Popravak automobila "uradi sam" Renault Sandero

Detaljno: uradi sam popravak Renault Sandera od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Tijekom rada bilo kojeg automobila, uključujući Renault Sandero Stepway, mijenja se njegovo tehničko stanje. Ove promjene su uzrokovane činjenicom da se radne površine dijelova troše, kao i da se u tehničkim proizvodima događa proces starenja. Kako bi Renault Sandero Stepway bio u dobrom tehničkom stanju, potrebno je redovito održavati - MOT - nulti i naknadni, kako bi se na vrijeme izvršili popravci i zamijenili neki dijelovi. Pogotovo ako se rad odvija u prašnjavim uvjetima, niskim temperaturama, visokoj vlažnosti.

Razmotrite glavne elemente koji su sadržani u propisima o održavanju automobila Renault Sandero Stepway i zabilježite koliko često se moraju obavljati određeni radovi kako bi se održao dobar način rada automobila.

Zamjena ulja vrši se čim se automobil počne koristiti, s frekvencijom od 15.000 kilometara, prvo održavanje se vrši ranije;
Zamjena vremena (svakih 120.000 km);
Zamjena pogonskog remena - svakih 60 tisuća kilometara;
Zamjena zamjenjivog elementa filtra zraka za Renault Sandero Stepway - svakih 15.000 km;
Svjećice se mijenjaju svakih 30 tisuća kilometara;
Rashladna tekućina se mijenja u intervalima od 90 km, ovdje je obavezno održavanje nule;
Provjera upravljačke jedinice - frekvencija - 15.000 km, popravci se provode po potrebi;

Servisna zamjena i popravak dijelova i tekućina vrši se u servisu.

Propis uključuje provjeru stanja pogona, poklopaca šarki i tako dalje.

Video (kliknite za reprodukciju).

Svakih 15 tisuća km: provjera guma, indikatora tlaka, prvi MOT se provodi nakon kupnje automobila, drugi nakon što je prošao 15 tisuća km.

Također je važno obratiti pažnju na parametar kao što je nulto održavanje. Svakih 15.000 km vožnje provjerava se stanje i razina tekućine u rezervoaru.

U tom slučaju svakih 15.000 kilometara provjerava se razina u spremniku kočione tekućine, stanje cijevi i crijeva te nepropusnost pogona.

Potpuno trošenje diska obično se događa na 150.000 kilometara. Zamjena jastučića se vrši svakih 60.000 kilometara ili čak manje, a provjera se vrši svakih 30.000 kilometara.

Tekućina za kočnice mijenja se svake dvije godine.

Karoserija i električna oprema se provjeravaju svakih 15.000 kilometara, nakon 60.000 kilometara, prema riječima vlasnika, neki elementi moraju biti zamijenjeni.

Dakle, održavanje se provodi redovito, što vam omogućuje da izbjegnete kvarove i osigurate sigurnost za sebe i putnike dugo vremena.

Kako bi se popravci automobila Renault Sandero Stepway dobro izveli, preporuča se kontaktirati dobre stručnjake. Ali postoje elementi koje možete popraviti vlastitim rukama, trošeći minimalno vrijeme. Razmotrite glavne kvarove i njihov brzi popravak na temelju recenzija i preporuka sretnih vlasnika Renault Sandero Stepway.

Zamjena filtera zraka za Renault Sandero Stepway. Ovo je jedna od najjednostavnijih operacija održavanja, a svaki vlasnik Renault Sandero Stepwaya trebao bi je moći izvesti.

Da biste ga zamijenili, dovoljno je ukloniti kućište filtra zraka, očistiti njegovu šupljinu od prljavštine, izvaditi stari filtar i na njegovo mjesto staviti novi. Ako je kućište pričvršćeno metalnim stezaljkama, tada proces neće trajati više od pola minute.

