Dijagram ožičenja VAZ 2112 - opći dijagram ožičenja za električnu opremu i instrumente, upravljačku jedinicu motora i osigurače. Prilikom servisiranja i popravka sustava upravljanja motorom ovog i drugih automobila obitelji VAZ, uvijek isključite paljenje. Prilikom zavarivanja odvojite regulator od kabelskog svežnja. Upravljač sadrži elektroničke komponente koje se mogu oštetiti statičkim elektricitetom, stoga ne dirajte terminale rukama. Dok motor radi, nemojte odspajati niti popravljati električne konektore.
1 - relej za paljenje; 2 - prekidač za paljenje; 3 - akumulatorska baterija; 4 - neutralizator; 5 - senzor koncentracije kisika; 6 - adsorber s elektromagnetskim ventilom; 7 - filter zraka; 8 - senzor masenog protoka zraka; 9 - regulator praznog hoda; 10 - senzor položaja leptira za gas; 11 - sklop leptira za gas; 12 - dijagnostički blok; 13 - tahometar; 14 - brzinomjer; 15 - kontrolna lampica "CHECK ENGINE"; 16 - upravljačka jedinica imobilizatora; 17- modul za paljenje; 18 - mlaznica; 19 - regulator tlaka goriva; 20 - fazni senzor; 21 - senzor temperature rashladne tekućine; 22 - svjećica; 23 - senzor položaja radilice; 24 - senzor detonacije; 25 - filter goriva; 26 - kontroler 2112; 27 - prekidač ventilatora na releju; 28 - električni ventilator rashladnog sustava; 29 - relej za uključivanje električne pumpe za gorivo; 30 - spremnik za gorivo; 31 - električna pumpa za gorivo sa senzorom indikatora razine goriva; 32 - separator benzinske pare; 33 - gravitacijski ventil; 34 - sigurnosni ventil; 35 - senzor brzine VAZ-2112; 36 - dvosmjerni ventil.
Na motore VAZ-2112 i dijelove motora VAZ-2111 ugrađen je distribuirani fazni sustav ubrizgavanja: gorivo se opskrbljuju mlaznicama naizmjenično u skladu s redoslijedom rada cilindara, što smanjuje toksičnost ispušnih plinova. U tom je slučaju na glavi cilindra ugrađen fazni senzor, a na remenicu bregastog vratila postavljen je disk s utorom u rubu.
A - blok spojen na svežanj ABS salonske skupine; B - blok spojen na svežanj klima uređaja; C - blok spojen na blok R prednjeg pojasa; D - žica spojena na prekidač za paljenje (svjetlo pozadinskog osvjetljenja); E - blok spojen na plavo-bijele žice odspojene od prekidača za paljenje; F - do “+” terminala akumulatorske baterije; G1, G2 - točke uzemljenja; L - kontakti bloka na putno računalo; M - kontakt bloka s blokom nadzornog sustava na vozilu; N - kontakti bloka kabelskog svežnja ploče s instrumentima i prednjeg kabelskog svežnja; R - blok spojen na blok C kabelskog svežnja sustava paljenja; Z - do terminala "B +" generatora automobila VAZ-2112.
Ovdje su upravljački krugovi za motore VAZ-21120 i 21124. Ugrađeni su na Lada hatchbackove obitelji 2112. Također je dat dijagram mreže na vozilu. Govorimo o motorima koji sadrže 16 ventila, a dijagram ožičenja za VAZ-2112 sastoji se od zasebnih dijelova: upravljanje motorom, opći krug. Krug napajanja prednjih svjetala, dimenzije itd. o kojoj se govori u prvom poglavlju.
Shema ožičenja za automobil u hatchback karoseriji (kliknite na sliku za povećanje)
Slova označavaju terminale na koje je spojen: A - prednji desni zvučnik, B - magnetofon, C - kabelski svežanj, D - dijagnostički konektor EUR, D - prednji lijevi zvučnik, E - dijagnostički konektor kontrolera grijača, F - stražnji desni zvučnik, W - Stražnji lijevi zvučnik, I - BK konektor, K - Navoj grijača stakla, L - Pogon petih vrata, M - Dodatno svjetlo kočnice.
Imajte na umu da se napajanje startera može spojiti drugačije. Ili se struja na terminal 50 dovodi izravno iz brave, ili preko releja 10. Druga opcija (kao na dijagramu) je manje uobičajena.
Tri releja prikazana na dijagramu uvijek su instalirana na blok pričvršćen na blok 35 odozgo (vidi sliku).
Ovdje je stavka 5 "relej 9", a stavka 7 "relej 10".
