Vaz 05 DIY popravak

Detaljno: uradi sam popravak vaz 05 od pravog majstora za web mjesto my.housecope.com.

Ova stranica će vam pomoći da sami popravite i održavate svoj automobil VAZ 2109 ili VAZ 2108 bez kontaktiranja servisne postaje.

U svakom odjeljku naći ćete puno korisnih informacija o popravku s detaljnim uputama korak po korak i foto izvješćima o obavljenom poslu.

Ako imate pitanja o određenoj temi, možete ih postaviti u odgovarajućem članku, a čitatelji resursa pokušat će vam pomoći u rješavanju vašeg problema.

Ovaj materijal će biti koristan svim vlasnicima automobila VAZ 2109, 2108 i 21099 s motorima za ubrizgavanje, jer je na takvim modelima senzor položaja radilice ugrađen iz tvornice. DPKV je dio koji biste trebali imati na lageru...

U slučaju dovoljno jakog trošenja ili neravnomjernog razvoja prednjih kočionih diskova, moraju se zamijeniti novima, jer je učinkovitost kočenja automobila značajno smanjena. Naravno, postoje posebne radionice u kojima možete brusiti površinu diskova ako na njoj postoje ožiljci, duboki žljebovi ...

Danas u prodavaonicama automobila možete pronaći prilično velik broj različitih modela startera. Naravno, mogu se razlikovati i po dizajnu i pričvršćivanju, i po cijeni, ovisno o proizvođaču. U nastavku će biti predstavljeni glavni modeli startera za VAZ 2109-2108, kao i ...

Prilično često pitanje koje ne pokriva samo automobile VAZ 2109-2108, već vjerojatno sve VAZ-ove u cjelini, budući da su problemi s pokretanjem motora prilično česti i slični strojevi. Naravno, tema je zeznuta, ali da dobijem odgovor na svoje pitanje, zašto...

Video (kliknite za reprodukciju).

Još jedno pitanje koje zabrinjava mnoge vlasnike VAZ 2109: zašto brzina motora pluta u praznom hodu? Ne može biti jednoznačnog odgovora, kao na mnoga druga pitanja. Ali možete dati neke preporuke i savjete za pronalaženje i rješavanje ovih problema. Na…

Ako ste već dugo upoznati s automobilima i često ste ih sami morali servisirati, onda vjerojatno znate da se svjećice ne smiju podmazati, imati crne naslage ili naslage. Štoviše, može se čak reći da gore navedeni simptomi mogu govoriti o ...

Često vlasnici automobila VAZ 2109-2108 imaju problema u kojima volan počinje tući. A to može biti posebno vidljivo pri više ili manje velikoj brzini. Na primjer, pri 60 km / h sve je i dalje u redu, ali bliže 90-100 km / h volan počinje ...

Na domaćim automobilima, posebno iskusni vlasnici imaju ovaj izraz: "Motor jede ulje." Mislim da je suvišno ovdje još jednom govoriti da povećana potrošnja ulja nikako nije normalna pojava. Naravno, ako potpuno novi motor počne jesti ...

Pozdrav svima. Svi znate da se Grantovi agregiraju "automatskim strojevima" u koje se, prema priručniku za uporabu, ulijeva ulje koje može služiti tijekom cijelog "života" Lade Granta. Naravno, nitko ili gotovo nitko u to ne vjeruje, osim onih koji su napisali priručnik.

Za sigurnu vožnju nije dovoljno samo imati radni auto ili puno vozačkog iskustva, prije svega morate sami biti zdravi. Vrlo često, zbog lošeg zdravlja ili droge, vozači rade velike greške na cesti, koje završavaju strašnim nesrećama.

Ispravan kočioni sustav jamstvo je vaše sigurnosti! O tome sam dugo govorio, u jednom od svojih prethodnih članaka. Danas nisam ništa manje siguran u to i želim razgovarati o crijevima za kočnice, odnosno kako ih zamijeniti

Pozdrav svima! Danas, u naslovu "Tuning", govorit ću o tome kako nije skupo, kod kuće, poboljšati izgled "šestice" ugradnjom retrovizora na nju od Lade Priore. Rad je srednje složenosti, dakle, ako imate malo iskustva i „izravno

Zabranjeno je upravljati automobilom s neispravnim sustavom upravljanja! To je naznačeno u prometnim pravilima i, mislim, nije vam teško pogoditi kolika je opasnost od vožnje s neispravnim sustavom upravljanja. Međutim, često se događa da tijekom rada vlasnici automobila ne primjećuju znakove kvara,

Ceste su pune iznenađenja i u većini slučajeva neugodne. Slomovi se tu i tamo događaju u najnepovoljnijem trenutku. Međutim, dobra vijest je da se većina tih neugodnih iznenađenja može popraviti i popraviti bez poteškoća, čak i kod kuće.