Zamjena prednjih kočionih diskova u Renault Sandero Stepway odgovoran je proces, jer sigurnost automobila ovisi o kvaliteti ugradnje. Stoga se pri odabiru proizvoda ne preporuča štedjeti.U procesu rastavljanja sklopa kočnice na Renault Sandero Stepway i drugih radova, potrebno je ukloniti čeljust i stisnuti klip. Ne zaboravite na sjedalo za pogone, potrebno ga je očistiti prije ugradnje novih, jer će se nakon nekog vremena sve začepiti i morat ćete promijeniti pogone prije vremena.
Zamjena filtera motora na Renault Sandero Stepway vlastitim rukama - općenito, postupak je prilično jednostavan, algoritam rada možete vidjeti u videu. Prije zamjene pričekajte da se ulje ohladi. Prije ugradnje novog ili obnovljenog filtera, preporuča se podmazati navoje i brtvu motornim uljem.
Zamjena prednjih amortizera za Renault Sandero Stepway trajat će manje od sat vremena. Ali ako nemate rupu za gledanje, tada će nastati poteškoće, u ovom slučaju, bolje je kontaktirati stanicu. Slijed radova možete pronaći gledanjem videa.

Dakle, kompetentno izveden popravak automobila Renault Sandero Stepway vlastitim rukama doprinijet će činjenici da će vaš automobil dugo služiti. Želite li svoju vožnju Renault Sandero Stepway učiniti sigurnom i pouzdanom, popravak trebate povjeriti profesionalcima. Mnogi se pitaju: koliko košta održavanje? Sve ovisi o stanici i količini posla koji će se obaviti.

Renault SANDERO Korisnički priručnik
+ nedokumentirane mogućnosti putnog računala u Dodatku 1

Ovdje je poveznica na priručnik za Logan i Sandero:

Pa, naravno, ima još Logana, ali može dobro doći i Sanderu

Objavio sam upute na narod.ru. Ovdje su linkovi:
Sheme ožičenja automobila (79,87 MB).
Logan - upute za popravak i održavanje (189,54 MB)
[Preuzmite, pokrenite ovu datoteku i na mjestu koje ste naveli stvorit će se Logan mapa - upute za popravak i rad. Unesite ga i pokrenite datoteku logan.exe.]
Priručnik za rad, održavanje i popravak (141,14 MB).

Uči za zdravlje.

Čudno, ali nitko nije objavio poveznicu na knjigu "Priručnik za održavanje, popravak i rad" za Renault-Logan. Uostalom, ovo je naš analog, cijela knjiga je u slikama u boji kao za 1. razred, puno korisnih savjeta. Datotečni format .djvu otvara čitač djvu, uzmite djvureader.html ovdje
Link na knjigu ukovodstvo.html ovdje je .pdf format, ali je veličina veća od 60 MB naspram 48.

Zbirke priručnika za popravak Logan-Sandero. logan_sandero / 2
Post uredio alex7121: 25. prosinca 2010. - 16:47

Renault / Dacia Sandero Edition od 2008
Žanr: Upute za uporabu, održavanje i popravak.
Godina izdanja: 2011

KNJIGA SE NALAZI ISKLJUČIVO ZA UPUTSTVO! SVI KO SE UPOZNATE KNJIGU OBAVEZNO KUPITE U TISKANOM FORMULATU!
preuzimanje datoteka
Objavu je uredio Ra3gon: 3. studenog 2012. - 16:56

Renault / Dacia Sandero Edition od 2008
Godina izdanja: 2011

Za one kojima je teško preuzeti s torrenta, objavio sam knjigu ovdje.
I zapamtite riječi glavnog autoriteta:
KNJIGA SE NALAZI ISKLJUČIVO ZA UPUTSTVO! SVI KO SE UPOZNATE KNJIGU OBAVEZNO KUPITE U TISKANOM FORMULATU!

Kao

Izbrišite svoj like

Kaldyrkaev 2011-25. listopada

Tko može koristiti Dialogys.
Naslov: Dijalozi
Godina izdanja: 2011
Verzija: 1.4.2_13
Programer: Renault SAS
Platforma: Windows svi
Kompatibilnost s Vista: nema
Tabletka: nije potrebna
Jezik sučelja: višejezičan. uklj. ruski
Veličina: 11,77 GB

Dialogys je elektronička verzija RENAULT dokumentacije za pretprodajni i postprodajni servis vozila RENAULT / DACIA. Dialogys uključuje apsolutno sve priručnike za popravak, dijagnostiku, kao i kataloge rezervnih dijelova za sve modele Renault automobila. U ovom programu nema dijagrama ožičenja. Technoty i MRs na engleskom za automobile nakon otprilike 1996. oslobađanje.