Kada je paljenje uključeno, relej 11 zatvara kontakte. To omogućuje rad električnih prozora kontroliranih selektorima 3, 4, 9 i 10.
Dijagram ne zahtijeva nikakvo drugo objašnjenje.
Na dijagramu su prikazana četiri aktuatora, kao i upravljačka jedinica 3. Pogon 7 nalazi se na vozačevim vratima.
Čini se da je ovdje sve jednostavno. Ali u opisu na dijagramu ožičenja VAZ-2112 glavna stvar se obično ne prijavljuje: bijeli kabel je ulaz za naredbu "Otvori", smeđi je "Zatvori".
Postoji varijanta kruga gdje se u modulu 7 (bez aktuatora) nalazi samo granična sklopka.
Relej K4 uključuje kratka svjetla, K5 uključuje duga svjetla.
Jednostavno je: kada je prekidač 4 u položaju II, relej K4 zatvara svoje kontakte. A to znači da u načinu rada "duga svjetla" sve svjetiljke rade odjednom.
Bočna svjetla 1 i 6 uključuju se prekidačem 3. Odatle struja teče kroz glavnu jedinicu 2, odnosno kroz relej zdravlja svjetiljke. Na dijagramu, umjesto releja K1 prikazuje skakače.
Rasvjeta registarske tablice su lampice 8. Pale se bez obzira na aktiviranje releja. Rad svjetala za vožnju unatrag također ne ovisi o releju K1, kao ni o prekidaču 3. Regulira ga samo krajnji prekidač 10. Svjetla kočnice (granična sklopka 11) se uključuju na sličan način.
Svjetlina osvjetljenja instrumenta regulirana je otpornikom 9. Ali postoji nijansa: prekidač 3 mora biti u položaju I ili II. Ovi položaji odgovaraju uključivanju indikatora 5 (na uredjaju).
Žarulje smjera 1, 5 i 6 aktiviraju se prekidačem 7. U strujni krug ovih svjetala uključen je relejni prekidač K3 koji naizmjenično zatvara kontakte 49a-49 i 49a-31.
Pokazivači smjera ne rade bez napajanja iz kontakt brave. Postoji i način rada "Alarm" kada:
Ako je kontakt u utičnici jedne od svjetiljki prekinut, radna frekvencija releja K3 se udvostručuje. U normalnom stanju, jednak je 1,2-1,9 Hz.
Da bi automobil radio što učinkovitije i pouzdanije, potreban je dobro koordiniran rad svih njegovih sustava. Jedna od vodećih uloga u ovom pitanju je električno ožičenje.
Danas ćemo govoriti o dijagramu ožičenja koji se koristi na automobilima VAZ 2110, proučiti glavne komponente, razmotriti razliku između verzija s ubrizgavanjem i rasplinjačem.
Bez obzira na vrstu motora koji se koristi, osnova za ožičenje korišteno u automobilu VAZ 2110 je ista. Shemu je lako pronaći, ali nije lako shvatiti.
Razmotrimo osnovna načela ožičenja.
VIDEO
Prve verzije modela VAZ 2110, koje je domaća tvornica počela proizvoditi, bile su opremljene isključivo motorima s rasplinjačem. Tek nakon nekog vremena pojavile su se modernije inačice ubrizgavanja. Objektivno su bolji. Ali to ne oduzima činjenicu da ih mnogi imaju na desetke ispod haube rasplinjača.
Postoje li značajne razlike u pogledu ožičenja između rasplinjača i injektora? Možemo reći ne. Sustavi rasplinjača koriste se gotovo potpuno isti kao i na modernijoj verziji.
Također, nećete se suočiti s ozbiljnim problemima u obliku električnog ožičenja ako iznenada poželite zamijeniti motor rasplinjača s motorom za ubrizgavanje ili opremiti automobil dodatnom električnom opremom. Čak ćete pronaći identične čepove u motornom prostoru.
Jedina nijansa prijelaza s karuratora na injektor je potreba za ugradnjom dodatnih ožičenja od pumpe za gorivo do putnog računala.
Osim ožičenja, koje je identično za rasplinjač i injektor, potonji je dodatno opremljen osiguračima i senzorima.
U praksi, zbog velikog broja regulatora koji osiguravaju rad elektroničke upravljačke jedinice motora tipa ubrizgavanja za 8 ili 16 ventila (nije na rasplinjaču), sustav se ispostavlja složenijim. Da biste ga popravili, morate pažljivo razumjeti sve komponente i njihov položaj.