Sustav kočenja, kao i svaki drugi, zahtijeva pažnju. A ako, na primjer, imate problema s motorom, na primjer, ne razvija okretaje, onda to nije tako loše kao, na primjer, neispravne kočnice. Jer jedno je ubrzati i

Gotovo svaki vlasnik automobila VAZ, bilo da je VAZ-2101 ili Lada Granta, barem se jednom suočio s kvarom svog automobila. Naravno, najlogičnije je odvesti svoj VAZ-2106 ili Lada Kalina do servisa. Ali ponekad je kvar beznačajan ili red za "sastanak" kod stručnjaka može potrajati nekoliko dana, a onda je vlasniku automobila lakše pokušati napraviti DIY popravak VAZ-a.

Dakle, planirali ste popraviti svoj VAZ-2109 ili neki drugi model. Najlakši način za sve popravke je u garaži ili kutiji. Garaža mora imati struju i grijanje zimi. Popravak VAZ-2112 bit će brži i uspješniji ako u vašoj garaži postoji rupa za pregled. Ne zaboravite da soba u kojoj ćete popravljati VAZ-2110 mora biti dobro prozračena.

Kako bi se poštivale tehničke sigurnosne mjere, klinovi za kotače neće smetati. Tako ćete sigurno popraviti automobil i možete sigurno popraviti VAZ-2104. Pod garaže mora biti neklizajući, a električni prostor mora imati gumenu podnu oblogu.

Kada je garaža spremna, možete razmišljati o informacijskoj podršci za popravak VAZ-2107. Priručnik za održavanje i popravak VAZ-a možete kupiti u bilo kojoj knjižari. Ako imate mobilni internet, onda je općenito super. Na stranicama se može pronaći puno korisnih informacija, uključujući čak i video upute za popravak VAZ-2102.

Prilikom popravka VAZ-2103 ili VAZ-2105 trebat će vam set alata, koji bi trebao uključivati dizalicu, ključeve i nasadne ključeve, odvijače različitih veličina, čekiće, kliješta i šipku za hvatanje. Popis se nastavlja: potreban alat ovisi, između ostalog, o tome što se točno dogodilo vašem VAZ-2108 ili Ladi Priori.

Prilikom bilo kakvih popravaka VAZ-21099, nabavite dovoljan broj krpa ili krpa, također vodu. Svaki popravak je "prljav" posao.

Ako vam netko od vaših prijatelja ponudi pomoć u procesu rješavanja problema s VAZ-2115, nemojte odbiti. Bez obzira na to kako opremite svoje mjesto za popravak, većina posla i dalje zahtijeva pomoćnika. Čak i potpuno nepripremljena osoba može biti korisna: dostaviti alat, donijeti dio, osvijetliti baterijsku lampu itd. Pa, iz sigurnosnih razloga, ipak je bolje raditi zajedno. Osim toga, u procesu popravka VAZ-2113 ili VAZ-2114, možda ćete morati otići u trgovinu za dio koji nedostaje.

Pokušajte ne popravljati VAZ-2111 pri slabom osvjetljenju, ako ste umorni ili se ne osjećate dobro. Kvaliteta vašeg rada utječe ne samo na vijek trajanja automobila, već i na vaš život i život vaših putnika. U takvom slučaju kao što je popravak VAZ-2113 nema potrebe žuriti. A ako shvatite da nešto nije u redu, bolje je otići na stanicu.

Video o remontu i montaži motora, automobila VAZ 2112, kao i detaljne upute s foto podrškom za rastavljanje motora VAZ 2110.

Popravak motora VAZ 2110, kao i bilo kojeg drugog modela automobila, nije lak posao, ali se ipak izvodi. Ako ste barem malo upućeni u tehniku, onda ćete je moći izvesti. Da biste izvršili popravke, morate barem rastaviti motor. Predstavljamo vam savjet kako i kojim redoslijedom izvesti takav posao.

3. Skinite zatezni valjak, pogonski remen bregastog vratila i odstojnu podlošku koja je ugrađena ispod zateznog valjka.

4. Skinite nazubljenu remenicu s bregastog vratila.

5. Odvrnemo četiri vijka, od kojih su tri pričvršćena na pumpu za vodu. Odvrnemo pričvrsnu maticu na stražnjem poklopcu pogonskog remena bregastog vratila i skinemo poklopac.

