Trimer patriot 3045 DIY popravak

Detaljno: trimer patriot 3045 DIY popravak od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Pozdrav svima.Ovaj video nije edukativan.Nikoga ne učim kako se sastavlja,popravlja i ostalo.Situacija se razvila...

Približno upravljanje kako rastaviti trimerda, na primjer, dođete do startera ili zavojnice za paljenje.U ovom videu popravljam svoj Patriot trimer. Reći ću vam i kakvi su mu se kvarovi dogodili, pa i moji dojmovi nakon tri godine rada. Pokušat ćemo i iskopati mladi krumpir, vidjeti koliko je narastao.Moj libral1973 kanal:
Kako napraviti izvlakač vlastitim rukama:
Učinite sami mrežaste mreže:
DIY LED reflektor:
DIY prijenosni zvučnik:
DIY mini traktor:
DIY prigušivač:
Kako podesiti zazore ventila:Video Popravak trimera Patriot. Pregled trimera, kvar kanala libral1973Patriot PT benzinski trimer 3055 - udoban i produktivan alat za obradu površina s travom koje zahtijevaju pažljivo i precizno rezanje i podrezivanje. Stroj se koristi za brzu košnju i podrezivanje trave na dvorišnim travnjacima, uz cvjetnjake, ograde, zidove, terene i travnjake.

Zahvaljujući visokoj kvaliteti gradnje dvotaktni motor i njezin gornji položaj u konstrukciji, postoji niska razina buke do 70 dB.

Spremnik goriva izrađen je od prozirnog materijala, otpornog na brutalna okruženja.

Automatsko pomicanje reda.

Širina trake s nožem je do 220 mm.

Rezanje viška duljine ribarske linije vrši se posebnim nožem u zaštitnom kućištu.

Višestupanjski filtar zraka hvata velike, srednje i male frakcije suspendirane prašine i tvrdih čestica.

Štap je odvojiv, udoban za transport i skladištenje.

Video (kliknite za reprodukciju).

U proizvodnji uređaja korišteni su suvremeni materijali i tehnologije montaže.

Osiguran je novi antivibracijski sustav.

Visoke performanse postiže se sjajnim motorom s izdržljivim dijelovima koji dobro pristaju.

Konvencionalni i mobilni sustav upravljanja. Tipka za pokretanje i blokada gasa nalaze se na ručki oblika bicikla u zoni dosega, što omogućuje rad s jasnim proračunom i mobilnom kontrolom.

Razvijena je linija jedinstvenih motornih ulja za podmazivanje pogona.

Jednostavnost montaže i korištenja alata dizajnirana je za običnu osobu bez posebnog tehničkog znanja i radnog iskustva.

Rad bez opasnosti. Zaštitni poklopac štiti ruke operatera od ozljeda.

sve prednosti i nedostatke moto pletenica.

Ručka glavne šipke je ugrađena i fiksirana na način da se otvoreni dio nalazi na desnoj strani ručke.

Ručka nije u potpunosti pričvršćena vijcima, ali uzimajući u obzir sljedeće podešavanje.

Upravljačka ručka je ugrađena s okidačem za gas na glavu trim.

Vijak za pričvršćivanje se zateže uz malo napora. Spojnice za kabel su pričvršćene na ručku.

Naramenica se pričvršćuje na svoje mjesto s karabinom za posebno pričvršćenje na glavnom osovinu jedinice.

Metalno kućište je pričvršćeno na donji dio šipke u podnožju, a plastično kućište pričvršćeno je na vrh mjenjača radi poboljšanja zaštite.

Instalirano zaštitna prirubnica na urezanom vratilu mjenjača s podudaranjem tehničkih utora na mjenjaču s prirubničkim.

Između mjenjača i prirubnice umetnuta je šipka za pričvršćivanje ili šesterokut.

Glava trimera je uvrnuta dok se ne zaustavi, u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Na zaštitna prirubnica ugrađen je nož za rezanje.

Nož se pritisne podloškom i zategne maticom dok se ne zaustavi prema satu.

Ako je nož s jedne strane tup, okrenite ga i upotrijebite drugu naoštrenu stranu.

Oba dijela grane spajaju se pomoću poluge za zaključavanje sustava za pričvršćivanje.

Provjera ispravnog sklopa: nemogućnost otvaranja bez pritiskanja zatvarača.

Dodatno pričvršćivanje spojne spojke je zategnuto do graničnika. To daje prednost pri korištenju stroja za različite poslove: donja grana je postavljena pod fiksnim kutovima od 90 i 180 stupnjeva.

Oblači se trimer.

Naramenica je prilagođena individualnim karakteristikama figure operatera.

Vijci za pričvršćivanje ručke su zategnuti do graničnika.

Mješavine goriva za trimer izrađuju se samo s originalnim Patriot motornim uljima za 2-taktne motore.

Za punjenje motora koristi se benzin iz visokooktanskog raspona, ne nižeg od AI 92.