Ožičenje vozila jedna je od glavnih komponenti koje osiguravaju normalan rad automobila. Ovaj će vam materijal omogućiti razumijevanje glavnih značajki električnog kruga VAZ desetog modela. Kako izgleda električni krug automobila VAZ 2110, koji su kvarovi karakteristični za njega - pročitajte o tome u nastavku.
Nije važno s kojim motorom je Lada opremljena - to može biti injektor VAZ 2110 ili rasplinjač 2110 - osnova elektrike u ovom modelu neće se razlikovati.
Ispod su glavne značajke koje ima ožičenje VAZ 2110:
Prvi modeli automobila VAZ 2110 s 8 i 16 ventila bili su opremljeni samo motorima s rasplinjačem. Nekoliko godina kasnije, domaći automobilski koncern počeo je opremati svoja vozila motorima s ubrizgavanjem. Naravno, model ubrizgavanja je napredniji, ali danas se u Rusiji i zemljama ZND-a koriste deseci tisuća strojeva s rasplinjačem s motorima s unutarnjim izgaranjem s 8 i 16 ventila.
Najvjerojatnije, vlasnici desetak zainteresirani su za pitanje - na rasplinjačima i mlaznicama 21102 krug je drugačiji ili ne? U principu, nema posebnih razlika između ovih verzija u smislu električnog kruga. Gotovo svi sustavi koji se koriste na motorima s 8 i 16 ventila ubrizgavanja identični su jedinicama rasplinjača. Sukladno tome, ako trebate zamijeniti motor rasplinjača s motorom za ubrizgavanje ili instalirati dodatne uređaje, s tim neće biti problema. Ako pogledate u motorni prostor, možete primijetiti da obje verzije automobila čak imaju iste izlaze i utikače.
Shema ožičenja automobila 2110
Jedna od glavnih točaka koje treba uzeti u obzir pri zamjeni rasplinjača s brizgaljkom je spajanje pumpe za gorivo. Kako bi pumpa za gorivo uvijek radila ispravno, potrebno je dodatno položiti ožičenje za napajanje upravljačke jedinice.
Osim činjenice da je električno ožičenje u verzijama rasplinjača i ubrizgavanja praktički identično, injektor ima određene značajke. Primjerice, opremljen je osiguračima, a u inačicama automobila s ubrizgavanjem ima više senzora.
Zapravo, kao rezultat činjenice da su ovi automobili opremljeni velikim brojem različitih senzora dizajniranih za pružanje funkcionalnosti ECU-a, sam sustav je složeniji. Treba napomenuti da na verzijama s rasplinjačem ne postoji elektronička upravljačka jedinica. Za popravak sustava, ako je potrebno, morate jasno znati o svim njegovim komponentama i njihovim mjestima ugradnje. Isti električni krug u svakom automobilu podijeljen je na motorni prostor i salon. Iznad se možete upoznati sa dijagramom strujnog kruga, a ispod su njegove glavne oznake.
Zahtjev je vratio prazan rezultat.
U svakom slučaju, kada se identificiraju određeni kvarovi u ožičenju, dijagnostika mora započeti traženjem kontakata. Da biste provjerili njihovo stanje, prvo morate provjeriti same žice koje su uključene u kabelski svežanj.
Postoji nekoliko opcija za dijagnozu:
vizualna dijagnostika, sastoji se u identificiranju lomova na oko;
korištenje posebnih otpornih uređaja;
provjera pouzdanosti, kao i integriteta konektora, kontakata itd. (autor videa - Evgeny Churilov).
Prvo morate dijagnosticirati stanje visokonaponskih kabela. Oni su ti koji su najviše odgovorni za osiguranje rada bilo koje električne opreme u vozilu. Štoviše, visokonaponski kabeli su uvijek u neprijateljskom okruženju. Sukladno tome, često je električni krug glavni razlog kvara opreme ili uređaja.
Sljedeći su glavni simptomi kvarova visokonaponskog kabela:
Kada uključite radio na stereo uređaju, počinjete čuti smetnje kojih prije nije bilo.
Motor se počinje utrostručiti; tijekom vožnje automobil se može trzati.
Stope potrošnje benzina rastu.
Motor se povremeno počinje "gušiti", osobito kada vozite malim brzinama.
Razina toksičnosti ispušnih plinova značajno se povećava.
U slučaju da primijetite da električni krug vašeg tuceta ne radi ispravno, prije svega trebate se obratiti električaru za pomoć. Ili možete samostalno dijagnosticirati visokonaponske žice, za to morate koristiti multimetar.
Dijagnostički postupak provodi se na sljedeći način:
Prije svega, crna žica mora biti instalirana u lijevu rupu.