6. Da biste uklonili pumpu za vodu, umetnite odvijač između bloka i prirubnice kućišta crpke i tako je izvucite iz sjedala. Nakon dovršetka ovih radnji uklanjamo pumpu za vodu.

7. Skinite glavu s bloka cilindra.

8. Odvijte vijke (njih 16) koji pričvršćuju uljni karter, zatim ga uklonite zajedno s brtvom.

9. Odvijte vijke (njih 3) koji pričvršćuju prijemnik ulja i uklonite ga. Imajte na umu da se ispod glava vijaka nalaze opružne podloške.

11. Zatim zakrenite radilicu tako da klip koji se uklanja udari u BDC (donja mrtva točka). Za skidanje poklopca klipnjače potrebno je odvrnuti dvije pričvrsne matice.

12. Sada skinite poklopac klipnjače. U slučaju kada je poklopac teško rastaviti, prvo ga možete dodirnuti laganim udarcima čekićem. Može biti da će broj cilindra na poklopcu biti nevidljiv, u tom slučaju poklopac treba biti označen brojem cilindra.

13. Pomoću ručke čekića gurnite klipnjaču u cilindar, zatim pažljivo izvadite klip s klipnjačom iz cilindra. Pritom morate paziti da donja glava klipnjače ne dodiruje zrcalo cilindra, jer ga to može oštetiti. Na isti način uklonite ostale klipove.

14. Ako je potrebno ukloniti klip s klipnjače, tada ga označavamo brojem cilindra kako ih ne bismo zbunili tijekom ugradnje. Na klipnjači mora biti isti broj cilindra: ako nije vidljiv, tada označavamo klipnjaču.

16. Odvrnite vijke (ima ih 6), uklonite stražnji držač uljne brtve radilice i brtvu. Zapamtite da se ispod glava vijaka nalaze opružne podloške.

17. S radilice skinite nazubljenu remenicu. U slučaju kada ključ ne sjedi čvrsto u utoru koljena osovine, moramo ga izvaditi kako se ne bi izgubio.

18. Odvrnite šest vijaka, ispod kojih se nalaze opružne podloške, i skinite pumpu za ulje i brtvu.

19. Odvijamo pričvrsne vijke na pet kapica (svaki s 2 vijka) glavnih ležajeva.

21. Uklonite radilicu automobila VAZ 2110.

22. Izvodimo uklanjanje na srednjem nosaču postojanih poluprstenova radilice.

23. Ako se ne planira zamjena košuljica, tada ih nakon uklanjanja vadimo iz ležišta blokova i iz kapica glavnih ležajeva.

24. Na neradnoj strani označavamo umetke u odnosu na krevete i pokrivače.

25. Ako postoji potreba za skidanjem nosača motora i nosača generatora, odvrnite vijke (3 komada) njihovog pričvršćivanja i uklonite dovodnu cijev pumpe za vodu tako što ćete odvrnuti njezin pričvršćivač.

26. Uklonite klipne prstenove posebnim izvlakačem. Ako nema takvog uređaja, uklonite prstenove s klipa, pažljivo otvarajući brave prstena.

27. Uklonite oprugu ekspandera prstena za struganje ulja s klipa motora.

28. Potporni prstenovi koji drže klipnu osovinu uklanjaju se s obje strane klipa. Udubljenja klipa su predviđena za jednostavno skidanje prstenova.

29. Prikladnim trnom izvucite svornjak iz klipa, a zatim uklonite klip iz klipnjače.

30. Izvadite umetke iz klipnjače i njenog poklopca. Ako ostanu na radilici, uklonite ih s osovine.Ako zamjena košuljica nije potrebna, tada ih nakon uklanjanja označavamo s obzirom na brojeve kapica i klipnjača.

Time je završen proces rastavljanja motora VAZ 2110. Uspješan završetak obnove.

Ako generator ne uspije na putu, potrebno je odspojiti uzbudni namot generatora kako biste smanjili potrošnju energije baterije, uklonite osigurač br. 10 na modelima VAZ-2101, -2102, -2103, -2106, br. modele VAZ-2105 i -2107 i istovremeno odspojite žicu s terminala "30/51" PC702 releja lampice punjenja baterije.

Ako su se u vodljivim trakama grijača stražnjeg stakla automobila VAZ-2105, -2107 stvorile praznine, tada se električni kontakt može obnoviti grafitnim prahom pomiješanim s malom količinom epoksidnog ljepila. Ovom smjesom pažljivo se premazuju oštećena mjesta.