Trimer je opremljen posebnim spremnikom za smjesu goriva s oznakama za razrjeđivanje.

Benzin se ulijeva u spremnik do odgovarajuće oznake.

Dvotaktno ulje se ulijeva u benzin, a ne obrnuto, do oznake razine

Smjesa se protrese nekoliko puta dok ne postane glatka.

Ako pakiranje ne uključuje poseban spremnik, upotrijebite obični kanister s benzinom. Napravite smjesu u ovom omjeru benzin/ulje 32:1.

Ne preporučuje se priprema smjese izravno u spremniku goriva trimera.

Popravak startera benzinskog trimera može biti potreban u najnepovoljnijem trenutku. U tom slučaju problem se može riješiti na dva načina: zamijeniti pokvareni dio ili promijeniti cijelu jedinicu. Potonja opcija će koštati više. Za popravak uređaja vlastitim rukama, u većini slučajeva potreban vam je samo odvijač s odgovarajućim vrhom iz alata. Radovi na popravku ne zahtijevaju puno vremena i ne zahtijevaju posebna znanja. Dovoljno je poznavati uređaj, princip rada, nijanse sastavljanja i rastavljanja startera na trimeru kako bi se postigao željeni pozitivan rezultat.Plinski motor - ovo je, u principu, glavni dio motorne kose, čija snaga je u rasponu od 0,5-2,5 KS. Kretanje s njega prenosi se na osovinu, koja se nalazi unutar šuplje šipke, a zatim kroz mjenjač koji se sastoji od zupčanika, već ribarske linije ili noža (radno tijelo).Četka za benzin također ima sljedeće elemente:

zaštitno kućište;

poluga;

pojas dizajniran za praktičnost korištenja uređaja;

starter koji se koristi za pokretanje benzinskog motora s unutarnjim izgaranjem.

Svi detalji motorne kose prikazani su na fotografiji ispod.Starter trimera je sastavni dio koji pokreće motor. On je prikazan zasebno na dvije fotografije ispod.Startni mehanizmi raznih modela benzinskih rezača raditi po istom principu: Prilikom pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem, izbočine označene s 1 na gornjoj fotografiji zahvaćaju šape 3. Kada motor počne raditi, vraćaju se u prethodni položaj zbog utjecaja centrifugalne sile. Žica 2 također igra sličnu ulogu.

Pročitajte također: Materijal niva 21213 DIY popravak

Proces vraćanja u početni položaj elemenata mehanizma događa se zbog prisutnosti opruge namotane oko osi. Razvija se kada se uže povuče. Nakon otpuštanja užeta, ona se uvlači i namota zbog namotavanja opruge. Prilikom pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem, benzinske kosilice, mehanizam za pokretanje okreće svoju osovinu sve dok ne počne raditi (pokrene).Danas su benzinske motorne kose opremljene dva tipa pokretača:Prva opcija je mnogo češća.Starter trimera može raditi bez kvarova dugo vremena. Nemoguće je jasno naznačiti razdoblje neprekidnog rada.Sve je određeno početnom kvalitetom uređaja i poštivanjem pravila za rukovanje njime.Nije teško utvrditi uzrok kvara uređaja za okidanje. Postoji nekoliko glavnih opcija:

prekid užeta (užeta);

kada se opruga slomi ili odvoji.

Ovi detalji prikazani su na fotografiji ispod.Može se dogoditi da se mehanizam startera slučajno pokvari. Posljedice će biti katastrofalne ako se slomljeno uže namota oko zamašnjaka radnog motora s unutarnjim izgaranjem: tada će opruga puknuti, remenica će se slomiti. Ali takvi slučajevi, kada je potrebna potpuna zamjena startne jedinice, iznimno su rijetki. U većini slučajeva dovoljno je ugraditi novu oprugu ili zamijeniti kabel za popravak mehanizma.Da biste popravili starter trimera, prvo ćete ga morati rastaviti, a zatim sastaviti. Ovaj proces nije osobito težak. Za posao će vam trebati odvijač sa vrhom željenog oblika.Sve treba učiniti pažljivo, poštujući sigurnosne mjere, uglavnom kako opruga ne bi ozlijedila gospodara u slučaju slučajnog odlaska.Mehanizam za lansiranje se rastavlja kako bi se umjesto pokvarenih ugradili novi dijelovi u sljedećem redoslijedu:

odvijačem odvijte vijak koji pričvršćuje remenicu s poklopcem startera;

izvadite oprugu i antene;

pažljivo uklonite remenicu (trebate okrenuti glavu ili raditi, prvo nosite naočale i rukavice);

utvrditi zašto je okidač pokvaren;

ako se opruga gotovo potpuno srušila, tada se zamjenjuje;

kada opruga izađe iz kuke, postavlja se na svoje izvorno mjesto, savijajući antene ispred toga (fotografije pokazuju postupak polaganja);

nakon što je opružna ploča postavljena unutar utora, pažljivo je uvijte.

