Vaz grant DIY popravak letve upravljača

Detaljno: vaz grant uradi sam popravak letve upravljača od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.

Automobili Lada poznati su po svojim "čirevama", jedan od njih je povezan s upravljačkim mehanizmom. Kucanje na letvi upravljača Lada Kalina, Granta ili Priora može se pojaviti nakon prvih tisuću kilometara. Zatim ćemo pogledati glavne razloge za pojavu ovog kucanja i kako ih ukloniti.

Kucanje pri okretanju upravljača ili tijekom vožnje po neravnim cestama može doći iz upravljačkog uređaja (zupčanika). Najčešće, da biste ga uklonili, dovoljno je podesiti (zategnuti) letvu upravljača pomoću posebnog ključa.

Ako nakon podešavanja upravljačkog mehanizma ostane kucanje, obratite pažnju na križ osovine upravljača. Da biste se u to uvjerili, podignite automobil na dizalo i jednom rukom zamahujte upravljač s jedne strane na drugu, a drugom držite kardanu upravljača.

pričvršćivanje osovine upravljača Lada Granta, viburnum, prior

Slika - Vaz Grant DIY popravak letve upravljača

pričvršćivanje osovine upravljača Lada Granta, viburnum, prior

Ako automobil ima veliku kilometražu, možda će trebati popraviti letvu upravljača. Dijagnostika je u ovom slučaju prilično jednostavna, trebali biste otvoriti haubu i rukom uhvatiti šipku upravljača u području njegovog pričvršćenja na tračnicu. Ako povučete šipku upravljača gore-dolje, tada ne bi trebalo biti zazora.

Ne uvijek kucanje pri okretanju upravljača može biti uzrokovano letvom upravljača, ponekad emituje vanjsku buku električni servo upravljač. Slika - Vaz Grant DIY popravak letve upravljača

Upravljač je onaj odgovorni mehanizam, čiji kvar neće dopustiti vozaču da nastavi koristiti automobil. Svaki kvar mora se otkloniti što je prije moguće.

Najpopularniji model ruske tvrtke AvtoVAZ dobio je upravljanje zupčanikom. Strukturno, mehanizam je prilično pouzdan. No, u isto vrijeme, jedan od najčešćih kvarova je kucanje na letvi upravljača Lada Grant.

Ako općenito govorimo o upravljačkom mehanizmu Lada Grant, tada treba napomenuti njegove glavne karakteristike i značajke.

Video (kliknite za reprodukciju).

Stup upravljača pruža mogućnost podešavanja nagiba upravljača. I sam volan ima mogućnost zaključavanja ugradnjom uređaja protiv rotacije povezanog s bravom za paljenje.
Upravljački uređaj je ugrađen u obliku letve i zupčanika, gdje je moguće mijenjati omjer prijenosa u različitim načinima rada.
Mehanizam je uglavnom opremljen električnim servo upravljačem.
Električno pojačalo je opremljeno jedinicom koja vam omogućuje da samostalno dijagnosticirate tehničko stanje uređaja i, ako je potrebno, isključite pojačalo iz rada.

Shematski dijagram upravljačkog uređaja Lada Grant prilično je jednostavan. Mehanizam zupčanika pričvršćen je u motornom prostoru na posebnom štitu kroz gumene nosače. Pouzdanost pričvršćivanja osiguravaju vijci zavareni na tijelo. Upravljanje je osigurano preko dvije odvojene spone koje su u interakciji s zakretnim krakovima podupirača prednjih kotača.

Pouzdanost zahvata zupčanika s jedne strane osigurava se posebnim tvornički postavljenim razmakom. S druge strane, preciznost zahvata održava se opružnim graničnikom, koji samu letvu pritišće na zupce zupčanika.

Gornji zazor u normalnim uvjetima iznosi 0,1 mm, ali tijekom rada može biti narušen zbog trošenja pojedinih dijelova. Dakle, jedan od glavnih razloga zašto se strano kucanje pojavilo u mehanizmu upravljanja je kršenje postavljenog razmaka zupčanika.Treba napomenuti da postoje i drugi kvarovi koji mogu dovesti do neugodnog kucanja u automobilu:

otpuštanje pričvršćivanja same letve upravljača na pričvrsne vijke;
otpuštanje pričvršćivanja u kugličnom zglobu šipki upravljača;
trošenje ili uništenje zuba mehaničkog prijenosa.