Ako se starter ne uključi, onda je mogući razlog spaljivanje kontakata za uključivanje releja startera u bravi za paljenje. Starter se može ponovno pokrenuti uklanjanjem crvene žice s priključka "50" prekidača za paljenje i spajanjem na jedan od terminala "16" (slobodni su).

Da biste spriječili mogućnost spaljivanja kontakata brave za paljenje, morate se riješiti inducirane EMF samoindukcije koja se javlja u trenutku uključivanja startera. Spojite diodu paralelno sa svitkom releja startera u krugu: D305, D214, D215, D242-D248. Kontakti neće gorjeti.

Da biste olakšali uklanjanje kočionog bubnja na automobilima VAZ, možete ga pokušati zagrijati tako da ga prelijete kipućom vodom; ni u kojem slučaju se ne smije zagrijavati puhačem ili plinskim plamenikom - bubanj će se iskriviti od lokalnog pregrijavanja ili čak i ispucati. A kad se zagrije, zavijte dva vijka u za to predviđene rupe i sasvim je lako odvojiti bubanj od prirubnice osovine. Prilikom ponovnog postavljanja podmažite sjedala tankim slojem "Litola-24" ili druge masti.

Tijekom rada na radnoj površini bubnja se formiraju utori, a na rubu se formira rame. Potrebno je, kako kažu, mljeti bubnjeve. To se može učiniti bez tokarilice, izravno na stroju. Podignite jedan od stražnjih kotača i postavite sigurno postolje. Skinite kotač i bubanj. Okrenite ga i ponovno pričvrstite, kao da ga okrećete iznutra prema van, s radnom površinom prema van. Pokrenite motor, uključite prvi stupanj prijenosa. Ovjesni bubanj će se početi okretati. Pomaknite brusni kamen (ili oštar strugač) na površinu koju treba tretirati. Ispravnost opsega obrađene površine teško će se promijeniti, budući da alat za rezanje nije čvrsto fiksiran (u vašoj ruci).

Pokrijte dizalice čepovima za šampanjac i nećete ih morati čistiti od nakupljene (a i zimi smrznute) prljavštine prilikom zamjene kotača. Osim toga, blato pomiješano sa snijegom i solju (posipano po cestama zimi) stvara džepove korozije.

Možete podmazati pogonski mehanizam brave bez rastavljanja obloge vrata. Skinite gornji dio tri pričvrsna vijka (vijci se nalaze na kraju vrata) i kroz ovu rupu nanesite malo motornog ulja na pogonski mehanizam pomoću ulja. Okrećući prstima, razradite bravi rotor i dodajte još malo ulja. Tada će tipka za zaključavanje i otpuštanje raditi jednostavno i sigurno.

Bolje je ne rezati rupe u sintetičkom tepihu automobila (VAZ-2103, -2106, itd.), već ga spaliti lemilom (na primjer, za pričvršćivanje donjih krajeva sigurnosnih pojaseva).

Ugradnjom dodatnog senzora tlaka MM-393A (koristi se na PAZ-2103, -2106), možete stalno pratiti tlak ulja na automobilima VAZ-2101, -21011. Indikator razine benzina može se koristiti kao uređaj za bilježenje tlaka ulja spajanjem preko prekidača.Sada će pokazivač pokazati ili razinu benzina ili tlak ulja (ovisno o položaju prekidača). S obzirom na tlak ulja, njegov ekstremni (maksimalni) položaj odgovarat će 8 kg / cm2, prosječno 4 kg / cm2.

Trajnost zglobova šipke upravljača možete povećati uklanjanjem praznina između gumenog prtljažnika i šarke (rupe se pojavljuju zbog starenja i rastezanja gumenih čizama otpornih na prašinu!) Da biste to učinili, koristite O-prsten od porozne gume ili pjenasta guma debljine 10-15 mm, koja se koristi za zatvaranje praznine.

Ako indikator punjenja stalno svijetli dok motor radi, jedan od razloga može biti kvar jedne ili više ispravljačkih dioda u generatoru. Da biste provjerili zdravlje dioda bez instrumenata, isključite paljenje i uklonite otvor s terminala baterije. Ako je dioda slomljena, tada će se i pri odspajanju i spajanju žice jasno čuti klik releja indikatora napunjenosti baterije.

Elektromagnetni ventil u praznom hodu može raditi zbog oksidacije kućišta gdje je pričvršćen klizni prsten zavojnice. U tom slučaju oštrim odvijačem razvrnite kućište sa strane utikača, uklonite zavojnicu i očistite oksidirana područja finim brusnim papirom. Ako je razlog kvara izgaranje neispravnog namota zavojnice, tada se namot uklanja i novi se namota od žice promjera 0,14 mm u emajliranoj izolaciji. Broj zavoja je 3000 ± 10, otpor namota je 150-360 Ohm. Jedan kraj je zalemljen na klizni prsten, drugi na utikač. Nakon postavljanja zavojnice na mjesto, kućište se namota, a šav je premazan ljepilom BF-2.

