Vaz 2109 uradi sam popravak vrata

Detaljno: uradi sam popravak vrata vaz 2109 od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Ljubitelj automobila može popraviti vrata VAZ 2109 vlastitim rukama bez uključivanja kvalificiranih stručnjaka.

Vrata automobila trebaju se i otvarati i zatvarati slobodno, ne škripati ili zveckati. Ali s vremenom, tijekom duljeg rada, oni otkazuju, odnosno neki od njihovih funkcionalnih elemenata. Neke vrste kvarova možemo popraviti sami.

Popravak vrata VAZ 2109 kada se progibaju, ako je razlog:

trošenje osovine vrata - zamjenjujete osovine, po mogućnosti zajedno sa šarkama;
otpuštanje pričvršćivanja šarki vrata - zatvoriti vrata, olabaviti šarke i podizanjem i spuštanjem vrata postiže se njihov ispravan položaj u odnosu na vertikalu, dobro zategnuti pričvršćivanje i provjeriti kako su vrata smještena u otvoru.

Ako se na vratima pojavi korodirano područje, učinite sljedeće:

uklonite zahrđali dio vrata brusilicom;
izrežite zakrpu od prikladnog metala, zatvorite rupu i zavarite novi dio;
očistite zavarene spojeve;
nanesite kit u nekoliko faza i nakon stvrdnjavanja brusite;
nanesite temeljni premaz i boju.

Ako su vrata jako zahrđala, onda ih je bolje zamijeniti novima.

Popravak vrata VAZ 2109 u slučaju udubljenja. Uklanjaju se ravnanjem. Zatim nanesite temeljni premaz, izbrusite šmirglom i obojite.

Ako je brava na vratima pokvarena, zamijenite je, jer se ne može rastaviti i popraviti. Radni nalog:

1. Stisnite brtvu s dna i izvadite zaštitnu foliju s vrata.

2. Odvojite šipke vanjske ručke i sklopke za zaključavanje od unutarnje brave, a sada je uklonite.

Video (kliknite za reprodukciju).

3. Nakon što ste oslobodili unutarnju ručku brave od zatvarača, gurnite je unutar vrata.

4. Unutarnju bravu zajedno s unutarnjom ručkom izvadimo iz vrata.

5. Odvojite povlačenje unutarnje ručke od poluge unutarnje brave.

6. Skinite vanjsku ručku brave zajedno sa šipkama.

7. Izvadite klin i uklonite kraj šipke i oprugu za držanje iz cilindra brave.

8. Umetnite ključ u cilindar brave i izvadite cilindar iz ručke.

9. Ugradite novu bravu obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Podmažite sve dijelove koji se trljaju mašću i provjerite kako se brava otvara i zatvara. Ako je potrebno, izvršite podešavanja otpuštanjem pričvrsnih vijaka i pomicanjem brave:

prema van, s vratima koja se čvrsto zatvaraju;
unutra, ako se vrata ne zatvore čvrsto, ako se zatvore, vrata se podižu.

Nakon podešavanja dobro zategnite vijke.

Da bi vrata dugo trajala, gledajte ih, povremeno podmažite šarke, provjerite stanje svih elemenata. Usput, vrata se mogu koristiti kao reklamna površina, na primjer, za postavljanje korporativnog identiteta tvrtke na njih.

Dobrodošli na moj AWTOMASTER kanal. Na njemu možete vidjeti mnogo korisnih videa o popravku automobila i još mnogo toga. Postoji mnogo videa o zavarivanju automobila, popravku šasije, popravku motora, mjenjača, izradi 3G antena kod kuće i još mnogo toga.
Pretplatite se na kanal i budite uvijek u toku!)

Igore! Počeo sam nešto malo pucati!

Ispada vrlo dobro sa zavojem. I kuham u džointu, ali prije toga stavim traku ispod džointa. Zašto ne temeljni premaz metala prije zavarivanja?