Redoslijed ugradnje:
1. CD0
2. DVD1
3. DVD2
4. DVD3

Za Dacia: pronađite datoteku ListeDocDacia u mapi X: Dialogysdatapr,
otvorite u notesu, unesite redak modele = 37-38-39-40-48-52
Za korištenje dokumentacije na engleskom jeziku iz kataloga rezervnih dijelova na ruskom jeziku,
preimenuj imenik en u ru ovdje:
DialogysdataTM
Dialogysdatamrnt

———- Poruka je dodana u 18:49 ———- Prethodna poruka bila je u 18:45 ———-

Priručnik za popravak
Objavu je uredio Ra3gon: 26. veljače 2012. - 05:01

Ono što je drugačije od posta 12, kupio sam onaj koji mi se svidio.

Ne znam, nemam ovo izdanje, ni na papiru, ni u digitalu.

Samopopravak na Renaultu moguć je uz manje kvarove, koji se otklanjaju jednostavnom zamjenom komponenti. Na temelju trenutnih video uputa, možemo zaključiti da su popravci "uradi sam" na Renault Sandero mogući za takve jedinice: kočione pločice i diskove, filtere goriva, filtere zraka i kabine, kuglice s dvonošcem volana, odbojnike. Između ostalog, vozači ne bi trebali zanemariti pravila koja su ispunjena propisima o održavanju, te se podvrgnuti redovitom održavanju automobila.

Za zamjenu diskova i jastučića kočionog sustava nakon 50 tisuća km, trebali biste proučiti odgovarajući odjeljak uputa. Da biste to učinili, morate koristiti diskove 7701 206 339 i jastučiće s brojem 41060 2192R. Da biste to učinili, potreban vam je sljedeći alat: ključevi za 13-18 i Phillips odvijač. Algoritam izvršenja je jednostavan:

Uklanjanje kotača s prednje osovine;
Odvrtanje i demontaža čeljusti;
Uklanjanje dva vijka s diska;
Demontaža diska s pričvrsnom točkom.
Samostalno postavljamo ploče na nosač diska za Renault i pričvršćujemo nove jastučiće vijcima

Zamjena filtera sustava goriva vrši se nakon 30 tisuća km ili nakon dvije godine vožnje Renault Sandera i ne uzrokuje nikakve poteškoće. Da biste to učinili, trebate: kovrčavi odvijač, krpe i spremnik za ispuštanje goriva. Redoslijed popravka za model 2014:

Smanjenje tlaka u sustavu goriva - uklanjanje releja odgovornog za rad pumpe za gorivo.
Uklanjanje cijevi - stezaljke koje drže dijelove cijevi olabave se odvijačem.
Izravno rastavljanje filtera Renault.

Prilikom postavljanja novih dijelova, uskladite pokazivač na kućištu filtera sa smjerom kretanja benzina u sustavu za gorivo. Prema videu, instalacija se provodi obrnutim redoslijedom: cijevi su pričvršćene, nakon čega su pričvršćene stezaljkama. Sigurnosni element pumpe za gorivo postavlja se na svoje uobičajeno mjesto, a zatim se ključ za paljenje pomiče bez pokretanja motora. Takvi popravci "uradi sam" neće oduzeti puno vremena. Iako se održavanje s tim rješava puno brže.

Vrijeme čekanja bit će oko minutu prije nego se razina tlaka u sustavu vrati na normalu.

Za zamjenu filtera kabine za Renault Sandero 2014 potreban vam je artikal TSP0325034. Da biste izvršili popravke, morate se oslanjati na video i tvorničke upute. Za ovaj postupak potreban vam je rub standardnog klerikalnog noža.

Redoslijed radnji je jednostavan:

Nožem smo prorezali čvrsti čep koji se nalazi na lijevoj strani vozača
Gornji dio filtera je izrezan duž konture;
Potpuno odrežite poklopac.

Stvoreni mali kanal služi za umetanje filtera kabine. Nakon toga, slobodni prostor je hermetički zatvoren. Ako takve popravke ne možete izvesti vlastitim rukama, tada morate proći održavanje stroja.