Ponekad se igla za zatvaranje zabode i ne otvara ventil, zbog čega motor prestaje raditi u praznom hodu. Da bi se to uklonilo, ventil se izbacuje iz rasplinjača, mlaz se uklanja iz njega i malo ulja se ulijeva u rupu na tijelu. To obično pomaže da se potpuno vrati pokretljivost igle za zatvaranje i funkcionalnost cijelog ventila.

Labave šarke vrata mogu se popraviti bez vađenja iz automobila (vrlo je teško odvrnuti velike vijke koji pričvršćuju šarke na karoseriju). Izbijaju stare osovine i uklanjaju vrata. Zatim se šarke razvrću tako da se eliminira eliptični rad. Nove osovine izbrusiti tako da se čvrsto uklapaju u izbušene rupe na šarkama i objesite vrata.

Ako postoji potreba za uklanjanjem šarki (moguće je ugraditi nove), onda ih možete pokušati odvrnuti pomoću odvijača sa zavarenom maticom. Matica prikladne veličine stavlja se na "snažan" odvijač, zavaren na ručku. Sada, pritiskom na odvijač, zakrenite ga otvorenim ključem. Ako ova metoda ne pomogne, vijke možete odvrnuti samo zagrijavanjem (na primjer, plinskim plamenikom) i odmah ih ohladite vodom! Ovu operaciju treba izvesti 2-3 puta. U radioničkom okruženju ovi se vijci mogu olabaviti posebnim udarnim odvijačima.

Kuglični zglob je moguće popraviti s povećanim čahurom zbog istrošenosti plastičnog ležaja tako da se oslonac, očišćen od prljavštine, stavi u posudu s kipućim motornim uljem. Plastični ležaj se širi i nakon hlađenja odabire razmak između klina i kućišta.

Za točno podešavanje ventila, bregasto vratilo mora se točnije namjestiti. Prilikom podešavanja ventila, radilica se okreće za 180 °, a bregasto vratilo za 90 °. Za točniju ugradnju (kao i za pojednostavljenje rada podešavanja), preporuča se ugraditi dodatne oznake na lančanik bregastog vratila (svaka oznaka će biti smještena pod kutom od 90 ° u odnosu na drugu). Prva oznaka (glavna) nalazi se između 1. i 38. (zadnjeg) zuba lančanika, druga je nasuprot 10. zuba lančanika, treća je između 19. i 20. zuba i četvrta je nasuprot 29. zuba lančanika. lančanik bregastog vratila. Morate staviti oznake oštrim udarcem.

Ako je nakon vožnje od 40–45 tisuća km generator Zhiguli počeo raditi sa zviždanjem, može se pretpostaviti da u ležaju njegove osovine nema maziva.Budući da je poklopac generatora izrađen nerastavljivo, za podmazivanje ležaja izbušite rupu promjera 1,2 mm u sredini poklopca i umetnite 3-4 kapi dizelskog ulja pomoću ulja. Obično je ovo mazivo dovoljno za 50-60 tisuća km. A onda se rupa mora čvrsto zatvoriti drvenim plutom.

Zavojnica "paljenja" 27.3705, koja se koristi na automobilima VAZ-2108 i -2109, ne može se zamijeniti konvencionalnim B117, jer elektronički prekidač može pokvariti.

Najveći dio kvarova elektroničkog sustava paljenja automobila VAZ-2108, VAZ-2109 pada na prekidač. Najčešće se događaju kvarovi:

• zbog kršenja spojeva u krugu;

• stvaranje parazitnih vodljivih puteva u strujnom krugu;

• zbog propuštanja u kućištu;

• zbog kvara diode KD202 - na dijagramu D7.

Ako u VAZ-2108 1-21WI prazna baterija ne okreće radilicu i nema načina da pokrenete motor u pokretu, pokušajte to učiniti ovako. Povucite parkirnu kočnicu, podignite lijevi prednji kotač, zatvorite prigušnicu karburatora, uključite četvrti ili peti stupanj prijenosa. Sada, rukama u rukavicama (kako ne biste ozlijedili ruke), zakrenite ovjesni kotač u smjeru vožnje. Kada motor počne raditi, prebacite u neutralni položaj i uklonite dizalicu.