Ako se kucanje i dalje pojavi, tada će vlasnik automobila morati rastaviti mehanizam. Ovaj rad je praktičniji i brži za izvođenje kada je vozilo na dizalu. Za izvođenje radova trebat će vam potreban alat, koji u ovom slučaju uključuje:

nasadni ključ ili glava s gumbom za 13;
ravni odvijač;
izdržljiv nož;
poseban ključ 24 za letvu upravljača;
6 šesterokut s gumbom.

Prije početka rada, akumulator se odspoji, čime se poduzimaju potrebne sigurnosne mjere. U početnoj fazi najprije morate otpustiti vijke prednjeg kotača. Same kotače treba ostaviti u "ravnom" položaju prije podizanja vozila na dizalo. Nadalje, osovina propelera upravljača je odvojena od osovine pogonskog zupčanika mehanizma letve i zupčanika.

Ovaj rad se izvodi iz salona. Stoga automobil nije visoko podignut. Zakretne ruke se sada mogu osloboditi odvrtanjem s njih. I čim se ovaj posao završi, možete početi rastavljati upravljački mehanizam. S ključem od 13 odvijte matice njegovog pričvršćivanja i uklonite stezaljke za pričvršćivanje.

Upravljački mehanizam se uklanja zajedno s odspojenim šipkama upravljača. Sljedeći korak u popravku je rastavljanje uklonjenog uređaja. Ovdje je potrebno osloboditi letvu upravljača od svih zaštitnih poklopaca koji se stavljaju na mehanizam. U tu svrhu odrežite sve pričvrsne stezaljke, koje će naknadno trebati zamijeniti novima.

Prije nego što utvrdite zašto je došlo do kucanja u upravljaču, trebali biste u potpunosti rastaviti letvu i dijagnosticirati habanje, uništenje sastavnih dijelova i spojeva. Demontaža se provodi ovim redoslijedom. Učvrstite letvu upravljača u škripcu, prethodno se pobrinuvši za ugradnju brtvi od mekog metala ili drugog materijala. Odvrnite maticu koja pričvršćuje cijev kućišta mehanizma. Cijev kućišta radilice se uklanja. Izvadite pričvrsne kopče čahure cijevi i uklonite ih.

Odvrnite maticu za podešavanje. Ovdje trebate koristiti poseban ključ za 24, koji ima vanjske rubove za odvrtanje. Opruga graničnika tračnice, O-prsten i graničnik tračnice se sukcesivno uklanjaju. Skinite poklopac kućišta radilice. Nakon uklanjanja kaveza ležaja i O-prstena, uklonite stalak. Demontirajte drugi element para upravljačkog mehanizma - osovinu zupčanika.

Pročitajte također: DIY gur gazelle sable barguzin popravak

Sada možete dijagnosticirati stanje ležajeva, O-prstenova. Nakon temeljitog čišćenja, procjenjuje se istrošenost zupčastih sektora, stanje površine letve i osovine. Uostalom, ovdje leži razlog, koji određuje kucanje koje se pojavljuje. Po potrebi se odabiru i zamjenjuju potrebni dijelovi.Prije ponovnog sastavljanja, svi kritični spojevi podmazuju se posebnom smjesom. Vrlo često upravo nedovoljna količina inherentnog maziva dovodi do brzog trošenja opterećenih dijelova, što narušava prethodno utvrđeni zazor. Stoga čak i nedavno postavljena tračnica ponovno kuca.Sastavljanje upravljačkog mehanizma vrši se obrnutim redoslijedom. Za ispravnu i jednostavnu ugradnju rastavljenih ležajeva, trebate odabrati potreban promjer rezanja cijevi, koji će pomoći pravilnoj ugradnji ležajeva na svoje mjesto. Sastavljeni upravljački mehanizam podliježe obveznom podešavanju, jer veličina razmaka također može odrediti hoće li se nakon ponovne ugradnje pojaviti kucanje.Prije postavljanja letve sa šipkama natrag, potrebno je postaviti zazore spoja zupčanika.Imajte na umu da je bolje odmah zamijeniti potisnu maticu novom. Postavite stalak u srednji položaj, kao da su kotači ravni. Za podešavanje se koristi poseban mehanizam indikatora tipa brojčanika. Započinjemo rotaciju osovine zupčanika i mjerimo očitanja indikatora.Ako je vrijednost 0,05 mm, tada maticu za podešavanje treba zategnuti za isti iznos. Nakon što je podešavanje letve upravljača završeno, provjerite lakoću i ujednačenost kretanja duž cijele duljine hoda letve. Pod uvjetom da je sve učinjeno točno, položaj matice za podešavanje treba fiksirati izvođenjem posebnog probijanja bušicom. Kada su svi radovi dovršeni, možete nastaviti s obrnutom instalacijom upravljačkog mehanizma na Lada Granta.