Postavite crveni kabel u sredinu.
Nadalje, sam uređaj je uključen za dijagnostiku. Multimetar mora biti aktiviran u modu plave dvadeset.
Sada morate pažljivo kratko spojiti ispitne vodove multimetra.
U slučaju da strelica na zaslonu uređaja pokazuje na nulu, odnosno nulti otpor, to znači da je s visokonaponskim žicama sve u redu. To znači da se problem mora tražiti negdje drugdje. Ako igla multimetra na brojčaniku pokazuje na jedan, to znači da je razina otpora dovoljno visoka i prelazi normu. U ovom slučaju možete razumjeti da problem leži u određenoj žici. Najvjerojatnije je prekinut ili ima loš kontakt. Kako se ne biste upuštali u popravke, najbolja opcija bila bi kupnja nove žice i ugradnja.
Prilikom popravljanja žica morate koristiti ne samo električnu traku, već i valovitost, otpornija je na trljanje od električne trake.
Za više informacija o tome kako popraviti električni krug u garaži, pogledajte video ispod (video Ramanych).
Nažalost, trenutno nema dostupnih anketa.
Sadržaj članka :
Nakon kupnje novog automobila postavlja se pitanje kako zaštititi auto od krađe. Prvo što vam pada na pamet je postavljanje alarma, i
Ne uključuje li se paljenje na VAZ 2110? Jedan od uzroka bolesti može biti u paljenju. Nemojte žuriti mijenjati bravu za paljenje u novu, prvo je pokušajte provjeriti kod sebe
Jučer sam kupio euro ploču i prvo se postavilo pitanje kako da, koristeći svoje staro ožičenje, instaliram ploču na kojoj se nalaze gumbi iz VAZ 211415.
Tehničke karakteristike generatora
Deseta obitelj VAZ-a ima niz moćnih potrošača, kao što su:
Prednja svjetla (blizu, daleko, PTF); (trenutni niz 9A - BS ili DS ili PTF)
· Brisači i perači vjetrobrana: prednji i stražnji (8-12A);
Grijano stražnje staklo (8-12A);
Ventilator unutarnjeg grijača (do 15A);
Grijana sjedala (nisu mjerili zbog
Korisna revizija minimalne složenosti.
Kratka pozadina problema: postavljen je alarm na novi automobil (2008.) tijekom pretprodajne pripreme (Sheriff 725, ali nećemo o tome). Na vozačevim vratima uobičajeni aktuator zamjenjuje se 5-žičnim. Povezan kontrolni kanal brave prtljažnika.
Na novom stroju, gotovo odmah ugrađeno staklo bliže od Šerif PWM-200 ... U to vrijeme nije bilo puno izbora. Ili primitivno - "samo blizu", ili - potpuno opremljeni PWM-200.
Iz iskustva upravljanja VAZ-om (prvo klasični 21011, a zatim 2111) odavno je uočeno da vrlo često kontakti sklopke za paljenje (ZZ) koji upravljaju relejem za uvlačenje startera pregore i postanu neupotrebljivi. Struja kroz ove kontakte doseže 20A. Moramo zamijeniti cijelu kontakt grupu. Stoga sam odlučio odmah riješiti ovaj problem na novom pisaćem stroju, ne čekajući da se pojavi.
Mnogo je napisano o prilično neuspješnim i prigušenim stražnjim svjetlima VAZ-2111. Ovaj problem postaje posebno hitan po sunčanom vremenu. Više puta primijetio da od signalizacije zavoji trepere nekako življe i svjetlije! Stoga sam odlučio sve detaljno izmjeriti.
Naišao sam na referencu – kako na jednostavan i pristupačan način napraviti podesivu pauzu kod prednjih brisača. Dovoljno je ugraditi promjenjivi otpornik u razmak žuto-zelene žice koja povezuje terminal “J” releja (pin Š4.10) s prekidačem stupa upravljača (pin. J). Promjenjivi otpornik 22kOhm - dobiva se pauza od 1 do 30s s glatkim podešavanjem.
Naišao sam na zanimljivu reviziju kruga napajanja modula za paljenje (MZ).Ova se revizija može primijeniti i na MZ i na IKZ.
Ukratko, strujni krug modula za paljenje nije napravljen na najbolji način. Ima mreškanja i padova napona, što negativno utječe na kvalitetu
Svrha ugradnje ovog uređaja je za smanjenje pregrijavanja motora u toplim godišnjim dobima pri vožnji u zastojima, prometnim gužvama itd.