U automobilima Zhiguli s vremenom se pojavljuje curenje ulja ispod glave cilindra, što se ne može eliminirati zatezanjem matica. U tom slučaju, tanka (11 mm) kartonska brtva širine 3-4 mm umetne se u utor napravljen u poklopcu gumene brtve, a matice koje pričvršćuju poklopac se zategnu silom dovoljnom samo za određenu deformaciju gumene brtve. .

Nakon izmjene ulja (i filtera za ulje) u motoru, sustav podmazivanja nakon 1. pokretanja ostaje suh sve dok se sam filter ne napuni uljem. To može negativno utjecati na rad nekih komponenti motora. Stoga se prije ugradnje napuni svježim motornim uljem.

Ako je paljenje prerano ili prekasno, motor ne radi kako treba, zbog čega mu se smanjuje snaga i povećava potrošnja goriva (do 30%). Stoga se paljenje mora postaviti točno u skladu s podacima proizvođača motora.

U automobilima VAZ-2103 i -2106 ne koriste se navoji kratkih svjetala A12.45 + 40 svjetiljki s dvostrukom žarnom niti ugrađene u unutarnja prednja svjetla, tako da ovdje možete koristiti svjetiljke s izgorjelim žarom kratkog svjetla s kraja prednja svjetla, gdje ova nit radi više i obično prva izađe iz upotrebe.

Detaljne upute i smjernice za podešavanje ventila na VAZ 2109 U ovom članku je dat detaljan vodič o tome kako pravilno podesiti ventile na motoru VAZ 2109 rasplinjača sa 16 ventila. Kako podesiti ventil na rasplinjaču VAZ 2109 Prije nego što počnete s podešavanjem, ... Pročitajte više →

Zašto je isključen prijenos na mjenjač VAZ 2109? Unatoč skepticizmu prema automobilima obitelji VAZ, sa sigurnošću se može reći da su to prilično pouzdani automobili i, uz odgovarajuću razinu usluge, dugo i redovito služe svojim vlasnicima . Ali, kao ... Nastavite čitati →

Upute i savjeti za podešavanje rasplinjača VAZ 2109 Ovaj članak sadrži detaljne upute o tome kako pravilno podesiti rasplinjač na VAZ 2109, Solex. Prva stvar koju treba početi je postavljanje razine u komorama za plovak. U priručniku stoji da je razina u ... Nastavi čitati →

Zamjena ležaja prednje glavčine VAZ 2109 Da biste zamijenili ležaj prednje glavčine VAZ 2109, morate otkinuti maticu glavčine i odvrnuti je, a zatim otkinuti četiri matice na kotaču. Nakon podizanja automobila (strana na kojoj ćete promijeniti ležaj). Tada trebate ... Nastavite čitati →

Kako zamijeniti ležaj prednje glavčine VAZ-a, Detaljne upute korak po korak za zamjenu prednjeg ležaja glavčine VAZ klasikom. Zamjena ležaja na prednjoj glavčini VAZ-a Da biste zamijenili ležaj na prednjoj glavčini, morate otkinuti matice na kotaču.Zatim podignite tu stranu auta na ... Nastavite čitati →

Kako ukloniti karter motora na automobilima VAZ Lada, do marke VAZ 2107, princip uklanjanja korita motora je isti. Budući da ovi modeli strojeva imaju iste palete. I tako, prije uklanjanja korita, morate ispustiti svo ulje iz motora. Za… Nastavi čitati →

Kako ukloniti potporu za VAZ Svaki vozač naišao je na takav problem kada pri kočenju automobila kočnice ne rade dobro ili ravnomjerno, što dovodi do nesigurne vožnje i može dovesti do nesreća na cestama. U ovom… Nastavite čitati →

Korak po korak vodič o tome kako ukloniti osovinu na VAZ 2107 Da biste uklonili ili zamijenili osovinu na VAZ klasiku, prvo morate otkinuti matice s kotača (samo otkinuti). Zatim trebate podići auto (podižemo stranu na kojoj će se osovinska osovina skinuti) i zatim ga potpuno odvrnuti ... Nastavite čitati →

Dmitrij Bubenčikov o tome kako zamijeniti prednji ležaj kotača VAZ 2109
Andrey o tome kako zamijeniti prednji ležaj kotača VAZ 2109
Sasha o Kako zamijeniti slavinu grijača VAZ 2107
vpenzu na Kako ukloniti kočni bubanj na VAZ klasicima
Bubenchikov Dmitry o tome kako ukloniti spremnik za plin na VAZ 2107

Novi retrovizor s ugrađenim videorekorderom. Set uključuje samo ogledalo i punjač.