Puno je posla napravljeno i osmišljeno.Ali čini mi se da nema smisla od takvog posla.Tako je,na prodaju.Za mene se tako malo ljudi budi da radi. jer će za godinu dana na tim mjestima hrđa izaći kroz boju

Opći pogled na vrata automobila VAZ 2109 iz unutrašnjosti automobila

Dobro stanje vrata svakog automobila poboljšava udobnost vozača i putnika i stvara sigurnost za njegovu sigurnost. Ljubitelj automobila trebao bi znati popraviti vrata vlastitim rukama uz minimalno sudjelovanje kvalificiranih stručnjaka.

Utičnica je istisnuta, ručke podizača prozora se pomiču (vidi Postavimo podizače prozora sami) poz. 9 dok se obloga ne oslobodi. Ručka i obrub se mogu ukloniti.
Naslon za ruke i džep se uklanjaju poz. presvlake s 10 vrata. Gumb za isključivanje brave poz. jedan.
Skinite ručku za podešavanje retrovizora poz. 6, unutarnja obloga, ogledalo.
Uklanjaju se obloge vrata, staklene brtve i zaštitne ploče.
Vijci koji pričvršćuju utore za umetanje kliznog stakla se odvrću. Odvoji se držač za staklo, odvrnu se matice koje drže podizač prozora, koji se zatim uklanja, klizno staklo se izvlači kroz vrh.
Najnoviji modeli opremljeni su električnim mehanizmima za podizanje stakla. U tom slučaju staklo podiže i spušta mehanizam stakla vertikalnim pomicanjem kabela na koji je pričvršćena ploča za pričvršćivanje stakla.
Kretanje sajle pokreće motor zupčanik.
Šipke za otvaranje vrata odvoje se od brave.
Vanjska ručka vrata se uklanja.
Vijci se odvrću, a brava se uklanja. Unutarnja ručka vrata se uklanja zajedno s držačem.
Ako je potrebno, uklonite graničnik kako biste otvorili vrata.

Smatra se da je teže popraviti bravu na ulaznim vratima.
Upute za popravak uključuju:

Donja brtva vrata se istiskuje, tri opružne kopče za pričvršćivanje zaštitne folije se uklanjaju s gornje strane, jedna s donje strane. Iz vrata se izvlači zaštitni film.
Šipke prekidača za zaključavanje i vanjska ručka odvoje se od unutarnje brave.
Vijci koji drže bravu vrata su odvrnuti kao što je prikazano na fotografiji.

Odvrtanje vijaka za pričvršćivanje brave

Vanjska brava se uklanja s vrata.
Nakon odvrtanja vijaka koji drže unutarnju ručku brave, potonja se gura u unutrašnjost vrata.
Iz vrata se izvlači unutarnja brava s unutarnjom ručkom.
Gumeni držač i ručka uklanjaju se s kraja šipke.
Plastični držač se okreće i kraj šipke za blokiranje brave se izvlači iz poluge.

Uklanjanje kraja šipke za blokiranje brave

Vanjska ručka vrata brave uklanja se šipkama.
Zatik se izvlači i plastični kraj šipke uklanja se iz cilindra brave.
Prorezi na ručki i cilindru brave su oslobođeni opruge za zaključavanje.
Ključ umetnut u uređaj služi za skidanje brave s ručke.
Nova brava se postavlja obrnutim redoslijedom.

Savjet: Prije ugradnje nove brave na vrata automobila VAZ 2109, potrebno je podmazati sve površine za trljanje mašću.

Ako se brava teško otvara, morate je podesiti.
Brušenje nove bunde. Temeljni premaz koji se nanosi na vrata mora se brusiti brusnim papirom P120, dok se ne pojavi goli metal.
Iz stare školjke se uklanja dio gdje je pričvršćena elastika. To se može učiniti bušenjem mjesta zavarivanja ili čišćenjem mjesta zavarivanja brusilicom, nakon čega slijedi uklanjanje ovog dijela vrata.
Okvir za pričvršćivanje elastične trake je očišćen. Površina treba biti što čistija.
Umetci se postavljaju na zahrđala mjesta.
Cijela vrata su očišćena od hrđe kako se školjka ne bi nanijela na loša mjesta. Za to se koristi mlin.
Elastični okvir je zavaren na novu školjku.
Na nekoliko točaka, školjka se zalijepi zavarivanjem.
Školjka se tapka duž konture.