Da biste promijenili oprugu, morate raditi pažljivo i pažljivo: može slučajno puknuti pod utjecajem sile uzrokovane ugradnjom na mjesto. Čak i ako pažljivo uklonite valjak, opružna traka vrlo brzo odleti s koluta i oštrim rubovima može ozlijediti ruku.Nije uvijek moguće odmah staviti opružnu ploču na izvorno mjesto. Često sklizne, pa se pokušaji moraju ponavljati dok se ne postigne željeni rezultat.Sastavljanje startne jedinice provodi se u nekoliko faza:

zavojnica se preokrene, postavljajući je tako da opružni zavoj točno stane u utor tijela, kao na donjoj fotografiji;

postavljene su dvije podloške, između kojih je postavljena opruga;

stavite na mjesto šalicu s antenama;

zategnite vijak (fotografije ispod).

Kada radite gore navedene manipulacije, to je imperativ stavi dvije podloške... Ako se to ne učini, opruga će s vremenom oštetiti plastičnu čašu, a kada se povuče, počet će zaklinjanje. Zbog toga postoji osjećaj kao da je opruga odletjela. Da biste uklonili ovaj nedostatak, morate ugraditi ovaj dio veće duljine ili dodatnu podlošku.Kada takvi dijelovi nisu dostupni, možete jednostavno odvrnite vijak, a starter će početi raditi bez zaklinjavanja. Ali ova je opcija privremena - bolje je popraviti je kvalitetno što je prije moguće.Nakon ugradnje opruge, zategnite je. Da biste to učinili, izvršite sljedeće radnje:

uklonite ručku s užeta za pokretanje;

zatim se uže umetne u utor za kolut;

zategnite oprugu rotacijom zavojnice u smjeru suprotnom od smjera kazaljke na satu (namotavanje);

napraviti potreban broj okretaja koji je naveden u uputama za uporabu za korišteni model trimera i koji odgovara duljini korištenog kabela;

na samom kraju, uže se uvlači u za to predviđenu rupu, koja se nalazi u poklopcu startera;

stavite ručku na mjesto, pričvršćujući je čvorom.

Ako nakon popravka proljeće nastavlja letjeti, tada se toga možete riješiti na sljedeće načine:

stisnite komad ploče prikladne veličine u utor na mjestu opružne kuke;

izbušite rupe s obje strane utora u zavojnici, u koje umetnuti opružnu kuku i učvrstiti je žicom.

Ovaj članak je samo namijenjen da vam pomogne u rješavanju problema.

Zatim ćemo analizirati najčešće kvarove i razloge za njihovu pojavu.

Prvi je korak općenito pregledati karburator i otkriti postoji li curenje goriva.

Pročitajte također: DIY popravak vaz 2109 regala

Ako se pokaže da nema problema s gorivom, potrebno je izvaditi rasplinjač iz motora i provjeriti stanje brtve koja se nalazi pored rasplinjača.

Ako se ovdje ne uoče kvarovi, možete pokušati provjeriti nepropusnost rasplinjača.

Da biste to učinili, možete kupiti poseban uređaj koji je dio kompleta alata za popravak popravka rasplinjača kosilica i predstavlja poseban mjerač tlaka koji, zapravo, provjerava nepropusnost.

Ako ne želite trošiti novac na njegovu kupnju, možete koristiti konvencionalni medicinski tonometar, na kojem samo trebate promijeniti mjerač tlaka.

Prilikom korištenja ovog uređaja obratite pozornost na indikaciju.

Ako tlak ne padne i ostane isti dulje vrijeme, možete biti sigurni, jer to ukazuje na nepropusnost rasplinjača.

Ako se tlak počne smanjivati nakon određenog vremena, onda još uvijek postoje problemi.

Mogu biti povezani s oštećenjem bilo kojeg dijela karburatora.

Prije nego odete u najbližu radionicu ili specijaliziranu trgovinu koja prodaje trimere i rezervne dijelove, pokušajte sami riješiti problem. Oprostite na banalnosti, ali rasplinjač motorne kose nije svemirski brod vanzemaljske civilizacije i sasvim je moguće popraviti ga vlastitim rukama. Da biste bili sigurni u svoje postupke, pročitajte upute korak po korak u ovom članku.