Nazovite sada i ostvarite popust od 200 rubalja.
T. + 7-952-918-46-37.

Nazovite odmah i ostvarite popust od 100 rubalja T. + 7-952-918-46-37.

Popravak VAZ-a. Na ovoj stranici objavit ćemo informacije od interesa za vlasnike automobila svih marki vaza. Pokrijmo temu eksploatacije, Popravak VAZ-arješavanje problema.

Uostalom, popravak Lade svih marki, u pravilu, uzrokovan je nuždom. A razlog tome su nedostaci u dizajnu, nekvalitetni rezervni dijelovi, odvratno stanje površine ceste. Usput, dat ću jedan primjer o nekvalitetnim rezervnim dijelovima. Jednom kad sam sjedio kod kuće ispred TV-a i mijenjao kanale, naišao sam na program posvećen hado tehnologiji. Sada neću opisivati cijeli transfer u svim detaljima, istaknut ću bit. A suština je da su programeri hado tehnologije predložili da koncern AVTOVAZ u fazi montaže obradi neke dijelove posebnim mazivom koji produžuje vijek trajanja dijelova koji se obrađuju. Na što su čelnici VAZ-a odgovorili - Da koncern VAZ postoji za 75% prodaje rezervnih dijelova. Mislim da to govori sve! ...

Reći ću vam malo više, i sam sam vlasnik VAZ trojke, proizvedene 1974. godine, i njen sam treći vlasnik. Više puta, suočen s problemom upravljanja i popravka Zhigulija, popeo sam se u i-ne, u potrazi za raznim informacijama koje su mi bile potrebne. Skinuo sam skenirane knjige u PDF, WinDJVIev formatu, posjećivao razne forume i stranice. Da, internet samo vrvi informacijama o tome popravak vaza i ostali automobili, automobili i kamioni. No, uz sve to obilje, malo je stranica koje spajaju informacije zajedno, odnosno upravo ono što bi neposrednom vlasniku moglo biti zanimljivo za otklanjanje kvara na vazi, pa ću pokušati prikupiti sve informacije o popravku vaze svih modela, pažljivo rasporedite i postavite na ovu stranicu. Planiram napraviti i verzije za printanje (usput, vrlo zgodna stvar, isprintate na printeru A4 stranicu s potrebnim podacima, uvalite u prozirnu polietilensku datoteku i koristite). Troškovi su peni, jeftiniji od kupnje priručnika za popravak VAZ-a, ne bojite se zaprljati ili napuniti uljem. A u slučaju gubitka ili oštećenja lako se obnavlja, preporučam

Također će biti opisana povijest vaze i svih njezinih modifikacija, od serijskih modela do eksperimentalnih. Možda će nekoga i ovo zanimati.

U radu bilo kojeg automobila dolazi vrijeme kada je potrebno remontirati motor. Vaz 2108 i cijela obitelj ovih motora imaju resurs do 250.000 km. Ali, kako praksa pokazuje, obično se brinu za ne više od 200.000 km.Dakle, koji mogu biti razlozi neuspjeha, kao i kako vlastitim rukama provesti veliki remont.

U radu bilo kojeg automobila dolazi vrijeme kada je potrebno remontirati motor. Vaz 2108 i cijela obitelj ovih motora imaju resurs do 250.000 km. Ali, kako praksa pokazuje, obično se brinu za ne više od 200.000 km. Dakle, koji mogu biti razlozi neuspjeha, kao i kako vlastitim rukama provesti veliki remont.

Razlozi za remont motora VAZ 2108-2115 prilično su jednostavni i gotovo se ne razlikuju od ostatka motora drugih automobila. Jedina prednost Lade je to što se pogonske jedinice lako dijagnosticiraju. Dakle, razmotrimo glavne razloge koji mogu poslužiti kao razlog da motor treba "kapital":
• Emulzija u paleti.
• Uz dobro gorivo i paljenje, auto "jede" previše benzina.
• Povećana potrošnja ulja.
• U samoj pogonskoj jedinici i glavi bloka postoje strane buke.
• Motor ne pokreće dobro pri startu. To je zbog zakretanja radilice.
• Kvarovi na brtvama.
• Podcijenjena kompresija.
• Drugi razlozi.
Svi ovi razlozi mogu poslužiti kao činjenica da motor treba popraviti. Neki se procesi mogu provesti u garaži, ali za neke ćete se morati obratiti specijaliziranoj stanici.