Kukanje školjkom po vratima

Oklop je potpuno zavaren za vrata.
Naslage ugljika i zavarivanje se okreću i čiste.
Na spojeve se nanosi brtvilo.
Goli metal se grundira i kiti, farba u željenu boju.
Poliranje je obavljeno.

Savjet: Ne ostavljajte transportnu crnicu na površini. Boja je jako loša na njoj, koja se brzo ljušti.
Pouzdanije je koristiti sivu zemlju - boja na njoj traje dugo.

Visokokvalitetni premaz automobilskih vrata dugo će zadržati atraktivan izgled i riješiti se korozije metala.

Za većinu radova na popravku brava vrata na VAZ 2109-2108, mehanizmu prozora ili zamjeni stakla, bit će potrebno ukloniti obloge vrata. Ovaj je postupak vrlo jednostavan i potrebna vam je samo Phillips glava i par ravnih odvijača da biste ga dovršili.

Najprije morate tankim odvijačem odvojiti dva plastična ukrasna umetka s ručke vrata, kao što je prikazano na donjoj fotografiji:

Zatim, pomoću Phillips odvijača, odvrnite dva vijka koji pričvršćuju ručku:

I možete ukloniti ručku bez problema:

Zatim zapinjemo umetak ispod ručke za otvaranje vrata, što je jasno prikazano u nastavku, i izvadimo ga:

Zatim možete početi uklanjati ručku prozora. Da biste to učinili, morate ga osloboditi od plastične podloške ("brave") umetanjem tankih ravnih odvijača s obje strane i u ovom trenutku ga gurnuti u stranu:

Evo krajnjeg rezultata uklanjanja ove brave:

Zatim se ručka može lako izvaditi iz utora zajedno s podlošcima:

Sada odvrćemo dva vijka iz donjeg džepa vrata, kao što je jasno prikazano u nastavku:

I ne zaboravite na zasun koji blokira bravu, također ga je potrebno odvrnuti:

Ali sada možete pažljivo ukloniti oblogu, nakon što je odvojite iz bilo kojeg kuta, prevladavajući otpor plastičnih kopči, s kojima je pričvršćena na vrata duž cijelog perimetra:

Kao rezultat, dobivamo slobodan pristup svim mehanizmima i detaljima vrata:

Ovako sve izgleda nakon ovog postupka:

Ako ga je potrebno zamijeniti, tada se instalacija provodi obrnutim redoslijedom. Kao što vidite, s ovim popravkom ne bi trebalo biti nikakvih poteškoća.

S obzirom na trenutne mogućnosti u pogledu kupnje rezervnih dijelova, materijala, alata, kao i relativnu jednostavnost dizajna automobila VAZ 2109, popravak karoserije vlastitim rukama nije najteži zadatak. Mnogi rade karoseriju sami, a kvalitetom nisu lošiji od specijaliziranih radionica.

Koje su slabe točke tijela domaće devetorke? Pokušajmo saznati.

Ako se pronađu truli ili deformirani elementi karoserije automobila, moraju se ukloniti i poduzeti odgovarajuće mjere za vraćanje integriteta tih područja.

Najranjiviji dijelovi karoserije VAZ 2109 uključuju:

Prednji pod, bočni pragovi s pojačalima, vrata, blatobrani i podvozje stražnjeg dijela karoserije;
Napa ima relativnu izdržljivost, ali s vremenom počinje gubiti svoja prijašnja svojstva. Posebno je pogođeno područje iznad baterije. Ovdje, najčešće, vlasnici devetke primjećuju stvaranje hrđe;
Značajan problem s kojim se suočavaju mnogi vozači je dno spremnika goriva;
Reflektorska optika, prigušivač također se ne mogu pohvaliti dugim životom bez pojave znakova hrđe.

Da biste se riješili problema stvaranja hrđe na tijelu, morate malo poraditi. Odlučite sami ili uz pomoć stručnjaka.U procesu popravka karoserije često je potrebno podići automobil na dizalicu. Ako su područja za dizalicu zahrđala, upotrijebite podgrađe za podizanje vozila.Često se tijelo popravlja samostalno u slučaju da su mala područja pretrpjela, udubljenja ili rupe nastale zbog hrđe. Osim korekcije geometrije, obavlja se bojanje i poliranje.