Redoviti popravak karoserije, kako je navedeno u pravilniku o održavanju, obavlja se u uvjetima servisa, ali je sasvim moguće da ga vozač obavi sam, poput ugradnje branika. Za Renault Sandero 2014. trebate odabrati prednju zaštitu pod brojem 8200 526 596. Instalaciju treba izvesti prema uputama i TORX kompletu. Tehnologija akcije je standardna:

podignite poklopac haube;
odvrnite rešetku hladnjaka, pričvršćenu s četiri vijka;
odvrnite od branika branika;
otpuštamo pričvršćivače na dnu branika;
odvojite kuke pomoću odvijača.

U posljednjoj fazi, nakon uklanjanja svih zatvarača, s obje strane se skida s tijela. Prije toga, svjetla za maglu su isključena. Instalacija se vrši obrnutim redoslijedom. Ako se ne radi o održavanju, važno je zapamtiti redoslijed radova koji treba izvesti.

Za Renault Sandero 2014 popravljamo letvu i vrh upravljača. Prvo uklanjamo potporni krak, koji se zatim podvrgava potiskivanju. Odvrnemo pričvršćivanje vrha, koji se ručno uklanja, a za to je dopuštena protumatica.Novi dio je podmazan bakrenom mašću i djelomično ugrađen na svoje uobičajeno mjesto. Stručnjaci preporučuju prolazak kroz potpuno održavanje, koje traje manje vremena, a učinkovitije je od popravaka DIY.

Izvođenje popravaka, kako je navedeno u pravilniku o održavanju, podrazumijeva daljnju demontažu poluge, uklanjanje prašnika s plastike, učvršćene s dvije matice na 13, 18. Nakon što ste odvrnuli maticu, uklonite vijak koji pričvršćuje šipku kugle, izvlačeći je iz standardni utor. Montaža se vrši obrnutim redoslijedom, s utisnutim novim dijelom i zategnutim maticama. Održavanje stroja to može učiniti za nekoliko minuta.

Za zamjenu filtera zraka Renault Sandero koristite: Torx T-20, krpe, ključeve i odvijač. Postupak se izvodi otpuštanjem stezaljki koje pričvršćuju zračni kanal i grananjem cijevi rezonatora od poklopca barijere. Koristeći Torx T-20, prema video uputama, odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac filtera na dio tijela. Uklanjamo ga. Svi dijelovi se brišu krpom, a novi element se montira u predviđene utore s njegovim daljnjim pričvršćivanjem i spajanjem cijevi grana.

Potrebno je pridržavati se tvorničkih uputa prilikom izvođenja radova popravka na Renault Sandero. Instalirajte komponente samo od pouzdanih distributera. Pridržavajući se ovih preporuka i savjeta, vaše vrijeme utrošeno na zamjenu dijelova bit će samo 20-40 minuta. I zapamtite, održavanje je, u smislu kvalitete, za red veličine više.

Službeni program dijagrama ožičenja za Renault Logan II, Sandero II od 2015. godine.(Sheme ožičenja za Renault Logan 2, Sandero 2)Službeni program dijagrama ožičenja za Renault Logan II, Sandero II od 2014. godine.(Sheme ožičenja Renault Logan 2, Sandero 2) Slika - Vožnja DIY popravak Renault Sandero

Većina električnih krugova u vozilu zaštićena je osiguračima. Prednja svjetla, motori ventilatora, pumpa za gorivo i drugi snažni potrošači povezani su preko releja. Osigurači i releji ugrađeni su u montažne blokove, koji se nalaze u putničkom prostoru sa strane instrument ploče s lijeve strane i u prostoru ispod haube s lijeve i desne strane akumulatora.

Kako aktivirati BC (putno računalo) na Renault Logan 2 pomoću Renault Can Clip?

Kako aktivirati BC (putno računalo) na Loganu, učinite to sami?

Vjerojatno ovo pitanje zanima mnoge vlasnike Renault Logana (Renault Logan) koji nisu imali sreće kupiti vlastiti automobil s funkcijom ugrađenog računala.

Informacije u boji i referentni ilustrirani priručnik za popravak za Renault Logan 2, kao i priručnik za održavanje i rad automobila Renault Logan 2 iz 2014. godine, opremljenih 1,6 litarskim benzinskim motorima. 8V (K7M) i 1,6 litara. 16 V (K4M).

