Popravak električnih trimera za Hyundai uradite sami

Svi se moramo baviti poboljšanjem osobnih zemljišnih parcela - u ljetnoj sezoni i, naravno, pružiti prekrasan pogled na mjesto:

- ne možete bez trimera. Razlozi kvara električnih trimera su jake vibracije tijekom rada koje utječu na različite električne spojeve ovog aparata.

Pred nama je fotografija s tehničkim podacima električnog trimera. Popravak trimera bit će popraćen osobnim fotografijama s detaljnim opisima popravka.

Shema ožičenja linijskog trimera, jednostavna, sastoji se od:

• potenciometar, brzina upravljanja motorom;
• kondenzator

a neposredno sam elektromotor.

Uzrok kvara na početku tijekom vizualnog pregleda bio je neshvatljiv, trimer je morao biti potpuno rastavljen kako bi se utvrdio pravi uzrok kvara.

Počnimo rastavljati električni trimer:

Na početku odspojimo dvije spojene polovice trimera, upravljačku ručku od kontaktne veze sa samim elektromotorom.

Dvije fotografije fotografija # 2, fotografija # 3 prikazuju slijed odspajanja elektromotora s upravljačke ručke.

Zatim moramo provjeriti, provesti dijagnostiku - foto # 4 kontrolne tipke. Rastavljamo ovaj dio i provodimo dijagnostiku za pojedinačne električne spojeve na fotografiji #5.

Za provjeru električnih priključaka potreban nam je jednostavan alat - indikatorski odvijač.

Fotografija br. 6 prikazuje odvojivu iglicu s upravljačke ručke. Da biste provjerili električni krug priključaka od kontakata utikača na fotografiji №7 ​​do odvojivih kontakata na fotografiji №6 - za to možete kratko spojiti utikač prstima lijeve ruke i naizmjenično spojiti utikač s vrh indikatorskog odvijača na odvojivim kontaktima.

Ako postoji integritet, nema prekida na fotografiji br. 9 u električnim priključcima, žaruljica indikatorskog odvijača će zasvijetliti, odnosno električni krug je zatvoren na LED svjetlu indikatorskog odvijača.

Provođenjem ove dijagnostike potrebno je također zatvoriti kontakt potenciometra potisnog kontakta kao što je prikazano na fotografiji #8.

Provjerili smo jednu polovicu električnog trimera upravljačke ručke, - ručka ručnog trimera je u dobrom stanju, a zatim trebamo provjeriti drugu polovicu trimera, koja se sastoji od elektromotora i kondenzatora.

Za takvu provjeru trebamo digitalni multimetar. Također možete koristiti multimetar s pokazivačem ili takav uređaj kao ohmmetar - nema nikakve razlike.

Digitalni multimetar postavljamo na mjerno područje najmanjeg otpora, spajamo sonde uređaja na utičnicu odvojive veze s izlaznim kontaktima elektromotora. Uređaj u ovom primjeru, fotografija # 10, prikazuje jedan, - očitavanje uređaja na zaslonu znači prekid u krugu elektromotora.

Potrebno je dodatno pogledati što može biti uzrok kvara, a naravno trebat ćemo rastaviti dva spojena dijela kućišta, gdje se izravno nalazi strujni krug elektromotora.

Prvo, provjerimo motor kolektora. Sonde uređaja spajamo na kontakte grafitnih četkica fotografija br. 11, zaslon uređaja pokazuje otpor kao što je prikazano na fotografiji - 29 Ohma. Očitavanje uređaja znači cjelovitost namota statora kolektorskog elektromotora.

Tražimo dalje, što bi mogao biti uzrok kvara.Vršimo dijagnostiku žica, izlaznih kontakata odvojivog priključka od elektromotora s kontaktima grafitnih četkica.

Prstima jedne ruke uhvatimo dva izlazna kontakta iz elektromotora i vrhom indikatorskog odvijača dodirujemo kontakte grafitnih četkica fotografija # 12, fotografija # 13.

A prilikom provjere ovih električnih dijelova pronalazi se uzrok kvara trimera.