Vizualni pregled rasplinjača pomoći će otkriti curenje goriva i curenje zraka, ali glavni razlozi kvara uređaja leže unutra. Stoga, kako bi se utvrdio i što je najvažnije popravio kvar, rasplinjač se mora rastaviti.Za rastavljanje rasplinjača motorne kose nije potrebno puno truda.Dovoljno je odvrnuti četiri vijka s jedne stranea dva s druge. To se može učiniti pomoću običnog Phillips odvijača. Pažljivo odvrnite vijke i preklopite ih na stranu. Možda će biti potrebni tijekom montaže.Poželjno je prije rastavljanja stol prekriti bijelom krpom kako bi se vidjelo sve, pa i najmanji detalji koji mogu ispasti tijekom rastavljanja.Počinjemo rastavljati sa strane sustava za dovod goriva.Uklanjamo temeljni premaz - mjehurić za pumpanje, što je izvanredno, jednostavno je nemoguće nepravilno ugraditi dijelove rasplinjača tijekom montaže. Proizvodi imaju karakteristične oseke i oseke.Sada uklanjamo membranu. Ona je ta koja obavlja funkciju pumpanja goriva u rasplinjač.Kada membrana vibrira, druga strana vrši pritisak na klackalicu mehanizma i igla se diže, što zauzvrat otvara rupu i dovodi gorivo.Skinite poklopac karburatora s mehanizmom za ubrizgavanje.Nadalje, postavlja se još jedna membrana. Pažljivo ga uklanjamo.Ispod membrane je još jedna brtva. Također ga pažljivo uklanjamo, a da ga ni na koji način ne oštetimo.Zatim prelazimo na demontažu dijelova sa stražnje strane karburatora. Kao što je ranije spomenuto, odvrćemo dva vijka. Ovo je već sustav za dovod zraka.Ovdje se nalazi ventil koji se, kada se doda plin, otvara i povećava protok zraka u motor.Nakon uklanjanja, u rukama ostaje golo tijelo. Karburator je rastavljen.Identifikacija kvarova i njihovo otklanjanjeSada je vrijedno obratiti pozornost na probleme koji se javljaju tijekom rada rasplinjača i kako ih popraviti.Prvo što se događa je da su rupe i mlaznice u sustavu za dovod goriva začepljene prljavštinom. Filtri ugrađeni u spremnik i izravno u rasplinjač ne pomažu. I dalje propuštaju male čestice, što uzrokuje kvar motorne kose.Sada moramo uzeti iglu.Da biste to učinili, odvrnite vijak na mehanizmu, držeći ga prstom. Činjenica je da tamo postoji izvor i nepažljivo djelovanje dovest će do toga da se izgubi.Izvadimo iglu, vidimo fotografiju i proljeće.Kako očistiti. Najučinkovitiji način je korištenje ultrazvučne kupke.Puni se ili posebnom tekućinom ili benzinom, tamo se postavlja rasplinjač i pod djelovanjem ultrazvuka, takozvanim efektom kavitacije, kanali se čiste od onečišćenja.Druga opcija za čišćenje je komprimirani zrak.Možete koristiti kompresor dostupan na farmi i očistiti kanale karburatora. Međutim, ova metoda je učinkovita ako kontaminacija nije jako velika.Ako pri ruci nema ni ultrazvučne kupke ni kompresora, čišćenje se može obaviti na treći način pomoću posebnog cilindra za čišćenje rasplinjača. Prodaju se u gotovo svim autokućama i supermarketima. Cijena nije visoka i iznosi oko 2-3$. Dovoljan je takav cilindar za 4 ili 5 pročišćavanja.Sada trebamo puhati kroz kanale u kućištu i poklopcu karburatora. Vidi fotografiju.Još jedna čestica prljavštine može se zaglaviti ispod igle. Vidi fotografiju. To će također dovesti do kvara motorne kose.Važno! Prilikom čišćenja rasplinjača nikada nemojte koristiti igle, igle ili žice. Čak i najmanja ogrebotina oštetit će karburator. Morat će se u potpunosti promijeniti.Nalazi se na poklopcu karburatora i fina je metalna mrežica. Njegovo onečišćenje događa se vrlo često. To je zbog taloženja ulja, aditiva, prljavštine na njemu.Ponekad se prilikom rastavljanja na mrežama nađe određeni film. Stoga karburator nema dovoljno goriva i motorna kosa se ili ne pokreće ili radi s prekidima. Metode čišćenja identične su prvom razlogu: ultrazvučna kupka, kompresor ili boca s raspršivačem s posebnom otopinom. Osim toga, ako je mrežica temeljito začepljena, morate uzeti mekanu četku za vodene boje, natopiti je benzinom i nježno isprati bez oštećenja.Imaju sposobnost trošenja tijekom rada. Od duljeg korištenja deformiraju se, rastežu, gube elastičnost, nekvalitetno gorivo ih korodira i više ne mogu dobro obavljati svoje funkcije. To se odnosi i na samu iglu.Činjenica je da je prekriven tankim slojem gume, koji se tijekom rada istroši i više ne može čvrsto stati u rupu. Motorna kosa počinje raditi s prekidima. Da biste uklonili takav kvar, potrebno je zamijeniti sve istrošene dijelove. Gdje ih mogu nabaviti?

