Vaz 3108 DIY popravak

Detaljno: uradi sam popravak vaz 3108 od pravog majstora za web mjesto my.housecope.com.

Ova stranica će vam pomoći da sami popravite i održavate svoj automobil VAZ 2109 ili VAZ 2108 bez kontaktiranja servisne postaje.

U svakom odjeljku naći ćete puno korisnih informacija o popravku s detaljnim uputama korak po korak i foto izvješćima o obavljenom poslu.

Ako imate pitanja o određenoj temi, možete ih postaviti u odgovarajućem članku, a čitatelji resursa pokušat će vam pomoći u rješavanju vašeg problema.

Ovaj materijal će biti koristan svim vlasnicima automobila VAZ 2109, 2108 i 21099 s motorima za ubrizgavanje, jer je na takvim modelima senzor položaja radilice ugrađen iz tvornice. DPKV je dio koji biste trebali imati na lageru...

U slučaju dovoljno jakog trošenja ili neravnomjernog razvoja prednjih kočionih diskova, moraju se zamijeniti novima, jer je učinkovitost kočenja automobila značajno smanjena. Naravno, postoje posebne radionice u kojima možete brusiti površinu diskova ako na njoj postoje ožiljci, duboki žljebovi ...

Danas u prodavaonicama automobila možete pronaći prilično velik broj različitih modela startera. Naravno, mogu se razlikovati i po dizajnu i pričvršćivanju, i po cijeni, ovisno o proizvođaču. U nastavku će biti predstavljeni glavni modeli startera za VAZ 2109-2108, kao i ...

Prilično često pitanje koje ne pokriva samo automobile VAZ 2109-2108, već vjerojatno sve VAZ-ove u cjelini, budući da su problemi s pokretanjem motora prilično česti i slični strojevi. Naravno, tema je zeznuta, ali da dobijem odgovor na svoje pitanje, zašto...

Video (kliknite za reprodukciju).

Još jedno pitanje koje zabrinjava mnoge vlasnike VAZ 2109: zašto brzina motora pluta u praznom hodu? Ne može biti jednoznačnog odgovora, kao na mnoga druga pitanja. Ali možete dati neke preporuke i savjete za pronalaženje i rješavanje ovih problema. Na…

Ako ste već dugo upoznati s automobilima i često ste ih sami morali servisirati, onda vjerojatno znate da se svjećice ne smiju podmazati, imati crne naslage ili naslage. Štoviše, može se čak reći da gore navedeni simptomi mogu govoriti o ...

Često vlasnici automobila VAZ 2109-2108 imaju problema u kojima volan počinje tući. A to može biti posebno vidljivo pri više ili manje velikoj brzini. Na primjer, pri 60 km / h sve je i dalje u redu, ali bliže 90-100 km / h volan počinje ...

Na domaćim automobilima, posebno iskusni vlasnici imaju ovaj izraz: "Motor jede ulje." Mislim da je suvišno ovdje još jednom govoriti da povećana potrošnja ulja nikako nije normalna pojava. Naravno, ako potpuno novi motor počne jesti ...

Pozdrav svima. Svi znate da se Grantovi agregiraju "automatskim strojevima" u koje se, prema priručniku za uporabu, ulijeva ulje koje može služiti tijekom cijelog "života" Lade Granta. Naravno, nitko ili gotovo nitko u to ne vjeruje, osim onih koji su napisali priručnik.

Za sigurnu vožnju nije dovoljno samo imati radni auto ili puno vozačkog iskustva, prije svega morate sami biti zdravi. Vrlo često, zbog lošeg zdravlja ili droge, vozači rade velike greške na cesti, koje završavaju strašnim nesrećama.

Ispravan kočioni sustav jamstvo je vaše sigurnosti! O tome sam dugo govorio, u jednom od svojih prethodnih članaka.Danas nisam ništa manje siguran u to i želim razgovarati o crijevima za kočnice, odnosno kako ih zamijeniti

Pozdrav svima! Danas, u naslovu "Tuning", govorit ću o tome kako nije skupo, kod kuće, poboljšati izgled "šestice" ugradnjom retrovizora na nju od Lade Priore. Rad je srednje složenosti, dakle, ako imate malo iskustva i „izravno

Zabranjeno je upravljati automobilom s neispravnim sustavom upravljanja! To je naznačeno u prometnim pravilima i, mislim, nije vam teško pogoditi kolika je opasnost od vožnje s neispravnim sustavom upravljanja. Međutim, često se događa da tijekom rada vlasnici automobila ne primjećuju znakove kvara,

Ceste su pune iznenađenja i u većini slučajeva neugodne. Slomovi se tu i tamo događaju u najnepovoljnijem trenutku. Međutim, dobra vijest je da se većina ovih neugodnih iznenađenja može popraviti i popraviti bez poteškoća, čak i kod kuće.

Sustav kočenja, kao i svaki drugi, zahtijeva pažnju. A ako, na primjer, imate problema s motorom, na primjer, ne razvija okretaje, onda to nije tako loše kao, na primjer, neispravne kočnice. Jer jedno je ubrzati i

Gotovo svaki vlasnik automobila VAZ, bilo da je VAZ-2101 ili Lada Granta, barem se jednom suočio s kvarom svog automobila. Naravno, najlogičnije je odvesti svoj VAZ-2106 ili Lada Kalina do servisa. Ali ponekad je kvar beznačajan ili red za "sastanak" kod stručnjaka može potrajati nekoliko dana, a onda je vlasniku automobila lakše pokušati napraviti DIY popravak VAZ-a.