1. Otvorite vrata i uklonite dva vijka koji pričvršćuju držač ograničavača na A-stup.

... Uklonite vijke koji pričvršćuju gornje i donje šarke vrata na A-stup i skinite vrata.

3. Vrata se postavljaju obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Prije konačnog zatezanja vijaka koji pričvršćuju šarke na A-stup, zatvorite vrata i podesite njihov položaj tako da praznine u otvorima po cijelom obodu budu jednake.

Zatim pažljivo otvorite vrata i na kraju zategnite vijke šarki.

Brave na vratima se ne mogu odvojiti i ne mogu se popraviti. Ako su brave na vratima pokvarene, zamijenite ih.
Dizajn brava prednjih vrata svih automobila i stražnjih vrata automobila VAZ 2109 i VAZ 21099 u osnovi je isti, glavna razlika između brava je u tome što su cilindri prekidača brave ugrađeni u vanjske ručke prednje strane vrata, stoga ovaj pododjeljak prikazuje proces popravka brave na ulaznim vratima kao kompliciraniji.

1. Istisnite donju brtvu i uklonite tri kopče s gornje i jednu s donje strane. Skinite zaštitnu foliju s vrata.

2. Odvojite vučne šipke vanjske ručke i prekidač za zaključavanje od unutarnje brave.

3. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju bravu vrata. Budući da je navoj vijaka prekriven brtvilom, preporučamo korištenje udarnog odvijača prilikom otpuštanja.

4. Uklonite vanjsku bravu vrata.

5. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju ručicu unutarnje brave vrata.

6. Gurnite unutarnju ručku u vrata.

7. Skinite unutarnju bravu s unutarnjom ručkom s vrata.

8. Skinite gumeni držač s kraja šipke. Uklonite ručku za kravatu okretanjem.

9. Uklonite pričvrsnu kopču s klina poluge i odvojite vezu unutarnje ručke od unutarnje poluge za zaključavanje.

10. Okrenite plastični držač i uklonite kraj šipke za zaključavanje s poluge.

11. Uklonite dvije matice koje pričvršćuju vanjsku ručku brave.

12. Skinite vanjsku ručku vrata brave s šipkama.

13. Uklonite klin i uklonite plastičnu sponu s cilindra brave vrata.

14. Uklonite pričvrsnu oprugu izvlačeći njezine krajeve iz utora na cilindru i na ručki brave.

15. Umetnite ključ u cilindar brave i uklonite bravu s ručke.
16. Ugradite novu bravu za vrata na automobil VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 obrnutim redoslijedom uklanjanja, prethodno podmazujući sve dijelove koji trljaju mašću. Provjerite lakoću otvaranja i čvrstoću brave vrata. Po potrebi podesite bravu vrata.

17. Za podešavanje brave vrata, otpustite vijke za pričvršćivanje i pomaknite kvačicu:
a) van, ako su vrata dobro zatvorena;
b) unutra, ako se vrata ne zatvore dobro;
c) dolje, ako se vrata pri zatvaranju podignu. Nakon podešavanja brave vrata, zategnite vijke. Upotrijebite udarni odvijač da olabavite i zategnite vijke.

KORISNI SAVJET
Ako je potrebno ukloniti držač, prvo ocrtajte njegov obris na stupu karoserije. Tijekom instalacije, to će pomoći zadržati podešavanje brave vrata.

Skinite oblogu ručke prozora.

Skinite ručku prozora.

Pomoću ravnog odvijača otključavamo zasun utičnice unutarnje ručke brave vrata.

Odvrnemo dva pričvrsna vijka i skinemo ručku naslona za ruke.

Odvrnemo gumb za blokiranje brave vrata. Zatim odvijačem odvrnite 5 vijaka koji pričvršćuju obloge vrata.

Stisnemo presvlake tako da kapice za pričvršćivanje izlaze iz rupa na vratima.