UPUTE ZA UGRADNJU PLINSKE OPREME SEQUENT 32 NA VOZILO Renault Logan 1.6i, 66 kW

UPUTSTVA ZA UGRADNJU RAZPODELJENOG UBRIZGAVANJA PLINA, SLJEDEĆA 32 "09SQ16000003" na RENAULT LOGAN 1.2-16v - 53 Kw (D4F)

Originalni katalog dodatne opreme za novi Renault Sandero Stepway
Sve što vam je potrebno za pouzdanu zaštitu i maksimalnu udobnost.

Originalni katalog dodatne opreme za novi Renault Sandero
Sve što vam je potrebno za pouzdanu zaštitu i maksimalnu udobnost.

Moderno upravljanje je nezamjenjiva stvar u svakom automobilu, pa problemi s letvom ili servo upravljačem odmah utječu na udobnost vožnje. Ako na sekundu zamislimo da u automobilu nema letve upravljača, onda bi normalno okretanje upravljača zahtijevalo izuzetne napore od vozača. Ali postoje slučajevi kada letva upravljača pokvari, što može biti uzrokovano povećanim opterećenjem ili nedovoljnom pažnjom samog vozača. Ovdje više ne možete bez kvalificirane pomoći koju pruža naš autoservis.

Jedan od glavnih znakova koji jasno ukazuje na problem s letvom upravljača je kucanje ispod prednje osovine.Kada problem nije očit, kucanje može biti neprimjetno za vozača ili se pojaviti na neravnim cestama.

Osim kucanja, problem se može očitovati u sljedećem:

Upravljač se s određenim poteškoćama okreće obje strane. Zvuk se također može čuti tijekom rotacije upravljača.
Kolo upravljača može se čvrsto okretati u jednom ili dva smjera kada je temperatura tekućine servo upravljača manja od 30 stupnjeva.
Nakon što se tekućina zagrije do 50 stupnjeva, kontrola se vraća u normalu.
Okret upravljača ne odgovara zakretanju međuosovinskog razmaka, što se očituje u obliku "bacanja" automobila u različitim smjerovima velikom brzinom.
Osjećaj vibracije u stupu upravljača kada je volan centriran.
Može se zabilježiti pad razine servo upravljača ili njegova pojava na prašnicima.
Stup upravljača se ne vraća u prvobitni položaj nakon okretanja u stranu.
Upravljač se tijekom vožnje može okretati proizvoljno, bez obzira na vozača.

Naravno, svim tim problemima u upravljanju doprinose određeni razlozi, o kojima ćemo sada govoriti.

Letva upravljača Renault Sandero je pouzdana jedinica vozila, ali pod određenim uvjetima može otkazati dovoljno brzo. Evo glavnih razloga za to:

Neuredna vožnja jedan je od glavnih razloga. Pogotovo ako se to dogodi na neravnim površinama, kada automobil velikom brzinom uđe u rupu itd.
Vožnja kotačem preko raznih izbočina, prepreka, rubnjaka i još mnogo toga.
Ako se upravljač okrene u bilo kojem smjeru dok se ne zaustavi, a vozač pri tome ubrza, to može biti i posljedica istrošenosti upravljačke jedinice.

Postoje konkretniji

uzroci pojave su znak istrošenosti letve upravljača. Ako se čuje kucanje, onda je središnji zub najvjerojatnije jako oštećen. Također, tapkanje može biti posljedica nedovoljno čvrstog spoja donje prirubnice, nosača ili upravljačkog mehanizma.

Vozač sam može dijagnosticirati probleme s letvom upravljača vozeći svoj automobil. Već smo razgovarali o tome koje znakove trošenja ova jedinica ima, pa će njihova prisutnost biti prvi alarmni poziv za osobu, nakon čega se treba obratiti autoservisu radi detaljnije dijagnoze.

Stručnjaci naše službe to će izvesti brzo i učinkovito, koristeći suvremene dijagnostičke metode. Uvjetno, dijagnostika u autoservisu može se podijeliti u dvije vrste:

dijagnostika na revizijskoj jami;
instrumentalna dijagnostika.