Pročitajte također: Popravak perilice rublja Desna DIY

U specijaliziranim trgovinama vrtne opreme prodaje se komplet rasplinjača za rezač četkica određenog modela. Trošak takvog kompleta za popravak kreće se od 40 do 60 grivna.Sadrži dvije dijafragme, brtvu, igličasti ventil i oprugu.Svi istrošeni dijelovi karburatora mogu se zamijeniti. Stoga ne treba žuriti s kupnjom novog, a ne trebate trčati ni u radionicu, popravci su u moći svakog korisnika motorne kose. Profesionalci tvrde da kvaliteta komponenti u kompletu za popravak čak premašuje karakteristike autohtonih dijelova rasplinjača. Stoga će dobro popravljena jedinica raditi bolje od nove.Osim toga, tipka mjehurića za ručno pumpanje goriva može pokvariti. Utjecaj benzina na njega dovodi do činjenice da tijekom duljeg rada guma korodira i počinje se lijepiti ili, pod utjecajem niskih temperatura, na primjer, tijekom skladištenja, puca. Gumb također treba zamijeniti ako je potrebno. Osim toga, njegov je trošak mali i ni na koji način neće utjecati na veličinu proračuna za popravak.Na temelju gore navedenog može se zaključiti da postoje samo tri glavna kvara rasplinjača: začepljenje kanala, onečišćenje finog filtera i kvar komponenti. U prva dva slučaja dovoljno je čišćenje, a u trećem će vam pomoći komplet za popravak.Sastavljanje rasplinjača motorne kose je jednostavno. Sve radnje moraju se izvesti obrnutim redoslijedom:Ugradite oprugu i igličasti ventil u poklopac rasplinjača. Prstom držite oprugu i zategnite montažni vijak.Pričvrstite zatvarač sustava za dovod zraka na tijelo proizvoda s dva vijka.Okrenite rasplinjač i idite do sklopa sustava goriva. Prvo morate staviti brtvu.Ugradite poklopac karburatora.Ugradite glavnu membranu.Ugradite ploču s gumbom za ručno pumpanje goriva i zategnite četiri vijka.Karburator je sastavljen i spreman za daljnju upotrebu.Po prvi put, popravak rasplinjača motorne kose može se činiti kompliciranim procesom, ali ako ga morate rastaviti drugi put, tada ovaj postupak neće uzrokovati velike poteškoće.Ako niste pronašli nijedan od navedenih problema u svom rasplinjaču, preporuča se obratiti se za pomoć specijaliziranom servisu.Podešavanje rezači benzina karburatora možete to učiniti sami Slika - Trimer patriot 3045 DIY popravak

Benzinske rezače, kao i sve vrtne alate na benzin, nije teško održavati. Moguće je i potrebno popraviti, konfigurirati bez pomoći drugih. Na primjer, podešavanje rasplinjača benzinskog rezača vlastitim rukama je pitanje od 5 minuta.

Karburator iz benzinskog rezača je jedinica u elektroenergetskom sustavu. U njemu, kao i kod svih rasplinjača, postoji proces miješanja zraka i goriva (benzina) za nadolazeću opskrbu cilindrima motora.

U ovom procesu glavna stvar je ispravan omjer goriva i zraka, zbog čega je rasplinjač reguliran.

Mrežasti filter. Uz ovaj element najčešće postoje samo dva zadatka:

Kako bi se otkrio uzrok kvara, odvrne se poklopac filtra goriva kako bi se uklonilo cjedilo. Ako se na njemu jednostavno nakupila prljavština, pomoći će ispiranje benzinom ili puhanje.

Ako je na mrežastom filteru vidljivo oštećenje, potrebno je ugraditi novi. Također može doći do oštećenja cijevi za dovod goriva (tijekom popravaka vježbaju provjeru ovog elementa).

Starter karburatora gotovo uvijek ne radi zbog blokada. Za ispiranje koristite aceton ili isti benzin.

Ispuhivanje dijelova rasplinjača s blokadom komprimiranim zrakom je prihvatljiva i udobna praksa popravka.

Tijelo ventila za gas, mjesta snopova dijelova rasplinjača, ulazni ili izlazni cjevovod - svi su ovi dijelovi osjetljivi na smanjenje tlaka. Vjerojatno možete provjeriti jednostavnom metodom – namažite problematično mjesto sapunastom pjenom.

Baza karburatora benzinskih rezača je duraluminsko tijelo. U njemu se nalazi difuzor (rupa s unutarnjim konturama). Kroz ovu rupu se upuhuje zrak. Brzina protoka kisika (zrak) ovisi o poprečnom presjeku (otvoru) difuzora.

Difuzor je opremljen kanalima za gorivo. Iz njih se gorivo uvlači uz pomoć struje zraka.

Izvan karburatora je ugrađen:

Pumpa za gorivo;
mlazni sustav;
sustav za podešavanje konzistencije goriva sa zrakom;

Ventil za gas određuje količinu zraka koji se dovodi, a snaga motora izravno ovisi o tome.

Ispravnost opcije karburator određeno radom motora i bojom svijeće. Prilagođen

Samokonfiguracija karburator na kineskom trimeru, brzo i jednostavno postavljeno karburator naGorivo se usisava u sustav karburatora pomoću pumpe (njegova membrana). Zatim prolazi kroz prigušnicu u rasplinjaču. Zatim se tekućina kreće kroz ulazne i izlazne ventile crpke. Filtrirano po mreži. Pomiče se kroz igličasti ventil u komoru dijafragme.Korak po korak rad uređaja:

Dovod zraka u cijev sa zračnom pregradom (prigušivačem). Pregrada regulira intenzitet strujanja zraka.