Shema električnih priključaka ECM EURO-2 M7.9.7, siječnja 7.2 LADA 2110 s motorom 11183
2. - blok svežnja sustava paljenja na svežanj ABS kabinske skupine;
4. - senzorsko-signalni uređaj imobilizatora;
5. - upravljačka jedinica imobilizatora;
Konektor senzora brzine se srušio i počeo gubiti kontakt. Zbog toga je igla brzinomjera samovoljno skočila. Ponekad je igla brzinomjera jednostavno pala, pa ste morali proći ispod haube i žonglirati s konektorom.
Dijagram ožičenja koristi se za kombiniranje svih električnih uređaja i opreme u vozilu. Ako neki od njegovih elemenata pokvari, to može utjecati na funkcioniranje automobila u cjelini. Slično, iz ovog materijala možete naučiti kakav je dijagram ožičenja VAZ 2111 za mlaznicu s 8 ventila i koji su kvarovi tipični za njega.
Prvo, predlažemo da shvatimo koji se sustavi i sklopovi koriste u dijagramu ožičenja.
Baterija. Ovaj uređaj je dizajniran da osigura normalno pokretanje motora i napajanje električnih uređaja i opreme kada motor ne radi. Ako je baterija ispražnjena, neće uspjeti pokrenuti motor ključem; morat ćete pokušati pokrenuti s "pushera" ili "upaliti".
Starter. Svrha ove jedinice je osigurati sustav paljenja s visokonaponskim impulsom potrebnim za paljenje zapaljive smjese u cilindrima motora s unutarnjim izgaranjem.
Generator je jedna od bitnih komponenti svakog električnog sustava. Ovaj čvor je neophodan za napajanje električnih uređaja i uređaja vozila dok se kreće. Osim toga, generator vam omogućuje punjenje baterije, nadopunjavajući njezino punjenje, koje je korišteno za pokretanje motora.
Prekidač za paljenje.
Montažni blok s osiguračima. Svrha osigurača ne može se podcijeniti - ovi se uređaji koriste za osiguranje zaštite električnih krugova automobila. Ako se u električnom sustavu motora injektora sa 16 ventila pojave skokovi napona, tada će prvi otkazati osigurač, čime se štiti oprema od oštećenja (autor videa je Autoelektričar HF kanal).
Ali to su samo glavne komponente sustava, što se tiče kompletnog dijagrama ožičenja, uključuje različite čvorove i sustave:
spajanje startne jedinice;
beskontaktni sustav paljenja;
dijagram povezivanja sklopke za paljenje;
sustav rasvjete, koji uključuje optiku kratkih i dugih svjetala, kočiona svjetla, bočna svjetla, svjetla za maglu, pokazivače smjera, kao i rasvjetu u unutrašnjosti automobila;
sustav za aktiviranje brisača, kao i perač vjetrobrana i stražnjeg stakla;
krug za aktiviranje zvučnog signala;
sustav za aktiviranje električnih prozora;
aktiviranje ventilacijskog uređaja rashladnog sustava;
brava prtljažnika;
jedinica za grijanje stražnjeg stakla;
ploča s instrumentima, koja prikazuje sve glavne instrumente automobila, status senzora, brzinomjer, tahometar;
sustav automatskog upravljanja peći;
priključci generatorske jedinice;
upravljanje pogonskom jedinicom.
Kao što vidite, općenito, električni dijagram VAZ motora sa 16 ventila prilično je složen sustav. Sukladno tome, ima i dovoljno kvarova u njegovom radu, sve se mogu uvjetno podijeliti u nekoliko skupina.Na primjer, ako sumnjate u funkcionalnost svjećica, ali se pokazalo da rade, tada morate provjeriti rad svitka paljenja i visokonaponskih kabela. Kao što pokazuje praksa, kvarovi na žicama također mogu dovesti do nepravilnog rada sustava paljenja. Kvar jednog ili drugog elementa električne mreže može biti posljedica i kvara samog uređaja i kvara generatorske jedinice ili baterije.
Najčešće se vlasnici automobila suočavaju s problemom kvara baterije, stoga ćemo razmotriti glavne kvarove karakteristične za ovaj uređaj:
došlo je do kratkog spoja između elektroda uređaja;
oštećenje ploča koje se nalaze unutra;
pojava pukotina i drugih mehaničkih oštećenja na kućištu baterije, kao i prskanje ploča, što može dovesti do curenja elektrolita;
oksidacije terminala baterije, ovaj se problem može riješiti skidanjem.