Dakle, planirali ste popraviti svoj VAZ-2109 ili neki drugi model. Najlakši način za sve popravke je u garaži ili kutiji. Garaža mora imati struju i grijanje zimi. Popravak VAZ-2112 bit će brži i uspješniji ako u vašoj garaži postoji rupa za pregled. Ne zaboravite da soba u kojoj ćete popravljati VAZ-2110 mora biti dobro prozračena.

Kako bi se poštivale tehničke sigurnosne mjere, klinovi za kotače neće smetati. Tako ćete sigurno popraviti automobil i možete sigurno popraviti VAZ-2104. Pod garaže mora biti neklizajući, a električni prostor mora imati gumenu podnu oblogu.

Kada je garaža spremna, možete razmišljati o informacijskoj podršci za popravak VAZ-2107. Priručnik za održavanje i popravak VAZ-a možete kupiti u bilo kojoj knjižari. Ako imate mobilni internet, onda je općenito super. Na stranicama se može pronaći puno korisnih informacija, uključujući čak i video upute za popravak VAZ-2102.

Prilikom popravka VAZ-2103 ili VAZ-2105 trebat će vam set alata, koji bi trebao uključivati dizalicu, ključeve i nasadne ključeve, odvijače različitih veličina, čekiće, kliješta i šipku za hvatanje. Popis se nastavlja: potreban alat ovisi, između ostalog, o tome što se točno dogodilo vašem VAZ-2108 ili Ladi Priori.

Pročitajte također: DIY popravak podruma

Prilikom bilo kakvih popravaka VAZ-21099, nabavite dovoljan broj krpa ili krpa, također vodu. Svaki popravak je "prljav" posao.

Ako vam netko od vaših prijatelja ponudi pomoć u procesu rješavanja problema s VAZ-2115, nemojte odbiti. Bez obzira na to kako opremite svoje mjesto za popravak, većina posla i dalje zahtijeva pomoćnika. Čak i potpuno nepripremljena osoba može biti korisna: dostaviti alat, donijeti dio, osvijetliti baterijsku lampu itd. Pa, iz sigurnosnih razloga, ipak je bolje raditi zajedno. Osim toga, u procesu popravka VAZ-2113 ili VAZ-2114, možda ćete morati otići u trgovinu za dio koji nedostaje.

Pokušajte ne popravljati VAZ-2111 pri slabom osvjetljenju, ako ste umorni ili se ne osjećate dobro. Kvaliteta vašeg rada utječe ne samo na vijek trajanja automobila, već i na vaš život i život vaših putnika.U takvom slučaju kao što je popravak VAZ-2113 nema potrebe žuriti. A ako shvatite da nešto nije u redu, bolje je otići na stanicu.

Svaki automobil ima svoje prednosti i nedostatke. To je razlog čestih sporova između njihovih vlasnika. Oni koji posjeduju strani automobil vole se hvaliti da njihov željezni konj praktički ne treba popravke. Vlasnici automobila VAZ domaće proizvodnje sasvim razumno izjavljuju: ali njihov konj 2108 gotovo je dva puta jeftiniji. Osim toga, niti jedan auto ne treba popravljati sve dok je nov.

Zbog činjenice da domaći automobil 2108 ima pogon na prednje kotače, ponaša se sigurnije na skliskim cestama i dobro prolazi oštre zavoje. Model 21083 opremljen je elektroničkim sustavom ubrizgavanja goriva, ima potpuno metalno zavareno tijelo i troja vrata. Treća vrata automobila nalaze se na stražnjem dijelu karoserije i služe za otvaranje prtljažnika. Za praktičnost prijevoza dugih predmeta i prevelikog tereta, stražnji dio stražnjeg sjedala automobila 2108 može se jednostavno preklopiti.

Da bi Lada VAZ bila pouzdana u radu, a na putu nije zahtijevala hitne popravke, potrebno je pravodobno provesti dijagnostiku. Rutinski preventivni pregled pomoći će izbjeći mnoge nevolje koje se mogu pojaviti tijekom vožnje. Uz rezervni kotač u prtljažniku uvijek morate imati sljedeće alate i pribor:

utičnica;
otvoreni ključevi različitih veličina;
set glava za utičnice;
kliješta;
čekić;
univerzalni odvijač;
željezna poluga;
uže za vuču;
sediment.

Kada se kotač probuši na putu autu izvan grada, popravak ćete morati obaviti sami. Ako je automobil VAZ prešao 30 tisuća km, preporučljivo je promijeniti zupčasti remen prije dugog putovanja. Dizajniran je za otprilike ovoliki broj kilometara. Ako ne obratite pozornost na to i nastavite upravljati automobilom kao i prije, postoji velika vjerojatnost da će pojas puknuti upravo na putovanju.

To dovodi do savijanja ventila i oštećenja klipova. Njihov popravak i restauracija bit će prilično skupi. Ali zamjena zupčastog remena je jednostavna. Gotovo svaki auto-entuzijast može napraviti takve popravke vlastitim rukama. Da biste to učinili, prvo morate dobro očistiti motor: obrišite svu prašinu, kapljice ulja, prljavštinu s njega. Zatim se uklanja zaštitni poklopac koji pokriva pogonski remen.