Početni pregled sastoji se od sljedećih manipulacija:

Rotacija volana u različitim smjerovima. Ako se tijekom ovog postupka čuju udarci u utorima kardana, koji spajaju letvu upravljača i osovine upravljača, to je posljedica istrošenosti letve.
Istrošenost križnog dijela kardana može se identificirati korištenjem posebna poluga kojom se križnica steže na mjestu lokalizacije. U isto vrijeme, volan se okreće i, ako nema kucanja prilikom stezanja, ali se pojavi kada je poluga olabavljena, onda postoji trošenje.
Ako je potrebno, može se primijeniti instrumentalna dijagnostika pomoću dinamometarskog zazora. Da biste obavili dijagnostiku, morate podići pogonsku osovinu vozila na lift. Zatim morate postaviti međuosovinski razmak u ravan položaj. Sam uređaj je pričvršćen na upravljač, nakon čega se ispituje sila trenja u cijelom upravljačkom uređaju.

Podešavanje letve upravljača može pomoći u ublažavanju mnogih problema u vožnji, uključujući nestabilan položaj u zavojima, krutost upravljača pri skretanju i bez napora pri okretanju stupa upravljača u jednom ili dva smjera.

Sam postupak podešavanja je cijeli niz postupaka, počevši od postavljanja zazora pomoću vijka za podešavanje koji se nalazi u završnom poklopcu, do završetka zamjene uljnih brtvi i prašnika letve upravljača. Zato sve postupke treba provoditi isključivo unutar zidova autoservisa, jer u običnoj garaži sve to nije moguće.

Ako govorimo o popravku letve upravljača Renault Sandero, onda je prva stvar koju stručnjaci autoservisa uklanjaju iz automobila radi daljnje analize u njegove komponente. Sastoji se od nekoliko komponenti:

zaliha;
torzijsko vratilo;
osovina razdjelnika;
stezni rukavac;
desni rukav;
brtve i samo tijelo.

Nakon rastavljanja, svi dijelovi se čiste od prljavštine, ulja i ostataka istrošenosti. Zatim se dijelovi odmašćuju. Na posebnoj tokarilici bruse se šipka i osovina razdjelnika čime se uklanjaju tragovi korozije.

Općenito, popravak letve upravljača Sandero provodi se na različite načine, ovisno o tome koji je dio istrošen. Evo nekih od ovih postupaka:

Radnje popravka mogu se sastojati od zamjene brtvenih prstenova u razdjelniku ili zamjene uljnih brtvi.
Ako na osovini upravljača postoje tragovi korozije, tada se njegova površina mora brusiti na stroju. Nadalje, osovina je izgrađena posebnim mekim materijalom kako bi se dobio potreban volumen. Zatim se površina kromira i polira. Ove manipulacije imaju za cilj vraćanje prethodne veličine na osovinu.

Po završetku svih postupaka, sastavljena letva upravljača se provjerava na posebnom hidrauličkom postolju. To je potrebno za provjeru funkcionalnosti i odsutnosti propuštanja.

Mnogi iskusni auto-entuzijasti, koji stvarno imaju dovoljnu razinu teoretskog i praktičnog znanja, savjetuju da popravke ove vrste auto jedinica obavljaju u specijaliziranim autoservisima. To posebno vrijedi za početnike, čije pogrešne radnje mogu biti posljedica sljedećih problema:

Neispravno poravnavanje montaže može dovesti do habanja ležajeva i osovina, zbog čega daljnji popravak nije moguć.
Neispravne radnje mogu dovesti do curenja tekućine servo upravljača.

Kao što vidimo, popravak Sandero tračnice je čitav niz uzastopnih radnji, čiju provedbu treba povjeriti profesionalcima. Samopopravak i podešavanje vozač može izvesti sam, ali tada mu nitko ne može jamčiti daljnji stabilan rad problematične jedinice.

Pronaći savršeni automobil nije lak zadatak. Štoviše, cijena ovdje ne igra presudnu ulogu. Nedostaci i nedostaci se zapravo nalaze u automobilima bilo kojeg segmenta i cijene. Ne čudi što ih ima i Renault Sandero hatchback, što je općenito sasvim dostojna kupnja. U međuvremenu, relativno jeftin i vrlo jak nosač platforme B0 (osnova Renault Logana) nije izbjegao dizajnerske pogreške i slabosti. Zaštitna mreža radijatora Renault Logan/ Sandero. Slika - Vožnja DIY popravak Renault Sandero

Postavljena sigurnosna mreža.

Primjerice, odmah nakon kupnje ne škodi radijator zaštititi mrežicom, jer strani elementi ulaze kroz velike otvore ukrasnih rešetki, ostavljajući tragove. Jednostavno je: otvorite haubu i pričvrstite mrežicu.