Sustav za dovod goriva nužno je sužen mješačem kako bi se ubrzao protok.

Benzin kroz plovnu komoru i cijev mlaznice sa suženjem. Komora s plovkom podešava privremeni volumen benzina. U komori za plovak razina tlaka je neutralna, au cijevi sa suženjem već je mala. Zbog pada tlaka gorivo curi kroz mlaz.

Ubrzanje strujanja zraka olakšava prijenos goriva (benzina) i njegovu atomizaciju. Na kraju se pojavljuje mješavina zraka i goriva željenog omjera ili gustoće.

Smjesa zraka i goriva ulazi u cilindar motora kroz cijev za gorivo.

Razina gustoće zraka u sustavu ovisi o površini otvorene zaklopke. Što je gas šire otvoren, veća je potrošnja goriva i snaga.Jednostavno rečeno, podešavanje rasplinjača na rezaču benzina je stvaranje dobre konzistencije goriva zbog ispravnog dovoda zraka. Slika - Trimer patriot 3045 DIY popravak

Prije podešavanja, morate pažljivo očistiti filtere prema održavanju u napomeni.

Nadolazeće podešavanje "uradi sam" karburatora benzinskog rezača vrši se pomoću vijaka za podešavanje. tri su od njih:

desno (L) - podešavanje konzistencije goriva za niske okretaje.

Potrebno je pronaći najveću brzinu u praznom hodu. Da biste to učinili, polako odvrnite vijak (L) udesno i ulijevo.

Za podešavanje okrenite vijak za četvrtinu okretaja, svakako u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

donji (T) - odgovoran je za podešavanje motora u praznom hodu.

u smjeru kazaljke na satu - povećanje;
suprotno od kazaljke na satu - smanjiti.

Pročitajte također: Popravak sobe uradi sam jeftin

Za ispravno podešavanje brzine praznog hoda posebno je karakteristično:

stabilan rad hladnog motora;
nije precijenjena brzina vrućeg motora;
velika rezerva zavoja za glavu trimera;
stabilan rad motora pri promjeni položaja (oštro podizanje ili spuštanje noža).

Lijevo (H) - regulacija smjese pri velikim brzinama. (Vijak se podešava zadnji).

Lijevi vijak (H) određuje opće podešavanje maksimalne brzine, snage motora, temperature i potrošnje benzina.

Postavljanje rasplinjača motorne kose s zadnjim vijkom vrši se na sljedeći način:

Otvorite gas do kraja, a istovremeno dajte pun gas. Okrenite vijak u smjeru kazaljke na satu dok broj okretaja ne padne (u ovom slučaju orijentirajte se po uhu).
Okrenite vijak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu što je sporije moguće sve dok motor ne radi neravnomjerno.
Zatim se vratite prilično malo, jedva čujući stabilan, ujednačen rad.
Za vizualniju upotrebu vještina, prikladnije je razmotriti rad iskusnog korisnika:

Zanimljivo, sa stajališta autora videa, postavku (njezinu ispravnost) određuje boja svijeće, a ne samo brzina i stabilnost motora.

Ispravna postavka karburatora Uradi sam u ovom slučaju - izgaranje mješavine goriva bez ostatka, boja svijeće treba biti svijetlo smeđa.

Podržite projekt, podijelite s prijateljima!

Čaša kvačila i spojka slični su ovoj fotografiji.

Samo registrirani korisnici mogu odgovarati na teme i voditi cjelovitu komunikaciju.

To nije sve. Za odvrtanje kvačila, osovina mora biti zaključana. Da biste to učinili, možete koristiti tvrdi najlonski kabel: gurnite ga u otvor za svijeću i stegnite ga klipom - osovina će biti blokirana. Samo ga nemojte pokušavati zaustaviti nečim metalnim, inače ćete oštetiti unutarnju ravninu cilindra. Nažalost, ne postoji fotografija rastavljanja ove jedinice.

Telefon za majstore:
+7 (915) 188-05-05

Također, na stranicu možete ući putem sljedećih društvenih mreža (bez popunjavanja osobnih podataka):

Ispunite obavezna polja u donjem obrascu i kliknite gumb "Pošalji". Pokušajte jasno i jasno iznijeti bit pitanja i svrhu žalbe. To će ubrzati obradu vaše žalbe. Nakon primitka pisma, kontaktirat ćemo Vas na zgodan način, u vrijeme koje Vama odgovara. Hvala vam na interesu za našu stranicu.

Benzinski trimeri savršeni su za čišćenje korova u dvorištu, kao i za pravljenje sijena. Da, kao djedovi "Litvanci" pokazali su se i kao nezamjenjivi pomoćnici. Što učiniti u ovom slučaju, kada razbio benzin trimer?

