sa suženjem. Komora s plovkom podešava privremeni volumen benzina. U komori za plovak razina tlaka je neutralna, au cijevi sa suženjem već je niska. Zbog diferencijalnog tlaka gorivo prodire kroz mlaznicu.
Ubrzanje strujanja zraka olakšava prijenos goriva (benzina) i njegovu atomizaciju. Kao rezultat, nastaje mješavina zraka i goriva potrebnog udjela ili gustoće.
Smjesa zraka i goriva ulazi u cilindar motora kroz cijev za gorivo.
Razina gustoće zraka u sustavu ovisi o površini otvorene zaklopke. Što je gas šire otvoren, veća je potrošnja goriva i snaga.
Jednostavno rečeno, podešavanje rasplinjača na rezaču benzina je stvaranje optimalne smjese goriva zbog pravilnog dovoda zraka.
Prije podešavanja, filtre je potrebno temeljito očistiti prema uputama za održavanje u uputama.
Daljnje podešavanje rasplinjača benzinskog rezača vlastitim rukama vrši se pomoću vijaka za podešavanje. tri su od njih:
desno (L) - podešavanje mješavine goriva za niske okretaje.
Morate pronaći maksimalnu brzinu u praznom hodu. Da biste to učinili, polako odvrnite vijak (L) lijevo i desno.
Za podešavanje, okrenite vijak za četvrtinu okretaja uvijek u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
donji (T) - odgovoran je za podešavanje motora u praznom hodu.
u smjeru kazaljke na satu - povećanje;
suprotno od kazaljke na satu - smanjiti.
Za ispravno podešavanje brzine u praznom hodu karakteristično je:
stabilan rad hladnog motora;
nije precijenjena brzina vrućeg motora;
velika rezerva zavoja za glavu trimera;
stabilan rad motora pri promjeni položaja (oštro podizanje ili spuštanje noža).
Lijevo (H) - regulacija smjese pri velikim brzinama. (Vijak se podešava zadnji).
Lijevi vijak (H) određuje opće podešavanje maksimalne brzine, snage motora, temperature i potrošnje benzina.
Postavljanje rasplinjača motorne kose s zadnjim vijkom vrši se na sljedeći način:
Otvorite gas do kraja, a istovremeno dajte pun gas. Okrenite vijak u smjeru kazaljke na satu dok broj okretaja ne padne (u ovom slučaju orijentirajte se po uhu).
Okrenite vijak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu što je sporije moguće sve dok motor ne radi neravnomjerno.
Zatim se vratite prilično malo, jedva čujući stabilan, ujednačen rad.
Za vizualniju upotrebu vještina, prikladnije je razmotriti rad iskusnog korisnika:
Zanimljivo, sa stajališta autora videa, postavku (njezinu ispravnost) određuje boja svijeće, a ne samo brzina i stabilnost motora.
Ispravno podešavanje rasplinjača vlastitim rukama u ovom slučaju - izgaranje smjese goriva bez ostatka, boja svijeće treba biti svijetlo smeđa.