Neće škoditi ni ugradnja filtera kabine, budući da na ruskom tržištu ni Sandero ni Logan nisu bili standardno opremljeni njime.Otvaramo pretinac za rukavice, naoružamo se svjetiljkom i odvijačem te ugrađujemo dio koji nedostaje.

Za popravak gumba za sirenu u Renaultu Logan/ Sandero trebate ukloniti lijevu stabljiku i poklopac stupca.

U pravilu je uzrok kvara u slomljenoj žici.

S vremenom se signal sirene može prekinuti. S obzirom na prometna pravila, kvar je ozbiljan. Razlog, najčešće, leži u slomljenoj žici. Za popravak, odvrnite lijevu polugu stupa upravljača, glavu svjetla i pokazivače smjera. Zašto? Budući da je gumb za trubu pričvršćen na njegov kraj. Uklanjanje je jednostavno: odvrnemo dva samorezna vijka na poklopcu volana i još dva na samom prekidaču. Prikazuje lom žice. Mijenjamo žicu u novu, i boljka je izliječena.

Strani zvuk ispod haube s desne strane tijekom vožnje Renault Logan/ Sandero na grubim cestama, najvjerojatnije zbog labave cijevi za pranje.

Ponovno ga instaliramo.Dodatno, možete ga omotati izolacijskim materijalom, ali ne nužno zapaljivim.

Na neravnim cestama ispod haube se čuje stranac koji kuca s desne strane. Vjerojatno spremnik tekućine za pranje. Tijekom godina može olabaviti ili pasti s nosača. Postoje dva načina za uklanjanje stranog zvuka: ili zategnite sam spremnik i pričvrsne elemente, ili uklonite spremnik i omotajte ga izolacijskim, ali nezapaljivim (važno!) materijalom.

Uklanjamo cijev koja dovodi tekućinu u mlaznice za pranje na haubi Renault Logan/ Sandero, izgurati staru mlaznicu, staviti novu.

Efekt raspršivača ventilatora.

Opcija, ali ugodna je moguća zamjena mlaznica za pranje vjetrobrana dijelovima iz automobila sljedeće generacije. Za razliku od prošlih "Logana" i "Sandera", gdje mlaznice raspršuju tekućinu u mlaznicama, na novim automobilima rade na ventilatorski način, ravnomjernije prskajući perilicu.

Zamjena je nevjerojatno laka. Otvaramo haubu. Izvlačimo cijev koja dovodi tekućinu u mlaznice u području nape. Plastične kopče savijamo na starim brizgaljkama (s unutarnje strane haube), gurnemo ih odozdo i tako izvlačimo stare injektore. Instalirajte nove obrnutim redoslijedom.

Ove jednostavne operacije mogu značajno poboljšati objektivnu percepciju Renault Sandera, a da pritom ne uzrokuju značajnu štetu novčaniku.

Ilustrirani ručni Renault / Dacia Logan iz 2009, Sandero, Sandero Stepway sa K7J 1,4 l (1390 cc) 75 KS / 55 kW, K4M / K7M 1,6 l (1598 cc) 84-102 KS / 62-75 kW, održavanje, dijagnostika De , popravak

RENAULT (DACIA) LOGAN / SANDERO s dizelskim, benzinskim i plinskim motorima originalni (Renault s.a.s X90 rusko izdanje) priručnik za popravak i održavanje za servisne postaje

Šest mjeseci sam pogodio nešto manje od 5000 i stao na prvom TOT-u. Još uvijek ga imamo na 5000 i sljedeće - za godinu dana ili nakon 10000 vožnji. Za mene idealno, vozim 8-9 tisuća km godišnje. Na prvom TOT-u su promijenili ulje, promijenili filter - od obveznog. Od uklanjanja dovratnika - stražnja desna vrata nisu se zatvorila jako čvrsto, prije par tjedana, vjerojatno zbog toga, negdje se uključio krajnji prekidač i svjetlo u prtljažniku se prestalo gasiti. Danas je brava na vratima podešena i žarulja se više ne zavarava.