Uglavnom, isti će dijelovi biti potrebni za remont motora. Razmotrite glavne rezervne dijelove koji se mijenjaju tijekom popravka i restauracije motora 2108:
1. Komplet za popravak brtvi motora.
2. Ulje i filter ulja.
3. Umetci klipnjače i korijena, proizvođača AvtoVAZ. Veličina popravka određuje se nakon dijagnosticiranja radilice.
4. Bregasto vratilo.
5. Komplet razvoda (remen + valjak).
6. Remen alternatora.
7. Komplet za popravak karburatora.
8. Ventili, vodilice, sjedala, brtve ventila.
9. Komplet klipa (klip, kompresijski prstenovi, klinovi).
10. Čahure klipnjače (veličina za popravak).
11. Svjećice i visokonaponske žice.
Ovo su glavni dijelovi koji mogu biti potrebni za remont motora obitelji VAZ 2108.

Prije nastavka montaže potrebno je izvršiti niz radnji koje se ne mogu izvesti u garaži. Da biste to učinili, morat ćete kontaktirati autoservis koji se bavi bušenjem i brušenjem bloka cilindra, kao i pregrade glave bloka.
Pa počnimo s glavom cilindra:
1. Glava bloka se ispere vrućim kerozinom. Savršeno čisti prljavštinu i strugotine.
2. Demontaža glave je kako slijedi.
3. Uz pomoć posebnog uređaja uklanjamo krekere ventila, ploče, unutarnje i vanjske opruge.

4. Skinite bregasto vratilo s kućištem. Nakon toga odvrnemo klinove.

5. Izvadimo naočale i podloške za podešavanje.

6. Demontirajte uljnu brtvu bregastog vratila.

8. Zatim je potrebno izbiti sjedala i vodilice.
9. Brušenje ravnine provodi se pomoću posebnog stroja.
10. Napravimo zamah vodilica za nove ventile.
11. Istodobno se izvode brušenje zaskoka ventila i montaža sjedišta.
12. Zatim se montaža provodi obrnutim redoslijedom.

Kada je glava cilindra popravljena, možete početi bušiti motor i sastavljati.
Blok cilindra je dosadan za novu grupu klipova na posebnom stroju.

Prosječna cijena takve operacije je oko 2000 rubalja. Također, paralelno se klipovi podešavaju po težini, kao i podešavanje skošenja.
Ako je potrebno, izbrusiti površinu bloka cilindra. To se radi pomoću posebnog stroja za ravno mljevenje. Također, potrebno je prilagoditi veličinu radilice koja se obrađuje. Najčešće veličine za VAZ 2108 su 0,25, 0,5, 0,75.Iznad ovih pokazatelja ne vrijedi dosaditi / vratilo, jer u svakom trenutku može izgubiti tvrdoću i tada može doći do problema u obliku puknuća, što će podrazumijevati zamjenu agregata.
Kada se radilica i glava bloka poprave, možete početi sa montažom. Izvodi se obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Ali prisjetite se slijeda:
1. Ugradnja klipne grupe.
2. Polaganje radilice.
3. Ugradnja čahure i pričvršćivanje radilice.
4. Sastavljanje pumpe za ulje i strugača za ulje.
5. Učvršćivanje palete.
6. Ugradnja remenica.
7. Ugradnja glave cilindra.
8. Ugradnja poklopca ventila.
Kao što je ranije spomenuto, montaža se vrši natrag do rastavljanja.

Uhodavanje postaje važna faza u remontu motora. Ovaj postupak nije kompliciran i, takoreći, služi kao dijagnoza i kontrola ispravnog sklopa. Dakle, u radionicama za popravak motora to se radi na posebnom štandu. Ali, ako se popravci izvode ručno, tada je potrebno ugraditi motor na automobil. Redoslijed montaže je obrnut od rastavljanja.
Kada je sve osigurano i montirano, potrebno je uliti ulje, kao i pumpati gorivo. Preporuča se, usput s velikim remontom motora, srediti karburator. Također, moraju se postaviti nove svjećice i visokonaponske žice.
Ako se motor pokrene prvi put, tada morate potražiti curenje ispod brtvi, a također obratiti pažnju na zvukove. Ako nema strane buke, onda je sve učinjeno, zar ne. Ako je tako, morat ćete ga rastaviti i popraviti kvar dok ne radi kao nov.

Video (kliknite za reprodukciju).

Dakle, može se vidjeti da se remont motora obitelji VAZ 2108 zaista može provesti u garaži. Naravno, neke će se operacije morati obaviti u autoservisu uz pomoć posebne opreme, ali sve ostalo može se obaviti ručno.

Ocijenite članak:

Razred 3.2 tko je glasao: 84