Benzinski trimeri savršeni su za čišćenje korova u dvorištu, kao i za pravljenje sijena. Pukla je sajla na trimeru patriot benzina. Da, kao djedovi "Litvanci" pokazali su se i kao nezamjenjivi pomoćnici. Postoji samo jedan problem: čak su i drevne pletenice morale biti popravljene nakon sezone.

Što učiniti u ovom slučaju, kad je slomljen benzinski trimer? Popravak u servisnom centru nije jeftino zadovoljstvo. Postoji li šansa da sami nekako ispravite situaciju?

Poznato je da je prevencija mnogo poželjnija od liječenja, pa stoga ne zaboravite voditi brigu o instrumentu kako ne bi trebao popravke. Prije svega, svakih 15 minuta rada, uređaju morate dati barem deset minuta odmora. Osim toga, ne morate kositi travu više od one navedene u uputama za uporabu.

Što učiniti ako se benzinski trimer i dalje pokvari? DIY popravak je dobra opcija! Odmah rezervirajmo da ćemo više govoriti o kvarovima motora, jer gotovo svatko može popraviti slomljenu šipku. Kutija kosilice je pokvarena. Trimer benzin rt 4355 mast za demontažu. U ekstremnim slučajevima, jednostavno ga možete pričvrstiti nekom vrstom gume i stezaljkama.

Ispravnost postavljanja karburator određuje se prema radu motora i prema boji svjećice. Prilagođen.

Karburatori motornih kosa mogu se kupiti ovdje: Kako podesiti karburatorako je konfiguriran. Slika - Trimer patriot 3045 DIY popravak

Dakle, ako postoje problemi s činjenicom da se alat ne pokreće ili se zaustavlja odmah nakon početka rada, prvo morate obratiti pozornost na stanje sustava paljenja. Kosilica cube cadet ima pokvaren pogon. Pokušajte odvrnuti svijeću i pregledati je. U slučaju da je uređaj potpuno suh, sigurno se nešto dogodilo s dovodom mješavine goriva.

Je li svijeća mokra? Potpuno "otuširani" mješavinom benzina i ulja? Vaš benzinski trimer koji pokušavamo popraviti ima problema s podešavanjem rasplinjača. Benzinski trimer za laki start. To se često događa kada su ga ne-specijalisti pokušali podesiti.Ako nemate iskustva, preporučujemo vam da se obratite servisnom centru, jer svojim djelovanjem možete izgorjeti cijeli sustav klipa.

Međutim, nije sve tako loše: ako prekršite pravila hladnog starta, cijelo vrijeme pokušavajući pumpati smjesu goriva, onda to lako može dovesti do bacanja.

Druga je stvar kada je svijeća prekrivena debelim slojem crnog ugljika. Polomljen ležaj na al ko kosilici. U ovom slučaju benzinski trimer, čiji popravak opisujemo, bio je izložen nekvalitetnoj mješavini goriva. Možda je stvar opet u pogrešnom podešavanju rasplinjača, koji daje previše zasićenu smjesu goriva. Sterwins benzinska kosilica ima pokvaren pogon. Samo zamijenite svijeću.

Često je nedostatak benzina koji ulazi u komoru za izgaranje posljedica činjenice da se u spremniku plina nakupilo puno prljavštine, koja je jednostavno začepila dovodno crijevo. Odvojite crijevo za gorivo. Ako iz njega ne teče gorivo, onda je kriv začepljen filter goriva ili odzračnik. Potonje se može čistiti iglom, a preporučljivo je jednom u tri mjeseca potpuno promijeniti prvo.

Između ostalog, popravak benzinskih trimera"Patriot»Često zahtijeva zamjenu zračnog filtera. Kada je začepljen, sprječava stvaranje normalno bogate smjese goriva.

I još nešto: često je za sve kriv auspuh začepljen naslagama ugljika. Mora se rastaviti, oprati u kerozinu ili spaliti na plameniku. To posebno rade oni kojima je popravak Husqvarninih benzinskih trimera svakodnevni posao.

Pročitajte također: Perilica rublja zanussi uradi sam popravak okomito

Starter je jedna od glavnih komponenti motorne kose, što uvelike olakšava pokretanje motora alata. Njegov kvar može se dogoditi u najnepovoljnijem trenutku, što će zasigurno povući značajne promjene u dnevnim planovima vlasnika stranice. Postoje dva načina rješavanja problema: popravite starter trimera vlastitim rukama ili zamijenite cijeli sklop. Najlakši način za rješavanje problema sa sustavom pokretanja je da ga potpuno zamijenite, ali s financijske točke gledišta, kupnja novog startera može se činiti preteškom. Za samootklanjanje kvarova dovoljno je pripremiti odvijač s odgovarajućim vrhom i upoznati se sa sljedećim preporukama.