U kontaktnoj vezi žice na fotografiji #13 s grafitnom četkom kontakt je prekinut. Otklanjanje takvog kvara uopće nije teško. Da biste to učinili, potrebno je kontaktnu vezu sa žicom i kontaktnu vezu s grafitnom četkom urezati kiselinom za lemljenje, fotografija # 14. Zatim nanesite mali sloj kositra s lemilom, fotografija br. 15, i lemite žicu s kontaktom grafitne četke, fotografija br. 16.

Dakle, uzrok neispravnosti "električnog trimera s linijom" je identificiran i otklonjen. Kao što ste se i sami uvjerili, takvi razlozi mogu biti manji kvarovi, koji se mogu utvrditi bez ikakvih poteškoća.

Svima vama prijateljima ostaje poželjeti uspješan popravak u otklanjanju kvarova različite električne opreme.

Neophodan alat za modernog ljetnog stanovnika ili vlasnika privatne kuće je benzinski rezač, koji vam omogućuje učinkovito i učinkovito dovođenje susjednog teritorija u red. Razdoblje aktivne uporabe šišaka je u kasno proljeće do listopada. Moderne jedinice opremljene su snažnim i izdržljivim motorima s unutarnjim izgaranjem, pojačanim prijenosom i glavnim komponentama. Unatoč tome, fizičko trošenje, proizvodni nedostaci ili nepravilan rad dovode do kvara trimera. Da biste popravili trimer vlastitim rukama, morate imati barem osnovno znanje iz područja tehnologije i malo iskustva u popravku.

Glavna jedinica svakog benzinskog alata je motor s unutarnjim izgaranjem (ICE), koji raznim metodama prenosi zakretni moment na aktuator. U modernom rezaču za benzin, duraluminijska šipka (cijev) koristi se kao prijenosni element između motora i glave trimera, unutar koje se nalazi pogonsko vratilo.

Zahvaljujući motoru s velikim brojem okretaja, brzina linije može doseći 13 tisuća okretaja u minuti, ovisno o proizvođaču kose. Kako bi se isključila mehanička i toplinska oštećenja mjenjača, u kućištu je predviđena posebna rupa za unošenje masti u obliku masti. Kako bi slušalice olakšale vlasniku tijekom dugotrajnog rada, svi modeli motornih kosa opremljeni su izdržljivim remenom za rame.

Bez obzira na proizvođača, gotovo svaki model dolazi s linijom i čeličnim noževima.

Presjek užeta PVC trimera može varirati od 1,5 mm do 3,0 mm.

Izrađen od izdržljivog polimera, podložan je intenzivnom trošenju tijekom košnje. Stoga je s vremena na vrijeme potrebno provjeriti prisutnost ribarske linije u glavi i, ako je potrebno, zamijeniti je. Preporuča se da kupite dodatnu špulicu kako biste je brzo zamijenili špulom bez konopa.

ICE trimeri na tržištu danas su opremljeni ručkom u obliku slova D, U ili T, gdje se nalaze glavne kontrole jedinice. Na primjer, u pletenici s U-hvatom, tipka za gas i prekidač za zaustavljanje / pokretanje nalaze se na desnoj ručki. U verziji ručke u obliku slova D, tipka za upravljanje gasom nalazi se izravno na šipki.

Zbog prisutnosti mnogih komponenti i dijelova, popravak trimera vlastitim rukama znači uklanjanje kvarova koji sprječavaju njegov normalan rad. Treba napomenuti najosnovnije kvarove benzinskih streamera:

1. Motor trimera ne povećava brzinu;
2. Slom grupe cilindar-klip (CPG);
3. Neispravnosti paljenja;
4. Nema veze između motora s unutarnjim izgaranjem i glave trimera;
5. Mehaničko kucanje tijekom rada jedinice.
6. Popravak benzinskih rezača središnje klipne grupe

Glavna jedinica svakog motora s unutarnjim izgaranjem je grupa cilindra i klipa (CPG), koja može propasti zbog istrošenosti dijelova dijelova ili loše kvalitete mješavine goriva.