Nakon toga, oznaka remenice je poravnata s oznakom tijela. Nadalje, nakon što je osovina zaključana odvijačem, pričvrsni vijak se odvrne s remenice, a sama remenica se uklanja. Nakon što ste lagano odvrnuli maticu koja pričvršćuje zatezni valjak, oslabite napetost remena. Nakon toga, stari zupčasti remen Lada 21083 može se lako ukloniti. Ugradnja novog remena izvodi se obrnutim redoslijedom. Budući da je ovaj popravak automobila VAZ prilično jednostavan, većina vlasnika marke 2108, kao i modela 21083, radije to rade vlastitim rukama.

Obično se zupčasti remen mijenja nakon 50 tisuća kilometara. Međutim, svakih 10 tisuća km vožnje preporučljivo je dobro pregledati. Pojas ne smije imati pukotine ili ogrebotine. Ako se pronađu takvi nedostaci, mora se odmah zamijeniti.

Ako vaš automobil VAZ ima rasplinjač, onda ako ne radi ispravno, često se događa da se motor ili ne pokrene prvi put, ili stane pri malim brzinama. Vraćanje normalnog rada automobila 2108 trebalo bi započeti popravkom rasplinjača.

Da biste sami popravili svoj automobil, vlasnik mora poznavati sve značajke određenog vozila. U ovom članku naši stručnjaci će govoriti o nijansama popravka automobila kao što je VAZ-2111.

Automobil marke VAZ-2111 popularno se zove "Lada-111", ili "jedanaest" (ova imena su data prema serijskom broju ovog vozila). Savršen je za obiteljsku upotrebu, a zbog svojih karakteristika privlačan je širokom krugu ruskih kupaca.Automobil je dizajniran za gradska putovanja i duga putovanja, što je dopušteno sa svojim dobrim karakteristikama:

pet sjedala (jedno za vozača, četiri za suvozača);
motor je povoljno smješten ispred;
prednji pogon;
karoserija od potpuno metalnog tipa - karavan;
težina praznog vozila - 1.040 kilograma;
nosivost - 500 kilograma;
maksimalna brzina je 162 kilometra na sat.

Naravno, ovo su samo opće karakteristike ovog vozila. A tu su i karakteristike koje su potrebne za popravak automobila:

Detaljnije karakteristike VAZ-2111 mogu se pronaći u posebnim priručnicima za popravak za ovaj model vozila.

Kvalificirani stručnjaci koji se bave popravkom osobnih automobila različitih modela preporučuju korištenje tiskanih publikacija - priručnika - prilikom obavljanja samostalnih radova popravka.

Jedan od najpopularnijih je "Priručnik za rad, održavanje i popravak automobila: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112". Uz detaljne karakteristike svakog modela automobila, opisuje:

kontrole;
uređaji;
mjesto svih dijelova;
njihova funkcionalna svojstva.

Ovdje su opisana sva pravila za kompetentan rad vozila i za izvođenje planiranih tehničkih i velikih popravaka. Dat je opis najčešćih kvarova i kvarova, kao i metode za njihovo otklanjanje.

Svaki popravak mora se izvesti u skladu s općeprihvaćenim sigurnosnim pravilima, osobito ako se automobil popravlja ručno:

Prostorija za obavljanje svih postupaka vezanih za popravak vozila mora biti posebno opremljena (osigurana je garaža ili boks) i ispunjavati sljedeće zahtjeve:
- ventilirati;
- lako se otvara (i iznutra i izvana);
- sa slobodnim prolazom;
- po mogućnosti s prisilnim propuhom.
- Mora biti dostupan ispravan aparat za gašenje požara (po mogućnosti ugljični dioksid).
- Nosite kožne ili gumene rukavice i naočale sa bočnim štitnicima kao osobnu zaštitnu opremu.
- Neispravan alat se ne smije koristiti (osobito za dizalice).
- Zabranjeno je utovar / istovar automobila ako je na dizalici (utoliko više da uđete u putnički prostor, da zamijenite motor - da ga rastavite i ugradite).
- Sve popravke treba izvoditi samo na ravnoj površini s neklizajućom površinom.
- Tretirajte kožu na vrijeme ako su pogođene:
  - elektrolit (tretirati s puno vode bez sapuna i isprati otopinom sode bikarbone);
  - antifriz i tekućina za kočnice (isprati hladnom tekućom vodom).
  - Uvijek imajte pri ruci pribor prve pomoći.

Pročitajte također: DIY popravak monitora acer al1716

Na našoj web stranici postoji posebna ponuda. Možete dobiti besplatnu konzultaciju našeg korporativnog odvjetnika jednostavnim postavljanjem pitanja u donjem obrascu.