Benzinski starter s detaljima

Kao i kod bilo kojeg vrtnog ili građevinskog benzinskog alata, starter trimera sastoji se od plastičnog kućišta u koje je ugrađena remenica s prethodno namotanom užetom (shmorgalka). U svrhu automatskog uvijanja užeta nakon trzaja startera, na stražnjoj strani remenice je pričvršćena trakasta opruga od legiranog čelika. Na prednjoj strani remenice postavljena je čegrtaljka, pomoću koje se starter zahvaća s pogonskom osovinom motora trimera. Ovisno o proizvođaču i dizajnu motorne kose, remenica može biti jednodijelna ili sastavljena od dva odvojena dijela.

Načelo rada pokretača trimera praktički se ne razlikuje, bez obzira na model jedinice.

Glavne komponente pokretača trimera

Prilikom trzanja sa starterom izbočine na remenici dolaze u zahvat sa papučicama, koje se pri uspješnom pokretanju motora s unutarnjim izgaranjem razilaze u različitim smjerovima pod utjecajem centrifugalnih sila. Postoje i modeli kod kojih je čegrtaljka opružna sa strane kućišta i kada se remenica rotira unatrag, zupci zahvata se uklanjaju s osovine motora. Naravno, uz čestu i dugotrajnu uporabu trimera, nitko nije siguran od puknuća pogonskog kabela ili trošenja trakaste opruge. Stoga ćete u ovom slučaju morati popraviti starter trimera, što možete učiniti sami.

Trenutno postoje dvije glavne greške u starteru benzinskog trimera:

Prelom pogonskog kabela (shmorgalki);
Opruga remena je pukla ili nije u zahvatu s remenicom.

Opruga trimer trake

U praksi postoje slučajevi kada iz nekog razloga dođe do oštećenja kućišta startera i namota se pokidani kabel oko osovine motora, što će zasigurno dovesti do loma opruge i pukotina na kućištu. U ovoj situaciji lokalni popravak startera benzinskog rezača bit će nemoguć i bit će potrebna potpuna zamjena jedinice za pokretanje motora. U drugim slučajevima, rješavanje problema bit će ograničeno na zamjenu opruge ili kabela.

Prije svega, proces popravka počinje uklanjanjem cijelog startera s trimera. Ovaj je postupak inherentno jednostavan i zahtijeva samo uklanjanje nekoliko vijaka odgovarajućim bravarskim alatom. Treba napomenuti da je prilikom demontaže mehanizma pokretanja benzinskog rezača potrebno poštivati sigurnosne mjere, budući da opruga vrpce u komprimiranom stanju ima dovoljno energije da ozlijedi osobu.

Ova faza omogućuje čarobnjaku da utvrdi razloge kvara jedinice za pokretanje, kao i da otkloni probleme s pojedinim dijelovima. Radove na demontaži treba izvesti sljedećim redoslijedom:

Odvrnite vijke koji pričvršćuju remenicu na kućište startera;

Uklanjanje remenice s tijela motorne kose

Opruga uklonjena sa zavojnice startera

Mnogi stručnjaci napominju da je oprugu prilično teško instalirati prvi put, stoga će pri popravku pokretača trimera vlasniku trebati ne samo osnovne bravarske vještine, već i strpljenje.

Iako se proces sastavljanja jedinice za pokretanje benzinskog rezača provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja, postoji nekoliko nijansi na koje treba obratiti posebnu pozornost: Zavojnica s ugrađenom oprugom mora se preokrenuti i montirati u utor tijela startera tako da sve izbočine budu na svom izvornom mjestu. Ugradnja svitka trimera u kućište startera Slika - Trimer patriot 3045 DIY popravak

Bijela šalica sa spiralom za trimer za brkove

Prilikom sastavljanja startera obratite pozornost na tlačnu oprugu koja mora biti omeđena s obje strane čeličnim oprugama. Ako se to ne učini, tada će nakon prve sezone obrisati utore u kućištu remenice.

Napetost opruge pokretača trimera

Nakon ugradnje startera, potrebno je demontirati ručku užeta i umetnuti je u utor za kolut. Nadalje, protiv smjera kretanja remenice prilikom pokretanja, potrebno je napraviti određeni broj okretaja koji je naveden u uputama za uporabu benzinskog trimera. Vrijedno je napomenuti da će napetost i daljnja izvedba jedinice ovisiti o tome kako staviti oprugu na trimer i kakva je napetost napravljena. U završnoj fazi uvlačimo uže u posebnu rupu i pričvršćujemo ga ručkom.

Ugradnja startnog užeta u trimer

Video (kliknite za reprodukciju).

Na samom početku morate ukloniti prekinuti kabel, odabrati prikladnu duljinu ovisno o modelu trimera. Provlačimo ga kroz posebnu rupu na remenici i vežemo čvor na drugom kraju kako bismo spriječili da uže iskoči iz pokretačkog mehanizma trimera. Zatim postavljamo oprugu vrpce na potreban broj okretaja i montiramo ručku.

Ocijenite članak:

Razred 3.2 tko je glasao: 84