Opći pogled na upravljanje

Nema mnogo razloga za kvar letve upravljača, ali ih morate znati. Pravovremeno održavanje, kao i dijagnostika jedinice mogu produžiti vijek trajanja elementa.

Razmotrite glavne uzroke neispravnosti letve upravljača:

Propadanje elemenata koji čine tračnicu.
Oštećenje u slučaju nesreće pri udaru kotača.
Drugi razlozi koji su doveli do činjenice da je grabulja počela curiti.

Svi ovi razlozi postaju razlog za popravak upravljačkog sklopa.

Da biste popravili letvu upravljača, morate poznavati njezin dizajn i elemente koji ga čine. Razmotrite dijagram dizajna čvora:

Shema letve upravljača

Detalji letve upravljača: 1 - prsten čahure letve; 2 - potporni rukav tračnice; 3 - kućište upravljačkog mehanizma; 4 - valjkasti ležaj; 5 - pogonski zupčanik; 6 - kuglični ležaj; 7 - pričvrsni prsten; 8 - zaštitna podloška; 9 - brtveni prsten; 10 - matica ležaja; 11 - podloška za zaključavanje; 12 - prašnik; 13 - tračnica; 14 - zaštitni poklopac; 15 - graničnik za tračnicu; 16 - brtveni prsten; 17 - pričvrsni prsten; 18 - zaustavna matica; 19 - stezaljka; 20 - zaštitni poklopac; 21 - unutarnji vrh šipke upravljača; 22 - spojna ploča; 23 - ploča za zaključavanje; 24 - vijak za pričvršćivanje šipke na tračnicu; A - oznaka na čizmu; B - oznaka na kućištu radilice

Pročitajte također: DIY popravak pete za čizme

Za restauratorske radove vezane uz letvu upravljača potreban je komplet za popravak. Obično se ne mogu naći u specijaliziranim trgovinama, a automobilisti u pravilu odlaze na tržište automobila, gdje mogu kupiti set rezervnih dijelova. Za cijenu je puno jeftinije od kupnje nove tračnice.

Komplet za popravak letve upravljača može se kupiti pojedinačno ili kao sklop.

Komplet za popravak Ricardo letve volana

2110-3403090-11 je kataloški broj kompletnog kompleta za popravak upravljačkog mehanizma za Lada Kalina. Zasebno se mogu kupiti čahure i plastični umetci, ali se to ne preporučuje, jer kvaliteta proizvoda može biti različita, a sukladno tome i trošenje s lijeve i desne strane može se razlikovati.

Kada su svi materijali za popravak letve upravljača prikupljeni i kupljeni, možete nastaviti izravno na popravak.

Prije pokretanja potrebno je očistiti cijelu letvu upravljača. To se može učiniti ručno, ali najbolje je koristiti parni mehanizam pod pritiskom, koji će kvalitativno ukloniti prljavštinu i prašinu sa svih elemenata bez oštećenja dijelova.

Sada prelazimo na uzastopne operacije za popravak letve upravljača:

Zamjenjujemo kočione papuče ispod stražnjih kotača i uklanjamo ručnu kočnicu.

Stavljanje cipela pod kotače

Uklanjanje pričvrsnog vijka spojnice

Kliještima vadimo igle

Uklanjanje krajeva spone čekićem i pajserom

Odspajanje EUR konektora iz mreže na vozilu

Uklanjanje nosača letve upravljača

Demontirajte letvu upravljača kroz luk kotača

Odrezali smo stezaljke prašnika pomoću kliješta

Demontirajte poklopac kućišta stalka

Dijagnosticiramo stanje svih proizvoda.Plastični i gumeni dijelovi će se morati zamijeniti, a preporuča se nova prtljažnik i ležajevi.

Prije montaže potrebno je očistiti sve dijelove, podmazati osovinu letve i zupčanika litolom ili drugom sličnom mašću.

Počinjemo sa sastavljanjem:

Ugradnja novih ležajeva

Donosimo oznake na kućištu radilice i tračnici tako da volan bude ravan

Obuli smo novu čizmu na tračnicu

Mnogi proizvođači automobila ne preporučuju popravak letve upravljača, ali istodobno proizvode komplete za popravak. Dakle, u priručniku za popravak za AvtoVAZ jasno je navedeno da se kvar letve upravljača VAZ 1117-1119 mora zamijeniti novom.

Također, vozači i tehničari za popravak upravljača automobila preporučuju, nakon popravka letve upravljača, nakon 1000-1500 km vožnje, zategnuti navojne spojeve koji bi zbog vibracija mogli popustiti.