Pomoću glave "10" odvrnemo dva vijka njegovog pričvršćenja na tijelo i odvojimo graničnik otvaranja vrata.

Pomoću glave "13" odvrnemo dva vijka koji pričvršćuju šarke vrata na tijelo, prvo donji ...

Jedna od vrsta karoserije je zamjena vrata VAZ 2109. Ponekad, tijekom rada, postoji potreba za zamjenom vrata s "devetkom". Vrlo je jednostavno promijeniti vrata VAZ 2109 vlastitim rukama, to može učiniti vozač koji ima minimalno iskustvo u popravku svog automobila.

Korozija vrata, posebno dno vrata automobila najviše dolazi u kontakt s agresivnim okruženjem (voda, prljavština, sol), što doprinosi stvaranju hrđe. Vrlo često jede kroz kutove vrata, čineći izgled "neprivlačnim", što ne može ne uznemiriti vlasnika.
S vremenom, da bi se vrata otvorila, potrebno je ulagati sve više napora, a sama vrata počinju se sve gore zatvarati tijekom vožnje čuje se metalna škripa ili lupkanje, to može biti zbog trošenja šarki vrata, njihovog izobličenja ili stvaranja pukotina.
U slučaju manjih nesreća, morate se poigrati i s vratima: skinuti, izravnati, zalijepiti ili baciti i kupiti nova.

Cijena ulaznih vrata VAZ 2109 od proizvođača s artiklom 21096100014 (desno) i 21096100015 (lijevo) je 5400 rubalja, a stražnja vrata, s artiklom 21096200014 (desno) i 21096200015, koštat će prosječno 5200 rubalja.

Cijena je relevantna za proljeće 2017. za Moskvu i regiju.

Umetnite odvijač između utičnice i okvira ručke prozora. Iscijedivši utičnicu odvijačem, pomičemo oblogu tako da se izbočina odvoji od utičnice.
Skinite oblogu ručke prozora.
Skinite ručku prozora.
Uklonite utičnicu ručke električnog prozora.
Tankim odvijačem uklonite dva čepa s ručke naslona za ruke.
Odvrnemo dva pričvrsna vijka i skinemo ručku naslona za ruke.
Odvrnite dva vijka koji pričvršćuju džep na vratima.
Odvrnemo gumb za blokiranje brave vrata.
Stisnemo ravnim odvijačem i odvojimo zasun utičnice unutrašnje ručke za zaključavanje vrata.
Povlačimo ručku, uklanjamo utičnicu.
S odvijačem iscijediti presvlake tako da kapice za pričvršćivanje izlaze iz rupa na vratima.
Skinite oblogu vrata VAZ 2109.
Odvrnite dva vijka koji pričvršćuju držač vrata na A-stup.

Da biste dovršili ovaj postupak, trebat će vam sljedeći alat:

ključ s glavom za 8, 10 i 13 mm;
produžetak i čegrtalj;
ravnim i križnim odvijačem.

Vrata automobila VAZ 2109 su kao vrata kuće. Uvijek bi se trebali lako otvarati i zatvarati, lijepi i pouzdani. Opuštena, nakošena vrata izgledaju vrlo neestetski i teško se otvaraju. Osim toga, može ispuštati škripu, tijekom kiše će se u kabini stvoriti lokve. Nedostatak se može otkloniti zamjenom šarki vrata VAZ 2109. U članku su prikazane faze rada za uklanjanje progiba vrata vlastitim rukama.

Nekoliko razloga igra ulogu u pouzdanosti pričvršćivanja vrata, odsutnosti njihovog progiba:

Visoko trošenje šarki i osovina. Vrata vaza počela su se loše zatvarati i otvorila su se uz znatan napor.
Pojava metalne škripe kada se vozilo kreće po neravnoj cesti ukazuje na slabljenje pričvršćivanja vrata.
Kršenje konjugacije elemenata za pričvršćivanje vrata popraćeno je iskošenjem šarki, stvaranjem pukotina u tijelu vrata. To dovodi do neravnih praznina, što pridonosi pojavi vode u putničkom prostoru nakon kiše.
Vrata su se spustila nakon udarca u nesreći.
Ugradnja ili podešavanje vrata je netočna.