Podmazivanje jedinica za trljanje u rezaču benzina provodi se dodavanjem određenog udjela ulja u benzin. Taj proces može biti poremećen zbog taloženja starog ulja. U ovoj situaciji, kada se trimer pokrene, motor se pregrije i za nekoliko minuta dolazi do najskupljeg kvara. Za otklanjanje nastalog kvara bit će potrebna potpuna zamjena CPG-a, i to: klip, uljne brtve, cilindar i klipni prstenovi. Ako niste tehničar za popravak ICE-a i nemate iskustva u radu s tehničarima, tada teško da ćete moći popraviti motor bez pomoći stručnjaka. Detalje o fazama popravka klipnog trimera možete pronaći ovdje.

Ako paljenje benzinskih kosilica ne uspije, iskra na svijeći nestaje i, kao rezultat, mješavina goriva se ne zapali.

Dizajn svjećice za paljenje

U ovoj situaciji vrlo je važno ne žuriti sa zamjenom zavojnice, jer uzrok kvara može biti u nedostatku kontakta u prekidaču na kontrolnoj ručki.

Važna točka pri rješavanju problema s paljenjem trimera bit će dijagnostika sekcije, gdje bi razmak između bočnih i središnjih elektroda trebao biti 0,5-0,7 mm. Osim toga, potrebno je obratiti pozornost na čelični O-prsten na svjećici, čiji gubitak integriteta ili deformacija može dovesti do jetkanja zraka iz komore za izgaranje i, kao posljedicu, smanjiti snagu strimera .

Zamašnjak za paljenje sa zavojnicom

Ako zamjena provjere električnog kruga, svjećice i njegovih kontakata nije dala pozitivne rezultate, tada biste trebali obratiti pozornost na modul paljenja trimera, odnosno zazor s zamašnjakom. Bez obzira na značajke dizajna i proizvođača motorne kose, razmak između svitka paljenja i zamašnjaka ne smije biti veći ni manji od 0,2 mm. Da biste vratili optimalnu vrijednost razmaka, morat ćete otpustiti pričvrsne vijke zavojnice i postaviti paljenje trimera posebnom mjernom sondom.

Jasan znak neispravnosti sustava napajanja motora je odsutnost tragova mješavine goriva na elektrodama svjećice, što može biti povezano sa sljedećim nedostacima:

Komponente sustava goriva trimera

• zbog začepljene rupe u spremniku za plin stvara se vakuum koji sprječava normalan protok benzina u rasplinjač;
• zbog loše kvalitete goriva i ulaska stranih čestica, filtar goriva ugrađen u spremnik je začepljen;
• neprotjecanje smjese u komoru za izgaranje kao posljedica začepljenog rasplinjača.

Uzrok kvara možete brzo utvrditi demontažom crijeva za gorivo koje vodi do rasplinjača. Ako smjesa goriva istječe u tankom mlazu, obratite pažnju na rasplinjač. Ako nema mlaza, potrebno je tankom iglom očistiti odzračnik (mala rupa na poklopcu spremnika za plin) ili zamijeniti filtar goriva.

Ako gorivo uđe u rasplinjač, ​​mora se očistiti ili podesiti. Podešavanje trimera karburatora znači vraćanje optimalne mješavine goriva.

Trimer karburator s vijcima za podešavanje

Da biste to učinili, obratite pozornost na tri vijka za podešavanje: maksimalna brzina (H), minimalna (L) i brzina u praznom hodu (LA). Da biste započeli podešavanje, morate do kraja zategnuti vijke H i L i otpustiti svaki za jedan okret. Zatim pokrećemo pletenicu i pustimo da se zagrije 10 minuta kako bismo podesili sustav napajanja u radnom načinu. Nakon zagrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem, pritisnite gumb za dovod plina dok se ne zaustavi (12 000 o/min). Vraćamo način rada u praznom hodu odvrtanjem vijka LA. Čim se glava trimera počne okretati, zategnite vijak dok se ne zaustavi.

Jedan od čestih kvarova benzinskih kosilica je neispravan rad motora s unutarnjim izgaranjem, odnosno pad snage pri povećanju brzine (kosa staje).

Razlog tome je što je ispušni sustav začepljen česticama izgorjelog ulja. Često proizvođači izrađuju prigušivače montažne i čišćenje je prilično jednostavno. Ako je dizajn odvodnika iskri neodvojiv, tada se mora staviti u vodu s deterdžentima, a zatim osušiti običnim ili industrijskim sušilom za kosu. Često začepljenje ispušnog sustava ukazuje na nepoštivanje udjela ulja i benzina.