Vozači preporučuju održavanje ove jedinice svakih 10.000 km. Uključuje vizualni pregled nepropusnosti, provjeru stanja prašnika i zatezanje spojeva.

Kao što pokazuje iskustvo, popravak letve upravljača Lada Kalina s električnim servo upravljačem zaista se može obaviti vlastitim rukama. Naravno, ovaj postupak će trajati dan, možda dva. Glavna stvar je ne žuriti i odabrati sve kvalitetne i ispravne dijelove. Preporuča se ugradnja novih ležajeva, jer čak i ako nema zazora, ne zna se nakon koliko se može pojaviti.

Uklanjanje upravljačkog mehanizma Lada Grant potrebno je u slučaju kvara upravljačkog mehanizma, u pravilu plastični dijelovi propadaju (istroše se). Kao rezultat toga, upravljač gubi svoju "oštrinu" kontrole, čuju se udarci u upravljaču pri vožnji preko nepravilnosti. Uklanjanje upravljačkog mehanizma provodi se prema sljedećim uputama.

Radnje su prikazane na automobilu VAZ 2110, algoritam rada za automobil Lada Grant je isti.
Uklonite stup upravljača Lade Granta (pogledajte članak "Uklanjanje stupa upravljača Lada Granta")
Uklanjamo šipke upravljača (pogledajte članak "Uklanjanje šipke upravljača iz automobila Lada Grant")
U kabini odvrnite vijak donje prirubnice elastične spojke

2. U motornom prostoru, pomoću ključa "13", odvrnite matice koje pričvršćuju nosače upravljača na prednji kraj karoserije s desne strane ...

Tijekom popravka rastavljamo upravljački mehanizam.
Skinite upravljački mehanizam (pogledajte "Uklanjanje upravljačkog mehanizma").
Skinite poklopac upravljačkog mehanizma (pogledajte "Zamjena poklopca upravljačkog mehanizma").

Skinite oslonac šipke upravljača.
Umetamo šipku u utor matice za pričvršćivanje cijevi kućišta radilice.

Odvrćemo maticu, udarajući u bradu (desni navoj) ...

Upotrijebite odvijač da iscijedite dva držača čahure koja se nalaze unutar cijevi ...

Uklonite dva gumena prstena iz čahure (strelice pokazuju držače čahure).

Ako je potrebno zamijeniti maticu, otvorite je kliještima kako biste skinuli osigurač...
...i skinite pričvrsni prsten...
Skinite maticu za pričvršćivanje cijevi.

Izvadimo gumeni čep iz matice za podešavanje graničnika tračnice.
S strugačem uklonite zaglavljeni metal na mjestima gdje je matica za podešavanje graničnika zaključana.

Odvrnite zapornu maticu posebnim ključem "24" s vanjskom osmerokutnom glavom.

Vadimo zaustavnu oprugu.
Otkucavanje odvijačem...

… Uklonite O-prsten.

Udarajući kućište radilice o drveni blok, izbijamo graničnik tračnice.
Otkucavanje odvijačem...

… Izvadite umetak iz graničnika.
U zaustavni utor ugrađen je gumeni prsten.

Skinite gumeni prsten s kućišta radilice koji brtvi rupu za upravljački mehanizam na pregradi.

Skinite prtljažnik s osovine zupčanika.
Sa šesterokutom "6" odvrnite dva vijka (prikazano strelicama) ...

Skinite kavez s valjcima potisnih ležajeva.

Skinite O-prsten poklopca.

Izvadimo stalak iz kućišta radilice.

Istisnemo osovinu zupčanika tako da osovinu stegnemo u škripac mekanim metalnim čeljustima i pritisnemo kućište radilice montažnom oštricom.

Izvadimo osovinu zupčanika s ležajem iz kućišta radilice.
Odvojite odvijačem...

... i uklonite pričvrsni prsten čahure.

Izvadimo sklop čahure osovine zupčanika s osnovnom pločom.

Ako je potrebno zamijeniti igličasti ležaj svrdlom promjera 4 mm, izbušimo dvije dijametralno smještene rupe u kućištu radilice tako da idu do kraja vanjskog prstena igličastog ležaja.
Kroz izbušene rupe izbijamo vanjski prsten ležaja iz kućišta radilice šipkom odgovarajućeg promjera.

Pročitajte također: DIY popravak laptopa

Pomoću izvlakača pritisnemo kuglični ležaj osovine zupčanika s unutarnjim prstenom valjkastog potisnog ležaja.

Pomoću izvlakača pritisnemo unutarnji prsten igličastog ležaja s osovine.