Savjet: Prije početka rada potrebno je utvrditi uzrok opuštanja.

Mali test može pomoći u tome:

Objema rukama uhvatite donji dio vrata. Zatim ih je potrebno lako olabaviti i odrediti prisutnost praznine u okomitoj ravnini. Zazor nije dopušten u šarkama vrata VAZ 2109.
Vrata su zakopčana rukama odozgo i odozdo i okrenuta duž vodoravne osi, pomicanje vrata nije dopušteno, ne smije biti razmaka.
Mjesto pričvršćivanja na automobilu VAZ 2109 na tijelo šarke vrata vizualno se pregledava i uspoređuju se šarke servisnih i opuštenih vrata, utvrđuju se postojeće razlike u njima i donosi se zaključak.

Nakon istraživanja i pojašnjenja razloga progiba, bit će moguće započeti popravke. U ovom slučaju potrebno je:

Ako vrata propadaju zbog povećanog trošenja osi šarke, tada je ovaj element najbolje zamijeniti.
Zamjena cijele šarke za sklop vrata VAZ 2109 potrebna je ako u cijelom mehanizmu postoje tragovi habanja ili istrošenosti, tada će trošak popravka biti mnogo manji nego kod ugradnje nekoliko novih, jako istrošenih dijelova odjednom.

Radnje za zamjenu oštećenih dijelova moraju se završiti podešavanjem ispravnog položaja vrata. U ovom slučaju:

Savjet: možete olakšati rad prilagodbe položaja vrata nakon uklanjanja njihovog dvojnika.

Vrata su zatvorena i vizualno se određuje njihov najbolji položaj duž okomite osi.
Ako linija vrata ide paralelno s tijelom, a sama se vrata mogu pomaknuti u odnosu na nju prema dolje ili prema gore, morate malo popustiti pričvršćivanje šarki, gornjih i donjih, dok podižete ili spuštate vrata. Položaj vrata fiksiran je vijkom.
Ako je na vratima opremljenim bravom rub kuta malo ispod potrebne razine, a šarke su u dobrom stanju, morate odvrnuti fiksaciju donje šarke i poravnati položaj vrata. U tom slučaju ispod same petlje treba postaviti tanke metalne ploče ili podloške, kao što se može vidjeti na fotografiji.

Ako je vrh ruba vrata snažno podignut, gdje se nalazi brava, morate odvrnuti učvršćenje gornje šarke, a ispod njih se postavljaju ploče ili podloške za podešavanje.

Jedan od načina za poravnavanje vrata je korištenje zasuna. Za ovo:

Korišteni vijak je iste veličine kao i zatik.
Element se s unutarnje strane postavlja glavom prema gore na donju šarku vrata. U tom slučaju dio vijka treba visjeti na rubu šarke.
Vrata se lagano zatvaraju, a vijak ostaje stegnut unutar šarke.
Vrata se tada tiho zatvaraju i rezultat se bilježi.
Operacija se ponavlja ako je potrebno.

Postoji posebna uputa za popravak vrata kada se progibaju, kada se razmak između vrata i karoserije povećao. Za ovo:

Vrata se uklanjaju, uklanja se njihova obloga.
Uz pomoć male brusilice u donjoj petlji izrađuje se uzdužni rez.
Ostatak prsta je nokautiran jezgrom.

Savjet: Prilikom zamjene prsta u šarkama vrata VAZ2109, možete koristiti ventil klasičnog automobila VAZ, bez unutarnjeg punjenja.

Pomoću čekića, nadstrešnica se stisne preko stabla ventila.

Savjet: Element ne možete previše zategnuti, šipka bi trebala imati lagano uklještenje, morate ostaviti mali razmak za zavarivanje.

Nakon postizanja potrebnog stiskanja, ventil se mora izrezati na duljinu šarke vrata.
Novi element se ubacuje u izrezani dio, a njegov deblji kraj treba ostati na vrhu.
Dio je zavaren elektrodom. Potrebno je osigurati da rotacija prsta bude slobodna nakon zavarivanja.
Višak metala uklanja se brusilicom i čvor se boji.