Svi ovi kvarovi u konačnici dovode do pražnjenja baterije. Ako govorimo o razlozima koji su uzrokovali ove probleme, onda najvjerojatnije svi leže u nepravilnom radu, naravno, ako je vijek trajanja baterije visok i još nije završio. Mnogo rjeđe, kvar leži u tvorničkom kvaru, ali to se ne događa često.
Kako biste spriječili kvarove u radu baterije, tijekom rada treba uzeti u obzir sljedeća pravila:
Prvo, uređaj mora biti sigurno pričvršćen na mjestu. Ako baterija nije dobro pričvršćena, to može dovesti do stalnih vibracija, što može uzrokovati pojavu pukotina na kućištu.
Rad automobila i, sukladno tome, korištenje električne mreže dopušteno je samo kada se koristi radni generator. Ako alternator pokvari, ili mu je remen previše labav, to će u konačnici dovesti do pražnjenja akumulatora.
U slučaju da je kontakt na terminalu uređaja loš, to može dovesti do njegove oksidacije i uništenja.
Pražnjenje akumulatora također je olakšano dugotrajnim pokretanjem startera pri pokušaju pokretanja motora. Posebno se često ovaj problem očituje u mrazu, kada su elektroliti akumulatora manje pokretni, a vozač mora duže okretati starter da bi ga pokrenuo (autor videa - Vyacheslav Kravchenko).
Ovisno o vrsti i proizvođaču, baterija može trajati od tri do pet godina. Međutim, vijek trajanja može biti kraći ako se baterija koristi u intenzivnom načinu rada i u teškim uvjetima. Na ovaj ili onaj način, posljedica pražnjenja baterije je uvijek ista - uređaj neće moći pokrenuti starter za pokretanje motora, kao ni napajati uređaje i opremu automobila u cjelini. U slučaju da je dijagnostika pokazala da baterija radi normalno, moguće je da uzrok kvara leži u radu generatora.
Njegov je dizajn u cjelini složeniji, odnosno ovaj čvor ima dovoljno grešaka:
abrazija četkica, što je zbog njihovog trošenja;
kvar releja regulatora napona;
kvar diodnog mosta;
trošenje ležaja, koje je popraćeno zujanjem kada generator radi;
trošenje kliznih prstenova;
oštećenje ili trošenje zubaca remenice;
kratki spoj u namotu statora;
oštećenje ožičenja kruga za punjenje;
lom ili trošenje remena alternatora.
Neispravnosti u radu jedinice mogu se utvrditi dijagnostikom pomoću multimetra. Što se tiče popravka, to možete učiniti sami. Ranije smo već opisali postupak popravka generatora na primjeru modela VAZ 2114 u ovom članku, u slučaju VAZ 2111 izgleda slično.
Što se tiče ostalih kvarova u radu električnog kruga, može biti nekoliko razloga:
kvar samog uređaja;
pregorio osigurač uzrokovan kratkim spojem (prije zamjene osigurača potrebno je utvrditi uzrok kratkog spoja);
otvoreni krug, problem se rješava zamjenom žice;
oksidacija kontakata na terminalima uređaja (autor videa - Ramanych kanal).
Kako bi se spriječili problemi u radu električne opreme, potrebno je pridržavati se određenih preventivnih mjera, a posebno:
Preporuke za popravak ožičenja u automobilu VAZ 2111 dane su u videu (autor - Wolos FromG kanal).
Električno ožičenje igra važnu ulogu u automobilu. O tome ovisi ispravan rad glavnih uređaja i sustava, kao i automobila u cjelini. Danas ćemo razmotriti osnovne dijagrame ožičenja obitelji VAZ-2110.
Ožičenje VAZ-2110 je dvije vrste: karburator i injektor ... U njima postoje male razlike, ali osnovna načela rada i ožičenja su ista. Prema mjestu, ožičenje se razlikuje u: motorni prostor i salon ... Sva električna oprema automobila povezana je žicama određene boje. Za svaki element kroz jastučiće, osigurače, postoji vlastiti kabelski svežanj.
Napon mreže na vozilu je konstantan 12V, minus na karoseriji automobila.
Imajući dijagram ožičenja i poznavajući principe rada glavnih komponenti automobila, uopće nije teško pronaći kvar i uzrok njegove pojave.
Prije početka popravka električnog ožičenja automobila (ako to nije povezano s otklanjanjem kvarova), potrebno je ukloniti terminale iz akumulatora (akumulatora).
Na prvim izdanjima VAZ-2110 ugrađen je rasplinjač, koji je kasnije zamijenjen injektorom, kao moderniji i pouzdaniji sustav koji osigurava ekonomičan stabilan rad motora. Ožičenje motora s rasplinjačem uključuje gotovo iste sustave za održavanje života za automobil kao i s injektorom.