Na ovoj stranici naći ćete puno korisnih i potrebnih informacija za popravak i održavanje automobila VAZ 2110, 2111, 2112 vlastitim rukama.Za razliku od drugih sličnih projekata, koji uglavnom kopiraju materijale iz tiskanih priručnika, ova stranica sadrži samo originalne materijale.Sve upute prikazane su vizualno iz osobnog iskustva, koristeći takozvani eksperimentalni automobil koji je kupljen upravo za tu svrhu.Nije tako teško popraviti kontrolnu točku na VAZ 2110 vlastitim rukama kao što se čini na prvi pogled. Morat ćete se naoružati skupom alata, potrebnim novim dijelovima za zamjenu starih, nekoliko fotografija i videa radi jasnoće, kao i priručnikom za rad i popravak. Osim toga, preporučamo da se upoznate s našim materijalom, koji će uvelike olakšati složene manipulacije.Za početak, neće biti suvišno proučiti video o popravku mjenjača na VAZ 2110 vlastitim rukama. Ovo je radi jasnoće, da tako kažem.

Prilagodba je potrebna u nekoliko situacija:

Nedavno su ležajevi glavne osovine zamijenjeni VAZ 2110 ili drugom vrstom popravka uz obavezno uklanjanje mjenjača;
Dolazi do stalnog odlaska jedne od brzina;
Mjenjači se prebacuju čvrsto, loše ili se izravno izbijaju tijekom vožnje.

Ako ste suočeni s jednom od ovih situacija, prilagodba se neće izbjeći. Iako je to bolje od demontaže i potpunog popravka mjenjača. Operacija se izvodi na sljedeći način:

S dna automobila pronađite maticu i vijak koji zatežu stezaljku mjenjača. Ne treba ga potpuno ukloniti, već jednostavno malo popustiti.
Žljebovi šipke malo se pomiču običnim odvijačem, a također proširuju razmak u stezaljci. To će olakšati prelazak štapa na šipku za odabir brzine. Stabljika mora biti postavljena na neutralan položaj.
Skinite poklopac s ručke mjenjača.
Prema predlošku, postavite polugu - predložak je instaliran u prozoru nosača za blokiranje brzine unatrag. Zatim se graničnik osi poluge umetne u postojeći utor predloška. Treba ga pritisnuti u poprečnom smjeru, ali ne primjenjivati veliku silu.
Sada se podešava aksijalni zazor šipke u smjeru straga, plus aksijalni zazor se podešava okretanjem ulijevo.
Stezaljka se postavlja na mjesto, ostavljajući nekoliko milimetara prostora do kraja šipke. Stezaljka je sada pravilno zategnuta vijkom.

Ako prilagodba nije dala željeni rezultat, morat ćete pažljivije raditi s kutijom. Čest problem je izbijanje zupčanika odgovoran za 1 i 2 brzine. Slika - Vaz 3108 DIY popravak

Prilikom rastavljanja provjerite je li svaki pojedinačni držač u dobrom stanju. Držači su opruge kojih ima ukupno tri. Prvi je najduži, odgovoran je za 1 i 2 brzine. Drugi je srednje veličine, a prerogativ su mu 3 i 4 brzine. Treći držač je najmanji, a njegov "čuvar" je peti stupanj prijenosa.

Vlasnici automobila VAZ 2110 bilježe nekoliko karakterističnih grešaka u mjenjačima za ovaj model. Netko ne uključuje brzinu unatrag, drugi se žale na odlazak i tako dalje.Razmotrimo najpopularnije probleme kojima se kutija domaće "desetke" može pohvaliti.

Problem prve brzine. Može izletjeti ili se teško uključiti u automobilu. Postoji nekoliko razloga:

Sinkronizator nije u funkciji;
Opruga držača ima kvar, pukla je;
Poluga je labava, zbog čega se brzine spontano mijenjaju;
Stabljika je u kvaru ili je vilica neispravna, potrebna je njihova obvezna zamjena.

Problem s drugom brzinom. Često je nokautirana, ili se teško prebaciti na nju. Također može postojati nekoliko razloga za takav kvar:

Zubi zupčanika slabo prianjaju za spojku mjenjača;
Vrhovi zuba su istrošeni, istrošeni, jer se brzina teško uključuje. S vremenom će početi izletjeti. Stoga su potrebni popravci;
Ako mjenjač pokvari pri udarcima u neravnine, onda nema ništa dobro u tome - problem leži u neuspjehu spojki.

Ako generator ne uspije na putu, potrebno je odspojiti uzbudni namot generatora kako biste smanjili potrošnju energije baterije, uklonite osigurač br. 10 na modelima VAZ-2101, -2102, -2103, -2106, br. modele VAZ-2105 i -2107 i istovremeno odspojite žicu s terminala "30/51" PC702 releja lampice punjenja baterije.

Pročitajte također: Popravak motora Honda gx 390 uradi sam

Ako su se u vodljivim trakama grijača stražnjeg stakla automobila VAZ-2105, -2107 stvorile praznine, tada se električni kontakt može obnoviti grafitnim prahom pomiješanim s malom količinom epoksidnog ljepila. Ovom smjesom pažljivo se namažu oštećena mjesta.

Ako se starter ne uključi, onda je mogući razlog spaljivanje kontakata za uključivanje releja startera u bravi za paljenje. Starter se može ponovno pokrenuti uklanjanjem crvene žice s priključka "50" sklopke za paljenje i spajanjem na jedan od terminala "16" (slobodni su).

Da biste spriječili mogućnost spaljivanja kontakata brave za paljenje, morate se riješiti inducirane EMF samoindukcije koja se javlja u trenutku uključivanja startera. Spojite diodu paralelno sa svitkom releja startera u krugu: D305, D214, D215, D242-D248. Kontakti neće gorjeti.