Najpouzdaniji, ali i nedovoljno jednostavan način je zamjena šarki vrata na automobilu VAZ 2109. U svakom slučaju, opcija popravka šarki vrata ovisi o stupnju njihovog trošenja i progiba samih vrata.

Zamjena nadstrešnice vozačkih vrata VAZ 2109 ili njegovih pored suvozača, osim demontaže samih vrata, zahtijeva i demontažu prednjeg krila. Nakon:

Pripremljen je radni stol, na njega se polaže mekana tkanina koja štiti lak od oštećenja. To se ne mora učiniti kada se vozilo ponovno farba.

Zamjena šarki vrata VAZ 2109 počinje nakon odrezivanja u podnožju starih dijelova.
Rđa se čisti i uklanja s mjesta ugradnje novih šarki.
Novi elementi su pričvršćeni na nosač karoserije automobila VAZ 2109.
U otvor se postavljaju vrata.
Vrata su zaključana u ispravnom položaju u odnosu na tijelo. U tom slučaju morate pažljivo pratiti praznine duž praga, između krova automobila i susjednih vrata.
Vrata su unaprijed fiksirana bilo kojom metodom.
Krilo je postavljeno na svoje mjesto.
Praćenje razmaka.
Nakon provjere ispravne instalacije, krilo se uklanja.
Šarke su zavarene na vrata.
Svi korišteni dodatni elementi se uklanjaju.
Nadzire se pravilna ugradnja vrata. Štoviše, potrebno ih je nekoliko puta otvarati i zatvarati.

Kako se zamjenjuju šarke vrata na VAZ 2109 može se vidjeti u videu.

Trenutno je ugađanje automobila rašireno diljem svijeta. Mnogi auto-entuzijasti neprestano traže zanimljive načine kako da automobil učine što jedinstvenijim. Jedna od njih je zamjena običnih, neupadljivih automobilskih vrata Lambo vratima. S njima ćete zasigurno moći privući maksimalnu pažnju na svog "željeznog konja" i tako ostaviti neizbrisiv dojam na one oko sebe.

Takvo podešavanje vrata prikladno je čak i za vozila domaće proizvodnje, kao što je VAZ 2109. Štoviše, to se može učiniti vlastitim rukama, bez pribjegavanja pomoći specijaliziranim ateljeima. Da biste to učinili, morate imati nekoliko tajni, kreativno razmišljanje i određenu hrabrost za eksperimentiranje. Osim toga, morat ćete dati sve od sebe, ali rezultat je vrijedan toga.

Lambo je dizajn šarki vrata tipa giljotina. Glavna značajka vrata s takvim mehanizmom je da se otvaraju okomito. Nije tajna da su prvi put ugrađeni na Lamborghini. Škarasta vrata podijeljena su u nekoliko vrsta:

Otvaranje vrata na 130°. Glavna prednost ove vrste je udobno sjedenje u automobilu. Najmanje je prikladno za VAZ 2109, međutim, uz određene vještine i veliku želju, ništa nije nemoguće, tako da majstori za podešavanje imaju sve šanse ugraditi takva vrata na domaći automobil;
VLS je klasičan dizajn. Njegov princip rada je da kada se vrata otvore, ona se u početku otvaraju u vodoravnoj ravnini, a zatim se podižu. Ovaj mehanizam oslobađa okvir i stup prednjih vrata;
vrata koja su hibrid konvencionalnog dizajna i giljotine. Imaju mogućnost otvaranja ne samo okomito, već i na poznatiji način (horizontalno). Oni su prikladniji za VAZ 2109 od drugih.

Postoji mišljenje da domaći lambo instaliran na "devetku", po kišnom i snježnom vremenu, može uzrokovati prolazak vlage unutar automobila. Te strahove ništa ne potvrđuje: problemi ove vrste su isključeni.

