Vaz 2109 uradi sam remont karoserije

Ovaj video prikazuje remont karoserije automobila VAZ 2109. Prvi pregled karoserije vozila pokazuje da je u izvanrednom stanju. Na gotovo svim elementima automobila ima hrđe i zahrđalih rupa. Vrijedi napomenuti da čak i motorni prostor ima mnogo oštećenih dijelova. Zahrđali elementi pronađeni su ispod gumenih brtvi, u pretincu za rezervni kotač i na bočnim rubovima. Također, nakon demontaže krila, jasno je da je metal karoserije tamo oštećen korozijom.

Prije početka popravka, demontaže svih jedinica koje blokiraju pristup dijelovima karoserije koji se popravljaju, unutarnja obloga se rastavlja. Nadalje, na automobilu se zavaruju potrebni elementi karoserije, nanosi se kit i vraćaju se praznine. Posebna se pozornost posvećuje tretiranju teško dostupnih elemenata (pragovi, obloge luka kotača, lukovi) antikorozivnom smjesom, koja će vam omogućiti da produžite vijek trajanja automobila što je duže moguće. Nakon čišćenja kita, odvija se postupak nanošenja temeljnog premaza. Sav posao se obavlja vrlo pažljivo, niti jedan dio tijela nije promašen.

Tada počinje proces slikanja. Na snimci se vidi da je auto lakiran vrlo profesionalno, boja je ravnomjerno nanesena, svi elementi su obojani, uključujući i motorni prostor. Nakon što se boja osuši, počinje proces montaže. Uz pomoć vitla, motor se montira, svi aktuatori su povezani. Salon je pažljivo sastavljen, akustična oprema spojena. Baterija je instalirana, provjerava se rad rasvjetne opreme. Sve je normalno, a možemo rezimirati - auto je spreman za upotrebu.

Video popravka karoserije VAZ 2109 pokazuje kako se automobil reinkarnira. Kao rezultat obavljenog posla, automobil je dobio drugi vjetar i počeo je izgledati kao nov.

Vještine popravka karoserije mogu biti potrebne "zbog" raznih nezgoda ili korozije.

U ovom videu ćemo naučiti kako remontirati karoseriju VAZ 2108, 2109, 21099 (SAMARA). Odnosno, počnimo s rastavljanjem tijela, nakon toga ispravna priprema na slikanje. Kako pravilno izrezati hrđave mrlje i zavariti novi metal. Naučit ćemo kako potpuno izmijeniti, a zatim sastaviti salon.

Očito je ovaj priručnik vrlo koristan i omogućit će vam da dobijete vizualnu ideju o tome kako popraviti tijelo 2109.

Pretplatite se na naš kanal u Ja sam ndex.Dzene

Još korisnijih savjeta u formatu jednostavnom za korištenje

Je li moguće obraditi automobil nakon zamjene lukova i pragova zimi?

Ljubitelji domaćih automobila često naiđu na problem s karoserijom. Na primjer, kupili su rabljeni automobil marke VAZ 2109.
Izvana, automobil izgleda prilično pristojno, ali kada pomno pogledate karoseriju i postane vam jasno da je zahrđalo, a karoserija je glavni dio automobila, sve zapravo počiva na njemu. Međutim, popravljanje tijela vlastitim rukama nije težak zadatak.
Posjedujući minimum potrebnih alata i vještina, truli luk, dno ili prag možete zamijeniti sami i bez zamjene cijelog tijela. Naše detaljne upute opisuju korak po korak popravak karoserije VAZ 2109 "uradi sam".

Pokvareni orah vaz 2109

• Vrata;
• Stražnji poklopac prtljažnika;
• Prednji branici su također uklonjivi.

• Demontaža vrata;
• Uklanjanje poklopca prtljažnika;
• Uklanjanje poklopca haube;
• Uklanjanje rešetke hladnjaka;
• Uklanjanje oba branika.

• Odvojite graničnik otvaranja vrata. Da biste to učinili, pomoću nasadnog ključa odvrnite vijke koji pričvršćuju vrata na stupove karoserije;
• Odvrnite učvršćivače šarki, držite vrata kako biste izbjegli iskrivljenje. Popravak karoserije VAZ 2109 vlastitim rukama je nemoguć bez demontaže poklopca prtljažnika;
• Stoga presvlaku uklanjamo tako da odvrnemo vijke s unutarnje strane i otkopčamo zasune za pričvršćivanje. Odspojite ožičenje pozadinskog osvjetljenja i izvadite svežnjake iz unutarnjih šupljina.
• Zatim odspojimo graničnike i odvrnemo poklopac prtljažnika tako da odvrnemo vijke koji ga pričvršćuju na šarke, a zatim ga izvadimo iz automobila.
• Sada skinemo haubu, počinjemo s označavanjem mjesta vijaka na nosačima u odnosu na šarke, tako da ga je tijekom montaže lakše pričvrstiti na mjesto.
• Odspojimo žice za napajanje i demontiramo svjetiljke za rasvjetu, svakako uklonite svežanj sa žicama iz utora.
• Sada odvrnemo vijke koji pričvršćuju poklopac, po dva sa svake strane, i skinemo ga.

Hauba je već skinuta, sada je dovoljno odvrnuti samo par vijaka na tijelu koji drže rešetku.

• Odvijačem stisnite plastični zasun i povucite roštilj prema nama, lako se može skinuti.

Odvajanje rešetke hladnjaka

Odbojnici su izrađeni od plastične legure. Kada je opterećen na branik, lagano se savija, a ne puca.

• Uklonite prednji branik odvrtanjem pričvršćivača na nosač i na tijelo, koji se sastoje od para vijaka.