Benzinski ili električni trimer jedino je rješenje za košnju trave na teško dostupnim mjestima s kojima kosilica na kotačima ne može podnijeti. Kao alat za rezanje u trimerima koriste se metalni noževi ili posebna linija koja se uvlači u svitak trimera. Ali, nažalost, glave trimera s vremenom postaju neupotrebljive tijekom rada. Neki se kvarovi mogu otkloniti ručno, a neki zahtijevaju potpunu zamjenu glave za košnju.

Glave za košenje trimera dolaze u različitim dizajnima, jednostavnim i složenim. Slika ispod pokazuje poluautomatska glava trimera od Husqvarna motorne kose (Husqvarna) rastavljene.

Ova vrsta glave prisutna je u kompletnom setu većine kosilica i električnih trimera, kao što su Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) i drugi. Uređaj glave za košnju je prilično jednostavan. Uključuje sljedeće pojedinosti:

• baza glave za košenje;
• gumb za poluautomatsko uvlačenje kabela;
• špulica (šupelj) u koju se uvlači konopac;
• Proljeće;
• oči - kroz njih linija izlazi;
• poklopac glave trimera;
• uže za pecanje (uže).

Postoje i jednostavnije glave za obrezivanje prikazane na sljedećoj fotografiji.

Svi ovi prilozi ne dopuštaju promjenu duljine linije u poluautomatskom načinu rada (nakon pritiska na gumb). Ako kabel pukne, morate zaustaviti kosilicu i promijeniti je ručno.

Korisnici električnih trimera i benzinskih rezača često se suočavaju s problemom s poluautomatskim reznim glavama. Neispravnosti zavojnice mogu biti sljedeće:

• linija se ne produljuje automatski;
• kabel spontano izlazi iz koluta.

Ako se linija ne produži kada lagano pritisnete tipku trimera o tlo, razlozi za to mogu biti sljedeći.

Opcija 1 - dogodio se ugriz, t.j. stezanje užeta između zavoja... Ovaj se problem obično pojavljuje ako je korisnik neravnomjerno namotao konopac na kolut, s presijecajućim zavojima ili ga je namatao s nedovoljnom napetošću. U potonjem slučaju, kada se glava za košnju rotira velikom brzinom pod utjecajem centrifugalne sile, kabel se počinje stezati, zbog čega je moguće stezanje ribarske linije između okreta. Da biste riješili problem, morat ćete rastaviti zavojnicu na trimeru i pravilno premotati kabel, odnosno u ravnomjernim zavojima s dobrom napetošću.

Opcija 2 - prekratki krajevi vire iz glave... Konopac možda neće izaći pri udaru o tlo ako krajevi koji strše iz glave nisu dovoljno dugi (kratki). U ovom slučaju centrifugalna sila nije dovoljna za rastezanje linije. Stoga je potrebno zaustaviti jedinicu (ugasiti motor ili isključiti električni trimer iz mreže) i ručno izvući konop nakon pritiska na tipku.

Opcija 3 - linija je zalemljena unutar glave za košnju... To uzrokuje da se zavojnica zaključa i ne okreće kada se pritisne gumb. U osnovi, to se događa iz nekoliko razloga: loša kvaliteta kabela, pregrijavanje zavojnice tijekom duljeg rada jedinice, udaranje linije o čvrste predmete.

1. U prvom slučaju, kabel treće strane može biti izrađen od materijala niske kvalitete i niskog taljenja koji ne može izdržati mehanička i toplinska opterećenja. Stoga biste trebali dati prednost "brendiranim" linijama.
2. Ali, ako ste ipak kupili uže nepoznate kvalitete, a često se zalemi tijekom rada, onda možete slijediti primjer nekih korisnika koji, nakon što su ga uvukli u kolut, namočili ga ili silikonska mast (iz spreja) ili mineralno ulje.Ovaj postupak uvelike smanjuje vjerojatnost da zavojnice ribarske linije budu zalemljene zajedno.
3. Također, nit se može zalemiti ako tijekom košnje udari u tvrdi predmet (kamen, ograda, suha grana i sl.). Kao rezultat toga, lagano se rasteže i velikom brzinom se povlači natrag u glavu. Od trenja, kabel se zagrijava, a zavoji se drže zajedno. Jedino što se može učiniti kako bi se otklonio ovaj kvar je otvoriti zavojnicu trimera i premotati liniju.