Unatoč tome, još uvijek postoje neki nedostaci:

Uz nedostatke, tu su i prednosti:

spektakularan izgled koji neće moći ostaviti ravnodušnim nijednog vozača ili običnog prolaznika;
jednostavnost parkiranja ugođenog automobila. Na poboljšanom VAZ 2109 lako možete pronaći mjesto čak i u skučenim prostorima, jer nema potrebe uzimati u obzir marginu za otvaranje vrata prije parkiranja;
izvrsna vidljivost;
mogućnost pretvaranja lambo vrata u obična, osigurava se postavljanjem posebne šarke na lambo (nalazi se na istom mjestu kao i kod klasičnog dizajna vrata).

Dizajn lambo vrata sastoji se od šarke koja je pričvršćena na karoseriju automobila i amortizera koji podiže vrata i drži ih otvorena. Na temelju toga pri odabiru dijelova posebnu pozornost treba obratiti na njihovu kvalitetu i pouzdanost.

Prije pretvorbe modela VAZ 2109, prva stvar o kojoj treba voditi računa je jačanje mjesta ispod krila, na kojima će se vrata pričvrstiti. To je neophodno, jer početna debljina metala nije dovoljna.

Za ugradnju lambo vrata trebat će vam posebne šarke. Mogu se kupiti u specijaliziranoj trgovini ili ih možete napraviti sami. Ako radije sve radite sami, tada će vam trebati snažni amortizeri (možete ih posuditi od minibusa u kojima se otvaraju vrata prtljažnika). Osim njih, potrebni su nam isti uređaji iz Moskviča. Treba ih instalirati odozgo, a snažnije - odozdo, jer će preuzeti glavno opterećenje. Kao rezultat toga, vrata će ispravno funkcionirati.

Prilikom ugradnje potrebno je paziti da u zatvorenom položaju vrata leže ravno uz brtve, te da prilikom otvaranja ne mogu oštetiti kožu i tijelo.

Postoji još jedna nijansa: integritet krila automobila može se osigurati samo odsijecanjem određenog dijela stalka, koji će svakako trebati ojačati. Da biste to učinili, bit će dovoljno na njega zavariti kanal debljine najmanje 3 mm.

Postoji nekoliko načina za pričvršćivanje šarki na tijelo: pomoću vijčanog ili zavarenog spoja. Nakon toga treba ih podesiti pomoću pomičnih vijaka.

Puno je lakše i pouzdanije koristiti gotove komplete, ali koju god metodu odabrali, rezultat je isti - dobit ćete originalni automobil koji se izdvaja iz mase sličnih otisnutih modela.

Sada još uvijek postoji dosta automobila VAZ 2109-2108 koji imaju mehanički dizajn regulatora prozora. I u ovom članku pokušat ću dati upute korak po korak za zamjenu ovog mehanizma. Prvo nam je potreban sljedeći alat:

Glava utičnice za 8 i 10
Produžetak
Ručica ili poluga

Drugo, treba imati na umu da će prvo biti potrebno ukloniti oblogu prednjih vrata. Nakon toga uzmemo ključ i odvrnemo pričvrsne matice mehanizma. Prvo, postoje tri komada, koji su prikazani na fotografiji ispod:

Zatim još dva s druge strane:

Zatim još jedan, koji se nalazi na samom dnu:

I ostaje odvrnuti dva vijka koji pričvršćuju mehanizam na samo staklo prednjih vrata VAZ 2109-2108. Sve je to jasnije prikazano na fotografiji ispod:

Nakon toga možete spustiti staklo ili ga podići rukom, a to je potrebno kako biste pronašli prikladan položaj za demontažu mehanizma. Potrebno je gurnuti osovinu s klinom unutra, gurajući šipku kroz rupu određenom silom:

Zatim ga odvedite što je više moguće lijevo (za vozačeva vrata), odnosno tako da veći dio bude u rupi, kao što je prikazano na slici ispod:

I na kraju, možete ga izvaditi iz vrata, radeći to pažljivo, gurajući u stranu šipke brava koje će ometati.

I na kraju će sve izgledati ovako:

Ako ih treba zamijeniti, onda kupujemo nove po cijeni od 300 rubalja po komadu i ugrađujemo ih. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom i s tim ne bi trebalo biti poteškoća.

Video (kliknite za reprodukciju).