A - redoslijed uvjetnog numeriranja utikača u jastučićima montažnog bloka, B - redoslijed uvjetnog numeriranja utikača u blokovima senzora-razdjelnika
Bilješke: 1. U kabelskom svežnja instrument ploče, drugi krajevi žica bijele, crne, 2. Zavoji žica na ulaznim točkama snopa pokazuju smjerove njihovog usmjeravanja.
Karburator je već zastarjeli dio automobila. I manje je pouzdan i ne može osigurati tako točnu opskrbu mješavinom goriva. U kasnijim izdanjima, sustav paljenja karburatora zamijenjen je sustavom za ubrizgavanje. Regulator u ovom sustavu "čita" rad svih sustava, pri čemu definira i postavlja mnoge indikatore - izračunava mješavinu goriva itd.
Pronalaženje kvara ožičenja mora početi tražiti u kontaktima. Štoviše, morate provjeriti sve žice koje su uključene u svežanj: njihov vizualni integritet, otpornost, pouzdanost kontakata itd. Ožičenje u motornom prostoru ima identične utikače.
Uz ožičenje koje je predviđeno za rasplinjač VAZ 2110, injektor "desetak" također je opremljen brojnim osiguračima koji štite gotovo sve od mogućnosti kratkih spojeva. Kutija s osiguračima i relejima u vozilima VAZ-2110 nalazi se u putničkom prostoru u blizini vozačevog sjedala, lijevo i ispod upravljača.
Strukturno, osigurači nisu predviđeni samo za opskrbu strujom žicom iz baterije, u krugovima za pokretanje i paljenje, kao i za žicu koja ide do generatora.
Za zamjenu neispravnog osigurača najprije pronađite onaj koji je pregorio i svakako otklonite uzrok. Nakon toga ugradite novi iste denominacije.
Ne zamjenjujte osigurače kratkospojnicima zbog toga, blokovi i uređaji mogu postati neupotrebljivi, kao i požar u ožičenju!
K1 - relej za praćenje zdravlja žarulja;
Iako će domaći automobili biti jednostavniji od stranih automobila, svi se sastoje od velikog broja različitih komponenti, jedinica za snagu i gorivo i, naravno, sofisticirane električne opreme. Ne bez modernog električnog dijela iu tako poznatom VAZ-2112. Desno skretanje je prestalo raditi, nema kratkih svjetala, truba je tiha i ne zuji, pregorjela je žarulja u prtljažniku ili se ventilator hladnjaka prestao uključivati. Što učiniti, kamo bježati i koga pitati?
Svaki vlasnik automobila trebao bi se barem općenito upoznati s električnim dijelom svog automobila. Gdje početi? Kopajte po pretincu za rukavice, a ako vaša supruga još nije posložila stvari, tamo možete pronaći "Priručnik za rad automobila VAZ-2112". Između ostalog, ova neophodna knjiga sadrži puno važnih informacija o električnom dijelu. Nakon što ste malo prodrli, u budućnosti nećete samo uštedjeti na popravcima u servisu, već ćete i izbjeći naručivanje kamiona za vuču, kada će iznenada vaš "voljeni" biti ukorijenjen na mjestu usred polja.
Stroj i njegov električni krug ne mogu postojati odvojeno, ovaj spoj je nepovrediv, poput temelja kineskog zida.
Gotovo svi sustavi, na ovaj ili onaj način, ovise o struji, a u nedostatku nje ne samo da odbijaju ispravno raditi, već uopće ne funkcioniraju.
Evo samo nekoliko od ovih interakcija:
paljenje zapaljive smjese u sustavu goriva i rasplinjača i tipa ubrizgavanja motora;
opskrba električnom energijom startera prilikom pokretanja motora;
osvjetljenje ploče s instrumentima noću;
obavještavanje ostalih sudionika u prometu o želji za izvođenjem manevra pomoću svjetlosnog pokazivača "desno" ili "lijevo";
puštanje zvučnog signala za sprječavanje nesreće;
paljenjem bočnih svjetala za prepoznavanje automobila noću.
Okrećemo se samom dijagramu ožičenja.
Između ostalog, prisutnost u "Priručniku" tiskanih električnih dijagrama s detaljnim opisima čini ga nezamjenjivim pomoćnikom ne samo u točnom određivanju simptoma, već i u "propisivanju liječenja", otkrivanju najvažnijeg pitanja zašto boli, i ne samo gdje.