Postoje situacije kada korisnik trimera primijeti vrlo brza potrošnja linije... Međutim, nikada nije udario tipkom o tlo kako bi produžio liniju. Razlog zbog kojeg se konopac spontano produljuje, rezajući se na posebnom nožu na kućištu aparata, može biti nema proljeća u glavi za košnju. Često početnici kosilica, pokušavajući utovariti strunu u kolut, zaborave ugraditi tlačnu oprugu u glavu ili je potpuno izgube pri otvaranju poklopca, a u budućnosti niti ne znaju za njeno postojanje.

Također, konopa se može produžiti bez korištenja gumba ako je opruga labava. Ako je provjera opruge potvrdila tu činjenicu, tada se ispod nje mora postaviti nekoliko podložaka kako bi se poboljšala svojstva stezanja.

Vlasnici trimera, uglavnom početnici, nalaze se u zbunjenosti, na granici panike, kada se ukaže potreba za promjenom rezača ili strune u kolutu. Vrlo često, kada pokušavaju odvrnuti glavu za košnju, korisnici je jednostavno učine neupotrebljivom, ne sluteći da se odvija u suprotnom smjeru.... Kako se to ne bi dogodilo, ako trebate zamijeniti alat, preporučamo da pročitate upute korak po korak u nastavku.

Zaustavite motor motorne kose ili isključite električni trimer prije uvlačenja konopa u kalem kako biste izbjegli ozljede od slučajnog pokretanja rotacije alata za rezanje.

Odvrnite nastavak pričvršćen za osovina zupčanika... Da biste to učinili, osovina se mora pričvrstiti poravnavanjem rupa na podlošku i osovini i umetanjem metalne šipke ili odvijača u njih.

Odvrnite nastavak. Morate biti svjesni da je navoj na osovini lijevi. Stoga zavojnicu trimera okrenite udesno, odnosno u smjeru kazaljke na satu.

Rastavite glavu za košnju. Najčešće je pričvršćen poklopac za glavu na zasunima... Da biste ga uklonili, morat ćete uroniti ove zasune u kućište, stišćući rubove poklopca. Ako vaš trimer ima poluautomatsku glavu za košnju s gumbom na dnu, onda rastavljanje nastavka treba obaviti pažljivo, jer možete izgubiti oprugu koja ponekad izleti kada se poklopac skine.

Odrežite potrebnu količinu linije. Obično je njegova duljina 5 metara. Koristite kabel istog promjera kako je navedeno u uputama za alat. Ne preporuča se prekoračiti maksimalni promjer vodova jer će to rezultirati povećanim opterećenjem motora i većom kilometražom plina.

Pronađite sredinu linije presavijajući je na pola. Ovo će stvoriti petlju.

Zavojnice su izrezane iznutra posebne žljebove (možda ima rupa). Umetnite petlju linije u ovaj utor.

Namotajte konop oko kalema okrećući ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Potrebno je popuniti kabel što je ravnomjernije moguće, zavoji bi trebali ležati bez preklapanja i s dobrom napetošću. Kada je namatanje završeno, ostavite slobodne krajeve konopa duge oko 20 cm i učvrstite ih u utore na bočnim stranama koluta.

Sastavite glavu za košnju. Prije nego što konačno sastavite dodatak, svakako umetnite oprugu i podlošku (ako je dostupno). Postavite kalem u tijelo i provucite krajeve užeta kroz rupe ili ušice.

Stavite poklopac i pričvrstite ga zasunima.

Pričvrstite adapter natrag na osovinu mjenjača, također ga pričvrstite odvijačem. Morat ćete zavrnuti zavojnicu trimera ulijevo (u smjeru suprotnom od kazaljke na satu).