Da biste olakšali uklanjanje kočionog bubnja na automobilima VAZ, možete ga pokušati zagrijati tako da ga prelijete kipućom vodom; ni u kojem slučaju se ne smije zagrijavati puhačem ili plinskim plamenikom - bubanj će se iskriviti od lokalnog pregrijavanja ili čak i ispucati. A kad se zagrije, zavijte dva vijka u za to predviđene rupe i sasvim je lako odvojiti bubanj od prirubnice osovine. Prilikom ponovnog postavljanja podmažite sjedala tankim slojem "Litola-24" ili druge masti.

Tijekom rada na radnoj površini bubnja se formiraju utori, a na rubu se formira rame. Potrebno je, kako kažu, mljeti bubnjeve. To se može učiniti bez tokarilice, izravno na stroju. Podignite jedan od stražnjih kotača i postavite sigurno postolje. Skinite kotač i bubanj. Okrenite ga i ponovno pričvrstite, kao da ga okrećete iznutra prema van, s radnom površinom prema van. Pokrenite motor, uključite prvi stupanj prijenosa. Ovjesni bubanj će se početi okretati. Pomaknite brusni kamen (ili oštar strugač) na površinu koju treba tretirati. Ispravnost opsega obrađene površine teško će se promijeniti, jer alat za rezanje nije čvrsto fiksiran (u vašoj ruci).

Pokrijte dizalice čepovima za šampanjac i nećete ih morati čistiti od nakupljene (a i zimi smrznute) prljavštine prilikom zamjene kotača. Osim toga, blato pomiješano sa snijegom i solju (posipano po cestama zimi) stvara džepove korozije.

Možete podmazati pogonski mehanizam brave bez rastavljanja obloge vrata. Skinite gornji dio tri pričvrsna vijka (vijci se nalaze na kraju vrata) i kroz ovu rupu nanesite malo motornog ulja na pogonski mehanizam pomoću ulja. Okrećući prstima, razradite bravi rotor i dodajte još malo ulja. Tada će tipka za zaključavanje i otpuštanje raditi jednostavno i sigurno.

Bolje je ne rezati rupe u sintetičkom tepihu automobila (VAZ-2103, -2106, itd.), već ga spaliti lemilom (na primjer, za pričvršćivanje donjih krajeva sigurnosnih pojaseva).

Ugradnjom dodatnog senzora tlaka MM-393A (koristi se na PAZ-2103, -2106), možete stalno pratiti tlak ulja na automobilima VAZ-2101, -21011. Indikator razine benzina može se koristiti kao uređaj za bilježenje tlaka ulja spajanjem preko prekidača. Sada će pokazivač pokazati ili razinu benzina ili tlak ulja (ovisno o položaju prekidača). S obzirom na tlak ulja, njegov ekstremni (maksimalni) položaj odgovarat će 8 kg / cm2, prosječno 4 kg / cm2.

Trajnost zglobova šipke upravljača možete povećati uklanjanjem praznina između gumenog prtljažnika i šarke (rupe se pojavljuju zbog starenja i rastezanja gumenih čizama otpornih na prašinu!) Da biste to učinili, koristite O-prsten od porozne gume ili pjenasta guma debljine 10-15 mm, koja se koristi za zatvaranje praznine.

Ako indikator punjenja stalno svijetli dok motor radi, jedan od razloga može biti kvar jedne ili više ispravljačkih dioda u generatoru. Da biste provjerili zdravlje dioda bez instrumenata, isključite paljenje i uklonite otvor s terminala baterije. Ako je dioda slomljena, tada će se i pri odspajanju i spajanju žice jasno čuti klik releja indikatora napunjenosti baterije.

Elektromagnetni ventil u praznom hodu može raditi zbog oksidacije kućišta gdje je pričvršćen klizni prsten zavojnice. U tom slučaju oštrim odvijačem razvrnite kućište sa strane utikača, uklonite zavojnicu i očistite oksidirana područja finim brusnim papirom. Ako je razlog kvara izgaranje neispravnog namota zavojnice, tada se namot uklanja i novi se namota od žice promjera 0,14 mm u emajliranoj izolaciji. Broj zavoja je 3000 ± 10, otpor namota je 150-360 Ohm. Jedan kraj je zalemljen na klizni prsten, drugi na utikač. Nakon postavljanja zavojnice na mjesto, kućište se namota, a šav je premazan ljepilom BF-2.

Ponekad se igla za zatvaranje zabode i ne otvara ventil, zbog čega motor prestaje raditi u praznom hodu. Da bi se to uklonilo, ventil se izbacuje iz rasplinjača, mlaz se uklanja iz njega i malo ulja se ulijeva u rupu na tijelu. To obično pomaže da se potpuno vrati pokretljivost igle za zatvaranje i funkcionalnost cijelog ventila.

Labave šarke vrata mogu se popraviti bez vađenja iz automobila (vrlo je teško odvrnuti velike vijke koji pričvršćuju šarke na karoseriju). Izbijaju stare osovine i uklanjaju vrata. Zatim se šarke razvrću tako da se eliminira eliptični rad. Nove osovine izbrusiti tako da se čvrsto uklapaju u izbušene rupe na šarkama i objesite vrata.