Prema našem dijagramu važno je razumjeti na što je spojena sljedeća pomoćna oprema:
zvučni signal;
brisači;
radio ili radio;
unutarnja rasvjeta;
grijano stražnje i prednje staklo;
električni prozori (ako su dostupni).
Zadatak je važan iz razloga što u automobilu postoji određena međuovisnost nekih (glavnih) sustava od drugih (pomoćnih). Neki rade u paru, dok drugi rade u troje ili čak četiri. Ako sigurno poznajete ovu vezu, odmah ćete pronaći svoj put. Ako nema struje za žarnice, onda, najvjerojatnije, ni drugi podsustavi koji rade u istom paketu ne funkcioniraju za vas.
Baterija. Baterija je set od obično 6 modularnih "konzerva" kompletnih s posebnim olovnim pločama i uronjena u kiselu sredinu.
obično kratkotrajna opskrba naponom različitih sustava, čak i s isključenim motorom;
pokretanje motora osiguravanjem nesmetanog dovoda potrebne struje u sustave paljenja.
Generator. Uređaj je od vitalnog značaja za preuzimanje štafete s akumulatora nakon pokretanja motora.Omogućuje svim sustavima potrebnu snagu i čak puni bateriju dok se automobil kreće. Najbolje se nosi sa zadatkom s toplim motorom.
Sustav za paljenje. Pruža mogućnost paljenja smjese goriva u srcu automobila - cilindrima motora. U modernim modelima, uključujući VAZ-2112, koristi se sustav koji omogućuje beskontaktni način paljenja goriva, koji je zamijenio kontaktni, koji je trenutno zastario i moralno i tehnološki.
Obratite pozornost na prednosti ove moderne metode kako bismo u potpunosti razumjeli kako ona funkcionira:
velika snaga i vrijeme zadržavanja električnog naboja;
Grijalice imaju duži vijek trajanja;
priključci na kontaktima ostaju u ispravnom stanju beskonačno dugo;
motor se pokreće brzo i ravnomjerno;
automobil ima veliku startnu snagu i ekonomičnost goriva;
mješavina goriva učinkovitije gori.
Ovaj problem nastaje zbog činjenice da napunjenost baterije negdje nestaje. Ne nestaje slučajno, već uvijek iz nekog razloga.
ostavljate automobil na ulici na temperaturi okoline od -20 stupnjeva i niže;
vijek trajanja baterije ističe;
neko vrijeme u vašoj kabini radio je ostao uključen, što je dovelo do gubitka snage punjenja.
U svim tim slučajevima obično se koriste dvije vrste liječenja: prvo, za hitno punjenje, i drugo, za kupnju nove baterije. Ako povučete i vozite na ispražnjenom akumulatoru, uskoro nećete moći ni ukloniti automobil iz alarma. Morat ćete ručno ukloniti terminale, pokušavajući ih utišati. Situacija će se odmah popraviti čim se baterija ponovno napuni.
vidjeti je li sve u redu s generatorom. Bilo da je dobro nošen ili opušten. Ovaj postupak se mora obaviti sa svim verzijama sustava goriva, i rasplinjača i ubrizgavanja. Također nije presudno imate li standardnu opremu ili 16 ventila;
provjeravamo osigurače na VAZ-2112 prema dijagramu električne opreme, o čemu smo gore govorili. Donja strana poklopca sigurnosne kutije također će biti od velike pomoći. Postoje tragovi koje će dijagram pomoći dešifrirati. Zamijenite izgorjeli element i pokušajte ponovno pokrenuti automobil. Ako se svjetlo ugasi, onda smo riješili problem;
ako se crveno svjetlo na instrument ploči ne smanji, morate provjeriti jesu li stezaljke baterije zategnute, jesu li oksidirane. Je li oštećena žica od akumulatora do alternatora i startera?
Ovo su neke preporuke za uklanjanje široko rasprostranjenih poteškoća povezanih s kvarom električnih mreža automobila VAZ-2112 s 8 ili 16 ventila. Naravno, u ovom pregledu nije moguće istražiti sve greške i dati informacije o tome kako ih popraviti. Primjerice, gdje tražiti uzrok isključenja "smjerivača" ili pumpi koje osiguravaju stabilan rad vozila.
Sjajno je što suradnja auto-entuzijasta i njihovi pravovremeni savjeti pomažu u uštedi vremena, novca i muke kada je potrebno popraviti automobil.
Na našoj web stranici postoji posebna ponuda. Možete dobiti besplatnu konzultaciju našeg korporativnog odvjetnika jednostavnim postavljanjem pitanja u donjem obrascu.
Video (kliknite za reprodukciju).
VIDEO
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82