Postoji jedan čudan problem koji prije nije postojao. Palim motor hladan, motor se grije, hladnjak nije - do određene točke. Čini se da je sve normalno. Krenem autocestom ili se jednostavno krećem gradom bez gužvi, padova temperature, 2 podjele ili 75 stupnjeva pr. I to je to, ne grije se više. Stajem, temperatura raste, ventilator radi, sve je u redu. Kretanje - opet 75.

Tako je bilo i danas kod trgovca. Računalo smo spojili na OBD. Vožnja, 5 min. Sve, rekao je termostat. Zamijenjeno za 1 sat.

Prošao prvi tehnički pregled u "AAA Motors" u Rostovu na Donu, Tekuchev st. 352A

Tek jučer sam se na poziv prijavio u TO, a danas su već prihvatili termin, a ja sam sebi odabrao pogodno vrijeme.

Ljubazna djevojka je zapisala i odmah odgovorila na sva pitanja.

To me koštalo 8.800 rubalja bez promjene ulja. Nedavno sam promijenio ulje pa sam tražio da ga prekrižim.

Usluga je normalna, ali s takvim rip-offom raspoloženje se ne podiže.

zamjena filtera klima uređaja

ispiranje sustava goriva

čistač rasplinjača i ventila za gas crc (aeros) 340 gr

I tako sam odlučio napraviti nešto sam, i to prije 15 tisuća. Radit ću to svakih 10 tisuća.

1.ELF 5w30 ulje - 1600 za 5 lita. (3,5 ostalo ostalo pri sljedećoj zamjeni)

Prerano je za mijenjanje svijeća. Nakon jednog sam očistio gas. Bilo je jako prljavo.

Očišćeno tekućinom za rasplinjač. Postupak je vrlo jednostavan.

Fotografija nije baš dobra, uslikao sam je u matičaru.

Proslavio je godišnjicu, iskreno nije pio i doveo kući svoju obitelj. Brzinomjer je bio točno 3000 km - neslužbena uhodna vožnja koju je preporučio trgovac. Službene upute iz Renaulta, kao što sam već rekao, savjetuje da ne prelazite 3000 o/min i brzinu od 130 za 1000 km. Zapravo, nju sam pratio, nakon 1000 mirno okrećem okretaje na 4000 i jednom na cesti ubrzam do 140. Pa, što reći, na 4000 poprimi pristojnu dinamiku, s barem 4 putnika napušta raskrižje bez napora.

I tako, čulo se kucanje gdje straga ispod suvozačevog sjedala, kada idete po velikim neravninama, ili ako ljuljate stražnji ovjes. Ne izgleda kao stalak, otišao sam kod trgovca. Sada imamo bljuzgavicu, pijesak se odledio i ostale prahove. Dakle, voda s pijeskom dospjela je ispod prtljažnika regulatora kočione sile na stražnjoj osovini. Servis trgovca kaže oprano, zabio kakva kaša sve to. Vozite se 500 km i slušajte. Ako se tip ponovi, bit će promijenjeni pod jamstvom. Dok je kucanje postalo manje, da vidimo što je sljedeće.

Jutros palim auto, okretaji odmah skaču na 1,5-2 tisuće okretaja. Auto "podgazovivaet" na papučicu gasa ne reagira, kutija se ne prebacuje na ručni način rada. Na ploči su dvije lampice "dzhekichan" i još jedna koja (kako ja mislim) treba biti upaljena pri paljenju dizel motora. Počinjao/utopio se nekoliko puta - nije pomoglo. Zvao sam dilera, rekli su - xs to, dodji i vidi.. Ochkovo, naravno kako se ide, ali sta da se radi, potrebno je tako.. Smislio sam rutu da ne bude tobogana (to je nije ugodno ustati na usponu) i, pomolivši se, odvezo sam se.

Ilustrirani priručnik za rad, održavanje i popravak Renault Sandera s hatchback karoserijom i benzinskim motorima od 1,4 litre i 1,6 litara. Knjiga ispituje komponente, sklopove i sustave automobila, kao i daje savjete o popravku i radu, mogućim kvarovima i metodama za njihovo otklanjanje.Priručnik pokriva ručne i automatske mjenjače. Dijagrami ožičenja u boji prikazani su na kraju priručnika.

Video (kliknite za reprodukciju).

Godina:
Veličina: 136,17 Mb
Stranice: 306
Jezik: ruski

Ocijenite članak:

Razred 3.2 tko je glasao: 84