Upotrijebite odvijač kako biste podignite i uklonite uljnu brtvu osovine mjenjača s poklopca kućišta radilice.
Ako je potrebno zamijeniti vanjski prsten potisnog valjkastog ležaja ...

... strugalicom skinite ekstrudirani metal na četiri mjesta i izvadite prsten.
Obilno podmažite ležajeve, zupce letve i zupčanike te plastičnu čahuru letve Fiol-1 mašću.
Sastavljamo upravljački mehanizam obrnutim redoslijedom.
Vanjski prsten igličastog ležaja utisnut je u kućište radilice s trnom odgovarajućeg promjera.
Za brtvljenje rupa u kućištu radilice može se koristiti brzi čelik ili hladno zavarivanje.
Utisnemo osovinu zupčanika s kugličnim ležajem u kućište radilice s komadom cijevi odgovarajućeg promjera ili visoke glave, primjenjujući silu na vanjski prsten ležaja.
Možete pritisnuti osovinu zupčanika u kućište radilice tako da vanjski prsten ležaja položite na čeljusti stege.
Zatim stavljamo kućište radilice na ležaj ...

… I pritisnite na kućište radilice laganim udarcima čekića kroz blok drveta.

Uljnu brtvu osovine zupčanika utisnemo u poklopac kroz trn ili glavu u ravnini s krajnjom stranom poklopca.
Umetnemo tračnicu u kućište upravljačkog mehanizma. Ugradite cijev.

Nakon zatezanja matice za pričvršćivanje cijevi, zategnite maticu.

Shema za praćenje zazora u zahvatu osovine letve i zupčanika:
1 - indikator brojčanika;
2 - držač za montažu indikatora;
3 - matica;
4 - brtveni prsten;
5 - kućište upravljačkog mehanizma;
6 - igličasti ležaj;
7 - osovina zupčanika;
8 - čahura;
9 - poklopac kućišta radilice;
10 - tračnica;
11 - umetak;
12 - graničnik za tračnicu;
13 - indikatorska noga;
14 - proljeće

Osovinu zupčanika okrećemo tako da se stan na njemu nalazi s desne strane. Tračnicu pomičemo tako da se nosač šipke upravljača, postavljen na tračnici, nalazi u sredini utora cijevi. Umetnite graničnik tračnice, zaustavnu oprugu i zategnite zapornu maticu. Preporuča se zamijeniti zapornu maticu novom.
Podešavamo zazor u spoju zupčanika s letvicom. Da biste to učinili, postavite tračnicu u srednji položaj i blokirajte je od pomicanja. Umetnite nogu indikatora brojčanika u otvor matice za podešavanje graničnika sve dok vrh noge ne dodirne graničnik tračnice. Promjer vrha stabljike indikatora mora biti najmanje 3,5 mm ...

... tako da se noga naslanja na krajnju površinu 1 graničnika, a ne upada u njegovu rupu 2 (radi preglednosti, prikazano je na demontiranom graničniku).
Primjenjujemo okretni moment od 15 Nm (1,5 kgfm) na osovinu zupčanika, dok zupčanik gura letvu i zaustavlja se. Prema očitanjima indikatora određujemo količinu pomaka graničnika, koja odgovara stvarnoj vrijednosti zazora u zahvatu. Ako prelazi 0,05 mm, omotamo maticu za podešavanje, postižući navedenu količinu pomicanja graničnika. Nakon toga, otključavanjem letve, provjeravamo lakoću rotacije pogonskog zupčanika u cijelom rasponu hoda letve.

Video o tome kako popravljam letve upravljača i kardanske osovine Kalina, Grant, Priora. Nakon puno napornog rada s upravljačem u svom automobilu, pronašao sam način da ovu jedinicu učinim pouzdanijom i izdržljivijom. Sada pomažem drugima da se oslobode dugotrajnog kucanja po volanu.U videu samo moje vlastito iskustvo ne tvrdi da je istinito. Samo što mi je zgodno tako popraviti volan.Ja sam na LKF-u />
Moj broj telefona je 8-913-610-5066 Slika - Vaz Grant DIY popravak letve upravljača

Najvažnija stvar u upravljačkom mehanizmu automobila Lada Granta je upravljački mehanizam. Funkcija letve upravljača je povećanje i izvođenje pokreta upravljača koji kontroliraju kretanje kotača stroja. Kvarovi letve upravljača moraju se identificirati i popraviti na vrijeme. Uostalom, ako je barem neki mehanizam u automobilu neispravan, onda to predstavlja ogromnu opasnost za vaš život i živote onih oko vas.