Ako postoji potreba za uklanjanjem šarki (moguće je ugraditi nove), onda ih možete pokušati odvrnuti pomoću odvijača sa zavarenom maticom. Matica prikladne veličine stavlja se na "snažan" odvijač, zavaren na ručku. Sada, pritiskom na odvijač, zakrenite ga otvorenim ključem. Ako ova metoda ne pomogne, vijke možete odvrnuti samo zagrijavanjem (na primjer, plinskim plamenikom) i odmah ih ohladite vodom! Ovu operaciju treba izvesti 2-3 puta. U radioničkom okruženju ovi se vijci mogu olabaviti posebnim udarnim odvijačima.

Kuglični zglob je moguće popraviti s povećanim čahurom zbog istrošenosti plastičnog ležaja tako da se oslonac, očišćen od prljavštine, stavi u posudu s kipućim motornim uljem. Plastični ležaj se širi i nakon hlađenja odabire razmak između klina i kućišta.

Za točno podešavanje ventila, bregasto vratilo mora se točnije namjestiti. Prilikom podešavanja ventila, radilica se okreće za 180 °, a bregasto vratilo za 90 °.Za točniju ugradnju (kao i za pojednostavljenje rada podešavanja), preporuča se ugraditi dodatne oznake na lančanik bregastog vratila (svaka oznaka će biti smještena pod kutom od 90 ° u odnosu na drugu). Prva oznaka (glavna) nalazi se između 1. i 38. (zadnjeg) zuba lančanika, druga je nasuprot 10. zuba lančanika, treća je između 19. i 20. zuba i četvrta je nasuprot 29. zuba lančanika. lančanik bregastog vratila. Morate staviti oznake oštrim udarcem.

Pročitajte također: DIY popravak velura

Ako je nakon vožnje od 40–45 tisuća km generator Zhiguli počeo raditi sa zviždanjem, može se pretpostaviti da u ležaju njegove osovine nema maziva. Budući da je poklopac generatora izrađen nerastavljivo, za podmazivanje ležaja izbušite rupu promjera 1,2 mm u sredini poklopca i umetnite 3-4 kapi dizelskog ulja pomoću ulja. Obično je ovo mazivo dovoljno za 50-60 tisuća km. A onda se rupa mora čvrsto zatvoriti drvenim plutom.

Zavojnica "paljenja" 27.3705, koja se koristi na automobilima VAZ-2108 i -2109, ne može se zamijeniti konvencionalnim B117, jer elektronički prekidač može pokvariti.

Najveći dio kvarova elektroničkog sustava paljenja automobila VAZ-2108, VAZ-2109 pada na prekidač. Najčešće se događaju kvarovi:

• zbog kršenja spojeva u krugu;

• stvaranje parazitnih vodljivih puteva u strujnom krugu;

• zbog propuštanja u kućištu;

• zbog kvara diode KD202 - na dijagramu D7.

Ako u VAZ-2108 1-21WI prazna baterija ne okreće radilicu i nema načina da pokrenete motor u pokretu, pokušajte to učiniti ovako. Povucite parkirnu kočnicu, podignite lijevi prednji kotač, zatvorite prigušnicu karburatora, uključite četvrti ili peti stupanj prijenosa. Sada, rukama u rukavicama (kako ne biste ozlijedili ruke), zakrenite ovjesni kotač u smjeru vožnje. Kada motor počne raditi, prebacite u neutralni položaj i uklonite dizalicu.

U automobilima Zhiguli s vremenom se pojavljuje curenje ulja ispod glave cilindra, što se ne može eliminirati zatezanjem matica. U tom slučaju, tanka (11 mm) kartonska brtva širine 3-4 mm umetne se u utor napravljen u poklopcu gumene brtve, a matice koje pričvršćuju poklopac se zategnu silom dovoljnom samo za određenu deformaciju gumene brtve. .

Nakon izmjene ulja (i filtera za ulje) u motoru, sustav podmazivanja nakon 1. pokretanja ostaje suh sve dok se sam filter ne napuni uljem. To može negativno utjecati na rad nekih komponenti motora. Stoga se prije ugradnje napuni svježim motornim uljem.

Ako je paljenje prerano ili prekasno, motor ne radi kako treba, zbog čega mu se smanjuje snaga i povećava potrošnja goriva (do 30%). Stoga se paljenje mora postaviti točno u skladu s podacima proizvođača motora.

U automobilima VAZ-2103 i -2106 ne koriste se navoji kratkih svjetala A12.45 + 40 svjetiljki s dvostrukom žarnom niti ugrađene u unutarnja prednja svjetla, tako da ovdje možete koristiti svjetiljke s izgorjelim žarom kratkog svjetla s kraja prednja svjetla, gdje ova nit radi više i obično prva izađe iz upotrebe.

Diferencijal je važan strukturni element prijenosa. On prenosi, mijenja, redistribuira moment između dva potrošača. Ako je potrebno, osigurava njihovu rotaciju s različitim kutnim brzinama.

Jednostavno rečeno, ovaj mehanizam smanjuje broj okretaja od mjenjača do pogonskih kotača, a također omogućuje okretanje pogonskih kotača automobila različitim brzinama. Radi jasnoće kako ovaj mehanizam radi, pogledajte informativni video:

Dizajn se temelji na planetarnom mjenjaču. Mjenjač ima pužni zupčanik, cilindrični zupčanik i konusni zupčanik. U automobilu VAZ 2110 radi diferencijal s kosom i ima sljedeći uređaj:

okvir;

sateliti;

poluosovinski zupčanici.