U prodaji je veliki broj glava trimera (ne automatskih) koje su niske cijene i dobre kvalitete. Ali ponekad nastaju situacije, na primjer, u zemlji, kada se svitak trimera pokvario i nemoguće ga je popraviti, trgovina je daleko, ali je potrebno kositi. U tom slučaju možete brzo, doslovno za nekoliko minuta, napraviti jednostavan dodatak trimera za pričvršćivanje ribarske linije od obične šperploče debljine 10-12 mm.

1. Uzmite komad šperploče ili PCB-a i na njemu nacrtajte krug promjera oko 14 cm.
2. Za rezanje diska koristite ubodnu pilu ili metalnu pilu.
3. Izbušite rupu u sredini diska koja odgovara promjeru osovine mjenjača. Nemojte zaboraviti staviti podlošku na njega prije ugradnje diska na osovinu.
4. Na rubove diska mogu se zašrafiti mali kutovi ili se mogu napraviti 1-2 rupe na suprotnim stranama. Oni će služiti za punjenje ribarske linije u njima.
5. Nekoliko vijaka može se uvrnuti u šperploču kako bi se učvrstila linija.

Ovaj domaći dodatak za košnju pričvršćen je na osovinu. s maticom... Neće uspjeti zategnuti ili odvrnuti maticu bez fiksiranja osovine. Za zamjenu kabela bit će dovoljno otpustiti vijke, umetnuti komad linije potrebne duljine i ponovno ga pritisnuti.

Također, može se izraditi i nastavak za košnju za pričvršćivanje užeta na njega od metalnog lima. Kako to učiniti može se razumjeti iz sljedećeg videa.

Svaka složena tehnička oprema ima ograničen radni vijek. A s povećanjem intenziteta njegovog rada, povećava se rizik od njegovog neuspjeha. Međutim, svaki vlasnik može smanjiti broj takvih hitnih slučajeva ako se točno poštuju pravila za korištenje i održavanje koje preporučuje proizvođač. U svakom slučaju, trebali biste biti spremni na činjenicu da će se u određenom razdoblju i dalje pojaviti kvarovi u radu uređaja. Neispravnosti koje se mogu pojaviti u radu trimera mogu biti različite prirode. Međutim, u nekim je slučajevima sasvim moguće popraviti trimer sami.

Oprema koja radi na mrežu razlikuje se od sličnih uređaja koji imaju ugrađeni pogon za napajanje po tome što je jednostavnijeg dizajna. Glavne komponente trimera su:

• mehanički dio koji prenosi zakretni moment na glavu trimera;
• električni motor;
• kabel za napajanje.

U ovom slučaju, svi problemi koji se mogu pojaviti s ovom opremom mogu se prikazati u obliku sljedećih skupina.

Glavna funkcija pri korištenju uređaja dodijeljen glavi trimera, u kojem je rezna površina izrađena od ribarske linije. U većini slučajeva uređaj ne radi zbog problema s opskrbom.

• U slučaju istrošenosti zalihe konopa potrebno je, slijedeći upute iz uputa, namotati novu.
• Zaplitanje u liniji može biti jedan od razloga zastoja u radu. U sličnoj situaciji morate ga odmotati i umetnuti novu špulicu ako pokazuje znakove oštećenja.
• Također, trimer može otkazati zbog zaglavljenog najlonskog konca, što može biti povezano s pregrijavanjem uređaja tijekom njegove dugotrajne uporabe. Ovaj se problem rješava premotavanjem linije.
• Neispravnosti mogu biti izravno povezane sa zavojnicom: na primjer, dno može otpasti. Popravak u ovom slučaju će se svesti na zamjenu ili stvaranje novog dna vlastitim rukama. Odabravši posljednju opciju, potrebno je pripremiti komad PCB-a ili vijak s maticom.
• U nekim slučajevima zavojnica možda neće pokazivati ​​znakove oštećenja, motor također može biti u redu, ali glava se ne okreće. U sličnoj situaciji, trebali biste pogledati pogonsku osovinu. Ako se potvrdi strah od njegovog loma, uređaj se mora predati u servisni centar.

Ako je kvar benzinskog trimera povezan s kvarovima u mehaničkom dijelu, tada će tehnologija popravka većinom ponoviti rad koji se provodi u odnosu na električne modele.