Savjet: Stražnji branik demontiramo ključem, prethodno podmažemo matice tekućim ključem (vd-40) ili čistimo benzinom. Na tim mjestima orasi hrđaju i ne olabave se dobro.

Popravak započinjemo demontažom trulih, deformiranih i zahrđalih dijelova.

Problematična mjesta u autu:

• Naš auto (koji popravljamo u ovom članku) ima potpuno pokvaren pod zajedno s dizalicama i ukrućenjima. Dizalica se morala ugraditi ispod grede motora.
• Istrunuo je i pod straga. Dno je praktički izostalo. Krila su također zahtijevala zamjenu.
• Prednja hauba je prekrivena hrđom, nedostaju svi nosači za pod i rezervoar za plin, kao i nosač za rezervni kotač. Pukao je prednji nosač u području mjenjača. A u podu prtljažnika iznad auspuha stvorila se ogromna rupa.
• Kutovi vrata su korodirani.

Pripremili smo alat neophodan za popravak karoserije, krećemo s montažom.

• Počinjemo s odjeljkom motora: ispustite rashladnu tekućinu, a zatim uklonite hladnjak. Izvadimo "TV", ako je potpuno pokvaren, onda ga možete otkinuti, a zatim brusilicom odrezati prirubnice na koje je televizor zavaren.
• U potpunosti smo odrezali repnu ploču i krila. Koristeći zavarivanje i zakrpe, zavarimo rupe u blatobranima (ako ih ima), umetnemo prirubnice od novog metala, na koje ćemo naknadno zavariti "TV".

Detaljnije, možete pogledati popravak karoserije tako da upišete pretragu za video popravak karoserije VAZ 2109.

U tu svrhu ugrađujemo i zavarimo nova pojačanja za blatobrane koristeći krovno željezo.
Zatim prilagođavamo nove detalje: prednje i stražnje brane, TV, prag i haubu. Ove elemente pričvršćujemo samoreznim vijcima. Ovdje dobro dođe set bušilica.
Sada predstoji proces zavarivanja. Zavarivanje počinjemo nakon što su svi dijelovi (TV, bokobrani) montirani na samorezne vijke.

Savjet: Savjetujem vam da unaprijed obojite TV, nakon što ga učvrstite na mjestu, neće ga dobro obojiti.

Vraćamo geometriju karoserije automobila.
Da bismo to učinili, vozimo automobil na kiper stroj. Postupak se izvodi pomoću navoza, na koji je pričvršćen automobil.
Posebni pričvrsni elementi osiguravaju pouzdanost, a strujni podupirači pružaju posebnu snagu izravnavanja. Preporuča se da se ovaj dio radi u radionici.

• Zakrpe zavarimo na prednje i stražnje podove pomoću aparata za zavarivanje. Probavljamo sve priključke, zglobove i pojačala dna.
• Pomoću rotacijske brusilice pokrijte šupljine stroja antikorozivnom smjesom.

Na fotografiji, probavljeno dno VAZ 2109

U našem slučaju, lukovi su potpuno pokvareni. Stručnjaci preporučuju ne patiti, već jednostavno kupiti i ugraditi nove lukove.

Ali također je sasvim moguće napraviti popravak. Smola pomiješana s rabljenim uljem čini izvrstan premaz za lukove, ali će se hrđa u budućnosti uvući ispod njega.
Izbor antikorozivne smjese ovisi o vašem proračunu i iskustvu s materijalom. Video VAZ 2109 (popravak karoserije) će vam detaljno pokazati kako se odvijaju procesi poliranja, korištenjem različitih sredstava, čiji je popis zbog starosti tvoj automobil.
S obzirom da su svi strojevi danas u funkciji više od 6 godina, poliranje se provodi u dvije faze.

U prvoj fazi koriste se paste koje sadrže grubo zrnate mehaničke aditive, zatim se nanose paste koje ne sadrže abrazivne tvari, prije toga automobil treba dobro oprati i osušiti.
Glavni alat za popravak karoserije u našem slučaju je kotač za poliranje, rad se obavlja zasebno za svaki dio.

Slikanje tijela je završna faza. Proizvodi se sto posto ili samostalno, ako postoji pištolj za prskanje i vještine rada s njim. Tijelo sjaji kao novo, cijena popravka vlastitim rukama višestruko je niža od stotinu radova.

S obzirom na trenutne mogućnosti u pogledu kupnje rezervnih dijelova, materijala, alata, kao i relativnu jednostavnost dizajna automobila VAZ 2109, popravak karoserije vlastitim rukama nije najteži zadatak. Mnogi rade karoseriju sami, a kvalitetom nisu lošiji od specijaliziranih radionica.

Koje su slabe točke tijela domaće devetorke? Pokušajmo saznati.

Ako se pronađu truli ili deformirani elementi karoserije automobila, moraju se ukloniti i poduzeti odgovarajuće mjere za vraćanje integriteta tih područja.

Najranjiviji dijelovi karoserije VAZ 2109 uključuju:

• Prednji pod, bočni pragovi s pojačalima, vrata, blatobrani i podvozje stražnjeg dijela karoserije;
• Napa ima relativnu izdržljivost, ali s vremenom počinje gubiti svoja prijašnja svojstva. Posebno je pogođeno područje iznad baterije. Ovdje, najčešće, vlasnici devetke primjećuju stvaranje hrđe;
• Značajan problem s kojim se suočavaju mnogi vozači je dno spremnika goriva;
• Reflektorska optika, prigušivač također se ne mogu pohvaliti dugim životom bez pojave znakova hrđe.