Položaj ove jedinice ovisi o vrsti pogona pogonskih kotača. U automobilu VAZ 2110, kao iu svim automobilima s prednjim pogonom, diferencijal se nalazi u mjenjaču.Razlozi kvara ove važne jedinice mogu biti istrošenost ili oštećenje ležajeva, uljnih brtvi, diferencijala. Oštećenje može nastati zbog nedovoljne razine ulja. Kao rezultat toga, razina buke u osovini ili mjenjaču (mjenjaču) značajno raste.Cijena disk blokade diferencijala za automobil VAZ 2108-2110 iz ValRacinga je 11.000 rubalja. A trošak vijčanog diferencijala s ograničenim proklizavanjem za Daewoo, Opel ili Chevrolet "ValRacing" s predopterećenjem iznosi oko 15.500 rubalja.Što možete učiniti sami da popravite kvar ovog dijela? Nekoliko dosljednih preporuka pomoći će vam da se nosite s problemom. Budući da je već rečeno da je diferencijal u mjenjaču, stoga se ova jedinica mora ukloniti iz njega radi popravka. Da biste to učinili, pročitajte članak koji govori o tome kako ukloniti diferencijal (korak # 30).Sada prelazimo na analizu samog dizajna:1. Izvadite bočne zupčanike tako što ćete ih rotirati oko osi satelita za 90 stupnjeva.2. Prije uklanjanja satelita, morate ukloniti pričvrsni prsten s njihove osi.3. Sada možete jednostavno ukloniti osovinu i dva satelita.4. Da biste oslobodili pogonski zupčanik, morate odvrnuti pričvrsne vijke u kućištu diferencijala.5. Odvojite dio od tijela pomoću čekića i dlijeta.6. Sve što je bilo isključeno: sateliti, njihova osovina, zupčanik - pažljivo pregledajte ima li kvara. Ako površine tih dijelova, kao i površina samog tijela, imaju nepravilnosti ili polipe, pažljivo ih uklonite fino zrnatim brusnim papirom.Budite spremni na činjenicu da se neki nedostaci ne mogu ukloniti, što znači da ćete morati kupiti novi dio.7. Obratite posebnu pozornost na pogonski zupčanik u kontrolnoj točki. Moguće je da nedostaci u ovom dijelu ometaju normalan rad diferencijala. Ako primijetite značajno trošenje zuba, lomljenje ili košenje, zupčanik će se morati zamijeniti.Savjet: Pogonski i pogonski zupčanici se prodaju zajedno (kao par). Stoga je bolje zamijeniti oboje odjednom. Na pogonskom, proizvođač mora navesti broj zuba, i prvog i drugog stupnja prijenosa. Međutim, “vjeruj ali provjeri” – kaže poslovica, a za provjeru broja zuba bolje je prebrojati i usporediti.8. Provjerite prikladnost ležajeva. Oznake udubljenja i udubljenja na trakama za trčanje i elementima za kotrljanje ukazuju na njihovo oštećenje. Presuda: potrebna zamjena.Samo kućište diferencijala morat će se zamijeniti ako su sjedišta ležaja znatno istrošena.1. Bez previše brige za njihov integritet, pritisnite ovaj oštećeni dio.2. Ako postoji poseban izvlakač, tada uklonite vanjske prstenove s kućišta mjenjača i spojke.
U slučaju da ne postoji poseban uređaj, prvo uklonite brtve osovina. Zatim uklonite prstenove ležaja s vanjske strane kućišta radilice. Ali, budite spremni: u ovom slučaju, uljne brtve se pogoršavaju i moraju se zamijeniti.3. Ako se ispod prstena kućišta mjenjača nalazi prsten za podešavanje, tada prije postavljanja novih prstenova u kućište, morate ponovno odabrati prsten za podešavanje.

Pročitajte također: Kambrook apr401 DIY popravak

4. Oštećeni pogonski zupčanik brzinomjera može se zamijeniti na način da ležaj ostane netaknut. Da biste to učinili, uzmite dva odvijača i pritisnite unutarnji prsten ležaja, pritiskajući sam dio. To će uništiti pogonski zupčanik, ali nije važno - mora se zamijeniti.5. Ovako se rastavlja diferencijal VAZ 2110, mijenjaju polomljeni dijelovi i ispravljaju manji nedostaci. Sada možete sastaviti ovaj mehanizam obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Pritom ne zaboravite obraditi dijelove prijenosnim uljem i pričvrstiti pogonski zupčanik s oznakom zuba prema van (vidi sliku iznad).Automobil VAZ 2108 s pogonom na prednje kotače, motor je smješten poprečno, ima četiri cilindra, zapremine 1,5; 1,3 i 1,1 litara. Pogon na prednje kotače nudi bolje karakteristike upravljanja od vozila sa stražnjim pogonom.
Ova prednost je najuočljivija pri vožnji po skliskim cestama i u zavojima. Od 1993. godine modeli VAZ 2108 opremljeni su raznim sustavima za ubrizgavanje goriva.
Karoserija je potpuno metalna sa troja vrata. Treći se nalazi na stražnjoj strani karoserije i namijenjen je utovaru prtljage.
Za prijevoz velikih i dugih tereta, stražnje sjedalo se preklapa, što značajno povećava prtljažni prostor. Članak predlaže da se upoznate s postupkom izvođenja radova na popravku automobila VAZ 2108 vlastitim rukama. Pouzdanost automobila ovisi o pravovremenoj dijagnozi kvarova i njihovom ispravnom otklanjanju.
Prtljažnik automobila uvijek treba sadržavati:

Potreban alat: ključevi, odvijači, kliješta i ostali pribor.

Komplet prve pomoći za prvu pomoć u slučaju nužde.

Aparat za gašenje požara.

Utičnica.

Znak koji se postavlja u slučaju nesreće ili prisilnog zaustavljanja na pogrešnom mjestu.

Pumpa.

Vući.

Rezervni kotač i cijev.

Prijenosna svjetiljka.

Žice za spajanje vanjskog izvora napajanja na automobil VAZ 2108.

Osim toga, posebno kada idete na dugo putovanje, morate kupiti:

Remen generatora.

Trkač.

Prekidači.

Kotač kotača.

Svijeće.

Set lampi.

Svitak za paljenje.

Kapica razdjelnika.

Postoje dvije vrste popravaka automobila VAZ 2108 - planirani preventivni i kapitalni popravci. Upute za njegu automobila predlažu provođenje preventivnog održavanja ovisno o kilometraži vozila.
Nakon 15.000 kilometara potrebno vam je:Nakon 30.000 kilometara potrebno vam je:

Zategnite pričvrsne elemente sklopova i svih elemenata šasije i motora.

Provjerite sve brtve na curenje.

Očistite terminale baterije, namažite kopče.

Podesite brzinu praznog hoda, kontrolirajte toksičnost ispušnih plinova.

Osigurajte ispravan hod papučice kvačila.

Provjerite stražnje kočnice i njihove pločice.

Provjerite hod ručne kočnice i papučice kočnice.

Provjerite regulator tlaka.

Izvršite reviziju ventilacijskog sustava kućišta radilice, očistite i isperite sve njegove elemente.

Podesite praznine u uređaju za distribuciju plina.

Uravnotežite kotače, preuredite ih prema dijagramu.

Podesite kut nagiba prstiju prema van.

Isperite sustav podmazivanja motora.

Podmažite šarke na poklopcu spremnika goriva, otvore za ključeve na vratima, čep za punjenje, površine za trljanje otvarača vrata.

Nakon 45.000 kilometara potrebno vam je:

Pregledajte stanje četkica startera i njihovo pristajanje, očistite sklop razdjelnika.

Očistite prljavštinu i podmažite dijelove pogona startera.

Provjerite vakuumski pojačivač kočnice.

Podesite svjetlosni tok prednjih svjetala.

Nakon 60.000 kilometara potrebno vam je:

Zamijenite rashladnu tekućinu.

Pregledajte stanje četkica generatora i njihovo pristajanje, očistite klizne prstenove uređaja.

Nakon 75.000 kilometara trebate:

Promijenite ulje u mjenjaču.

Promijenite tekućinu za kočnice.

Provjerite funkcionalnost termostata.

Zamijenite razvodni remen na pogonu bregastog vratila.

Ugradite novi senzor koncentracije kisika.

Svaki put nakon dijagnostike komponenti i sklopova planira se postupak popravka VAZ 2108.Najmoderniji i najpouzdaniji automobil, nakon određenog vremenskog razdoblja, zahtijeva popravke - redovite ili veće. Intervencije mogu zahtijevati: motor, mjenjač, šasiju, karoseriju, unutrašnjost i mnoge druge komponente automobila.
U osnovi, zahtijevaju rutinsko održavanje, ali takve jedinice kao što je motor možda neće proći bez veće intervencije. To se posebno odnosi na popravak klipne skupine motora.
U tom slučaju, jedinica se izvlači iz automobila, rastavlja, dijagnosticira, dorađuju se dijelovi koji zahtijevaju popravak, oni koji su pokvareni zamjenjuju se novima, motor se sastavlja obrnutim redoslijedom i postavlja na svoje mjesto.
Sve servisne postaje rado rješavaju sve probleme, ali cijena takvih usluga je prilično visoka, pa je bolje kada vozač može sam riješiti probleme, pogotovo jer su automobili obitelji VAZ najizdržljiviji.Savjet: Remont motora uvijek podrazumijeva zamjenu filtera ulja, pričvrsnih prstenova i brtvi. Mijenjaju se ulje i filter ulja u motoru i mjenjaču.Na primjer, za VAZ 2108 uzima se popravak neovisnog ovjesa automobila.Ovjes je skup čvorova koji osiguravaju elastičnu vezu između sustava nosača i osovina ili kotača automobila, smanjuju dinamička opterećenja na okvir automobila i kotače, doprinose prigušenju vibracija i prilagođavaju položaj karoserije automobila tijekom vožnje. .
Ovjes je posredna karika između ceste i karoserije automobila:

Trebao bi biti lagan, vrlo udoban i pružati maksimalnu sigurnost tijekom vožnje.

Sve to omogućuje preciznu kinematiku kotača, dobru informiranost svih sustava upravljanja i izolaciju karoserije od krutosti kotrljanja radijalnih guma i buke na cesti.